-Peseminen-!

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 08 Elo 2003, 10:17

tuo laturikin taitaa saada aika vesikuuron ainakin vectrassa, kun vetää lammikkoon. joten ei se aivan pienestä vesimäärästä hajoo, mutta suoraa suihkutusta painepesurilla kannattaa välttää.

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 08 Elo 2003, 10:20

Emmä aikonut kaan pestä paine pesurilla.
Ajattelin suihkuttaa semmosta pesuainetta!

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 11 Elo 2003, 08:51

tuli vielä semmonen mieleen tässä ku selailin tät että pestystä koneesta näkee ainkai n jos jostaki päin alkaa tuleen jotaki ylimääräistä ulos...

tossa eilen yritin tutkia yhden neidin ecsorttia ja oli sen verran likanen se konehuone että ei sieltä nähny että mistä on tullut mitäkin ulos...

että kivahan se on maantiellä ku sotkee ittensä heti ku avaa pellin ja sit ei löydä ees vikaa sieltä paskan seasta...

nii ja onhan se "virittämistä" jos pikkuvikooja löytyy ja kone toimii sen jälkeen paremmin...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 11 Elo 2003, 19:12

Omegan koneesta kärähti pesun jälkeen yksi suutin ja varashälytin sanoi sopimuksen irti.
Häly alkoi kylä toimia kun sen purki ja kuivas, mutta tuo suuttimen kärähtäminen ei ole selvinnyt tähän päiväänkään mennessä vielä...

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 11 Elo 2003, 22:07

Oon kuullu että auto on katsastuksessa hylätty öljyisen konehuoneen takia,onhan tuo tulipalon riski olemassa.
Käytä kone kuumaksi ennen pesua niin kosteus haihtuu nopeemmin.Voi olla ettei kone aina lähde heti käyntiin jos sattuu väärärstä paikasta kastuun,voi noita sähkölaittei suojata.Paineilma on kätevä,vaikka sitä harvalla on,sillä saa konehuoneen aika kuivaksi ja lämmin kone kuivuu sit nopeesti lopullisesti.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 12 Elo 2003, 09:50

toi suutin kuulostaa kyllä mystiseltä...

ois kai mennyt kohta muutenkin...

mutta hälyjen ohjeissa lukee että suojaa pesun ajaksi...

itse en ole muuta sitten suojannutkaan...

mutta laturia ei tietenkään kansi kovin paljon kastella...

Viesti Kirjoittaja **vakioopeli** » 12 Elo 2003, 11:45

On 2003-08-07 17:44, irmche wrote:
On 2003-08-07 14:55, Sulde wrote:
Eikö sähköt voi esim. mennä oikosulkuun tms.
Tuskin nyt 12 voltilla jos ei ole mistään mikropiireistä yms. kyse.

Mitä? minäkin haluan auton jossa 12V ei voi mennä oikosulkuun!

Viesti Kirjoittaja **Tmr** » 12 Elo 2003, 12:48

Jos nyt hirveesti mietityttää lakkaako vaikka laturi toimimasta pesun jälkeen, niin laittaa pesun ajaksi sen päälle vaikka narulla kiinni muovipussin niin eipä pitäisi senkään kastua.

Kuhan ei ihan suoraan laske kaikkiin paikkoihin vettä paineella ja yrittää varoa sähköosia, niin eipä siinä mitään pitäisi käydä. Kuivaa pesun jälkeen suurimmat vedet pois ja ajaa koneen lämpimäksi...

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 12 Elo 2003, 13:58

liuotinpesuainetta pual purkillista konepellin alle, painepesuria perään ja loput aineet ja taas painepesuria

hyvin c20ne toimii sen jälkeen, kytkin on paljon kelvempi ja pesusta on jo jokunen kuukausi

Viesti Kirjoittaja **irmche** » 12 Elo 2003, 20:36

On 2003-08-12 11:45, vakioopeli wrote:
On 2003-08-07 17:44, irmche wrote:
On 2003-08-07 14:55, Sulde wrote:
Eikö sähköt voi esim. mennä oikosulkuun tms.
Tuskin nyt 12 voltilla jos ei ole mistään mikropiireistä yms. kyse.

Mitä? minäkin haluan auton jossa 12V ei voi mennä oikosulkuun!

No voi voi. Nyt oli kyse vedestä. Ei se kyllä tee mitään valokaarta jos nyt akun päällä on vettä (12 V) mutta meneppä kastelemaan 110 KV eristin vesiletkulla. Veikkaan että jonkinlaista eroa huomaat kyllä!

<font size=-1>[ This Message was edited by: irmche on 2003-08-12 20:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MME** » 12 Elo 2003, 20:44

On 2003-08-11 22:07, jjvirtan wrote:

Käytä kone kuumaksi ennen pesua niin kosteus haihtuu nopeemmin.

Hyvä kikka muuten,mutta myös koneen päälle suihkittu liuotin haihtuu lämpimästä koneesta vähän turhan nopeasti.