Astra 1.6 16v-98 puristuspainemittaus, urgent!-->Kansiremppa

[jytäkkä]

Voiko konetta pyörittää startilla ilman puolapakettia siten että lisävaurioita ei synny?

Lähtötilanne, moottori puputtaa eli ilmeisesti venttiili palanut.
Selvityksen alla sähköpuoli vai vena?

Tiedän että hakua voi käyttää mutta tarvisin tiedon heti.

Kiitos jo etukäteen jos jollain tietoa.

[Juho M-P]

Voi.

[jytäkkä]

Saisko vielä kiristysmomentit syl.kannelle, nokka-akselin hihnapyörän ruuveille ja laakeripukeille, kiristysrullat hihnalle.
Kansi tulossa koneistamolta perjantaina, näiden kanssa varmaan sais viikonlopun alun kulumaan kivasti.
Ykkösen pakovenat lovella, puristukset nollassa muut 12,5 2x13.

Kuinkas muilla tuo katalysaattori on kestänyt pikku ajelut venavikaisena?

[Zafira]

Saisko vielä kiristysmomentit syl.kannelle, nokka-akselin hihnapyörän ruuveille ja laakeripukeille, kiristysrullat hihnalle.

Cylinder head:
Stage 1 25 Nm
Stage 2 90°
Stage 3 90°
Stage 4 90°
Stage 5 45°

Camshaft sprocket:
Stage 1 50 Nm
Stage 2 60°
Stage 3 15°

Camshaft carrier: 8 Nm

Timing belt roller: 25 Nm

Timing belt tensioner: 20 Nm

[C0551]

Lähtötilanne, moottori puputtaa eli ilmeisesti venttiili palanut.
Selvityksen alla sähköpuoli vai vena?

Oli aikanaan sama juttu, veto pois, poltti vikavaloa ja puputti. Ei auta enää tähän tapaukseen, mutta ehkä jollekin seuraavalle...

Sain ohjeeksi pitää paperia pakoputken suun takana. Jos imee putkeenpäin, niin venttiilivika. Imi ja oli. Joku asioista paremmin perillä oleva voi toivottavasti vahvistaa, pitääkö tämä paikkansa vai ei.

Kuinkas muilla tuo katalysaattori on kestänyt pikku ajelut venavikaisena?

Vedon hävittyä kärryä siirrettiin ajamalla ehkä 75 kilsaa. Katti toimi tämän jälkeen.

[terokimmo]

Lähtötilanne, moottori puputtaa eli ilmeisesti venttiili palanut.
Selvityksen alla sähköpuoli vai vena?

Oli aikanaan sama juttu, veto pois, poltti vikavaloa ja puputti. Ei auta enää tähän tapaukseen, mutta ehkä jollekin seuraavalle...

Sain ohjeeksi pitää paperia pakoputken suun takana. Jos imee putkeenpäin, niin venttiilivika. Imi ja oli. Joku asioista paremmin perillä oleva voi toivottavasti vahvistaa, pitääkö tämä paikkansa vai ei.


.

Tollai saa nopeen karkeen arvion.Lappua pitämällä ,jos imasuja tulee ,venavikaa puoltaa,eli lisää tutkimaan ,vaikka paineilmalla.Adapterilla ilmaa syttykohassa ja mistä ilma tulee ulos sieltä vuotaa.imu sarjaan(imuvena),pakoputkeen(pakovena).öljytiku/korkkiin(ohivuoto,omala arviolla määrä,koska aina vähan vuotaa.

[jytäkkä]

[quote="C0551"]

Oli aikanaan sama juttu, veto pois, poltti vikavaloa ja puputti. Ei auta enää tähän tapaukseen, mutta ehkä jollekin seuraavalle...

Kuinkas tuo poltti vikavaloa jos vena oli palanut?

Kiitoss Zafiralle kiristystiedoista

Aikas erikoinen tuo kannen kiristys, pikkumomentti ja kulmaaa...

[Timonen]

^ Ei mitenkään erikoinen, vaan yleinen Opeleissa mun mielestä.

[C0551]

Oli aikanaan sama juttu, veto pois, poltti vikavaloa ja puputti. Ei auta enää tähän tapaukseen, mutta ehkä jollekin seuraavalle...

Kuinkas tuo poltti vikavaloa jos vena oli palanut?

Tarkemmin muistellen venttiilivaurio ilmeni vedon häviämisenä. Se vikavalo syttyi vasta uudelleen käynnistettäessä, lähti käyntiin harvinaisen nihkeästi ja tyhjäkäynti oli kateissa. Oireet olivat kuin jumittuneella egr:llä. Ehkä olikin? En enää muista kaikkia yksityiskohtia.

[jytäkkä]

^ Ei mitenkään erikoinen, vaan yleinen Opeleissa mun mielestä.

Jep, viestissäni luki ennen edittiä kiristysjärjestys mutta tarkoitin tuota tapaa vetää noita kulmia useemman kerran.

[Hanskix]

Saisko vielä kiristysmomentit syl.kannelle, nokka-akselin hihnapyörän ruuveille ja laakeripukeille, kiristysrullat hihnalle.
Kansi tulossa koneistamolta perjantaina, näiden kanssa varmaan sais viikonlopun alun kulumaan kivasti.
Ykkösen pakovenat lovella, puristukset nollassa muut 12,5 2x13.

Kuinkas muilla tuo katalysaattori on kestänyt pikku ajelut venavikaisena?

Itselläni oli samanlainen vika ja sama kone. Katti kesti sen jälkeen.
Nuo kannen ja hihnapyörän pultit ja oliko niitä muitakin, on muuten ns. venyviä pultteja ja ne pitää vaihtaa uusiin kun kasaa uudestaan.

-h

[jytäkkä]

Kansi tuli koneistamolta iltapäivällä.
Aloin laittaan paikalleen klo 14.00, pikku ruokatunti välissä ja klo 20.00 koeajolle.

Loppupeleissä aika simppeli homma, ainakin näin jälkikäteen ajateltuna.
Kiitoksia auttaneille kavereille

[mäkkäri]

Palataan alkuperäseen viestiin. Mitäs sähköjä pitäis irrotella että voi mitata puristukset rikkomatta puolaa jne? 1,8 -01 Astra

[e0101296]

Mitäs sähköjä pitäis irrotella että voi mitata puristukset rikkomatta puolaa jne? 1,8 -01 Astra

1. Polttoainepumpun rele (4) irti.
2. Bensiinin paineet venttiilistä pois. ( säästää katalysaattoria )
3. Puolapaketin liitin, puolapaketti ja tulpat pois.
4. Puristuspaineiden mittaaminen. ( esim kahteen kertaan piirtävällä tai lukittuvalla mittarilla )