Moottori nakuttaa edelleen.

[jariz]

Voimistuuko ääni kun ajaa väännöllä ja painaa kaasua?

[tapsakka]

Ääni on tasainen.

[jariz]

No ei sielä sitten pakosarja/tiiviste ainakaan vuoda.

[puslaman]

>Voimistuuko ääni kun ajaa väännöllä ja painaa kaasua?
>>Ääni on tasainen.
>>>No ei sielä sitten pakosarja/tiiviste ainakaan vuoda.

Väliin kysymys.

Oireileeko vuotava pakosarja noin, että kun konetta kuormittaa, niin ääni voimistuu. Sinänsä järkeenkäypää, kun koneen asento muuttuu kuormittaessa.

[temenstein]

>Voimistuuko ääni kun ajaa väännöllä ja painaa kaasua?
>>Ääni on tasainen.
>>>No ei sielä sitten pakosarja/tiiviste ainakaan vuoda.

Väliin kysymys.

Oireileeko vuotava pakosarja noin, että kun konetta kuormittaa, niin ääni voimistuu. Sinänsä järkeenkäypää, kun koneen asento muuttuu kuormittaessa.

Kyllähän se voimistuu siinä se ääni jos pakosarja halki tai vuotaa.

[ekto]

Jos nakutusanturi havaitsee nakutusta niin syttyykö silloin autoon palamaan jokin hälytys/ varoitus valo?

Onko kellään tähän tietoa?

Jos anturi on viallinen, eikä näin kykene toimittamaan oikeaa tietoa ECU:lle, niin silloin syttyy se valo jossa on auto ja jakoavain. Tämä siksi, että pakokaasut ei ole oikeanlaisia ja se OBD-systeemi hoksaa tän...

Näin ainakin tossa omassa 2.6 litrasessa...

[radet]

No eikös ne melkei kaikki ooppelit nakuta jokin verran?

Veljen autosta luulisi että jokanen venttiili vino mutta kaikki o ehjii...

Itselläni ei vielä nakuta mutta kyllä se aika koittaa

[TJT]

No eikös ne melkei kaikki ooppelit nakuta jokin verran?

Ei, paitsi dieselit.

[mustapilvi]

On tainneet mekaanikot sekoittaa terminologiaa pikkuisen.

Nakutus kuuluu ennenaikaisesta sytytyksestä tai liian matalasta bensiinin oktaaniluvusta johtuen moottorilla vedätettäessä. Se kuulostaa kaljakorin helinältä. Vastoin luuloa sitä esiintyy nykyaikaisillakin moottoreilla koska oktaaniluvun asetus saattaa olla virheellinen. Oktaaniluvun asetusplukin sisällä oleva vastus voi nimittäin katketa koska se on niin heikkoa tekoa. Sen voi mitata vastusmittarilla.

Opelin ketjukoneethan ovat lujaa tekoa ja se raskas venttiilikoneisto kolisee ihan hyvän hyvyyttään enemmän kuin hihnoihin tottuneet poispilatut korvat sietävät. Myös hydrauliset nostimet kolisevat pienellä öljynpaineella tai notkealla öljyllä tyhjäkäynnillä tai pikkunopeudella. Nehän eivät ole vikoja van ilmoittavat vaan koneen olevan "elossa".

UGH

[TJT]

Myös hydrauliset nostimet kolisevat pienellä öljynpaineella tai notkealla öljyllä tyhjäkäynnillä tai pikkunopeudella. Nehän eivät ole vikoja van ilmoittavat vaan koneen olevan "elossa".

Itse lasken kyllä naputtavat nostajat viaksi.
Kuluvia osia nekin ovat...

[ekto]

Pieni korjaus tuohon nykyaikaisuuteen, koska eikös nakutusanturi ole ollut Opeleissa jo toistakymmentävuotta? Ja kyseisen anturin omaavan auton ei pitäisi nakuttaa oktaanimuutosten takia, ainakin kun anturi on kunnossa...

[TJT]

Pieni korjaus tuohon nykyaikaisuuteen, koska eikös nakutusanturi ole ollut Opeleissa jo toistakymmentävuotta?

Osassa moottoreita kyllä, mutta ei käsittääkseni vieläkään kaikissa.

20XE taitaa olla ensimmäinen laatuaan, johon nakutunnistin tuli, tai sitten omega/senun R6(?).
80-luvun loppupuolella anyway.

[terokimmo]

Pieni korjaus tuohon nykyaikaisuuteen, koska eikös nakutusanturi ole ollut Opeleissa jo toistakymmentävuotta?

Osassa moottoreita kyllä, mutta ei käsittääkseni vieläkään kaikissa.

20XE taitaa olla ensimmäinen laatuaan, johon nakutunnistin tuli, tai sitten omega/senun R6(?).
80-luvun loppupuolella anyway.

-88 1,6 sv kadeteissakin missä osia "kokeiltiin" niinkun musta laatikko esim rintapellissä,sytkälle.koneissa keskellä takana anturi.enkä sitä muuksi keksi kun kilistin anturiksi.

[TJT]

-88 1,6 sv kadeteissakin missä osia "kokeiltiin" niinkun musta laatikko esim rintapellissä,sytkälle.koneissa keskellä takana anturi.enkä sitä muuksi keksi kun kilistin anturiksi.

16SV:ssä ei kyllä nakuanturista ole tietoakaan.
Perusennakko säädetään perinteisesti jakajaa kääntämällä.

Ettet nyt ole katsellut öljynpaineanturia?

E: Olikos tuolla MZV syttyjärjestelmällä lämpöanturi siellä lohkon takana, vai missäs se sijaitsi?

[terokimmo]

-88 1,6 sv kadeteissakin missä osia "kokeiltiin" niinkun musta laatikko esim rintapellissä,sytkälle.koneissa keskellä takana anturi.enkä sitä muuksi keksi kun kilistin anturiksi.

16SV:ssä ei kyllä nakuanturista ole tietoakaan.
Perusennakko säädetään perinteisesti jakajaa kääntämällä.

Ettet nyt ole katsellut öljynpaineanturia?

E: Olikos tuolla MZV syttyjärjestelmällä lämpöanturi siellä lohkon takana, vai missäs se sijaitsi?

katselin kyllä öljynpaine anturiakin, ja se siellä ihan omalla paikallaan.tämä kyseinen anturi ihan siis koneen takana keskellä muistaakseni 2 napa liitin.ja normali perus säätö kyllä jakajassa(delco).
mutta kuten sanoin noissa vuosimalleissa kokeiltiin eri osia ja yhteen sopivuuksia.liittimen irrotus anturista käydessä ei vaikuttanut juuri mitenkään kun vikaa etsin nykimiseen.(matala jännitejohdoista löytyi)
en sitä kilistin anturiksi väitä enkä miksikään muuksi.se vaan tuli mieleen kun paikka kuiteskin sama.voi ollakin lämpöanturi.sitä aiemminkin kyselin ,mutta kukaan ei vastannut.ja onko tuo mainitsemasi MZV sytkä juuri missä musta boxi.samanlaisia delcon sytkiä on ollut myös ilman sitä laatikkoa.ennakon säätöön se kuitenki liittynee.