C20XE:n kiertokankien asennussuunta
C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Miten päin ko. moottorin kierokanget tulisi asentaa ? Kangissa olevat öljyreiät pakosarjan vai imusarjan puolelle ?
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
eikö niissä männissä ole nuoli eteenpäin, silloin ei voi mennä väärin. tää on arvailua mutta monessa romussa näin on. niin tai jos on venttiileille tila männissä niin ei voi mennä väärin. vai onko c20xe kasitappinen. nehän kannattaa purkuvaiheessa joku mäntä merkata niin ei tartte arvuutella.
opel vectra c 2,2 gts
-
havericky
- 'Diplomat'

- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Mäntien nuolet osoittavat jakopään suuntaan.
Kankien öljyreijät imusarjan puolelle.
Kankien öljyreijät imusarjan puolelle.
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Terve !
Kiitoksia neuvoista, tässä tapauksessa on männät irti kangista. Ei tullu merkattua kankia ennen irroitusta, aluperin ei ollut tarkoitus muutenkaan käyttää näitä enää, mutta Ebaysta löytyi halvat vakiomännät 227 €.
Mikä muuten noitten pienten reikien tarkoitus on ?
Kiitoksia neuvoista, tässä tapauksessa on männät irti kangista. Ei tullu merkattua kankia ennen irroitusta, aluperin ei ollut tarkoitus muutenkaan käyttää näitä enää, mutta Ebaysta löytyi halvat vakiomännät 227 €.
Mikä muuten noitten pienten reikien tarkoitus on ?
-
havericky
- 'Diplomat'

- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Öljyruiskua männälle/sylinterin seinälle. En osaa sanoa varmaksi kumpaan mahtaa suihku osua.
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Öljysuihkujen pääasiallinen tehtävä on mäntien jäähdytys, eli suihkun pitäisi osua männän alapuolelle...havericky kirjoitti:Öljyruiskua männälle/sylinterin seinälle. En osaa sanoa varmaksi kumpaan mahtaa suihku osua.
j.h
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Kyllä niiden tarkoitus on voidella männäntappi ei jäähdyttää. Jäähdytys vaatii vähän isomman öljyvirran.
Sitäpaitsi se reikä ruikkaa öljyä vain yhdessä asennossa. Silloin kun laakeriliuskan reikä osuu kampiakselin öljyreiän kohdalle.
Sitäpaitsi se reikä ruikkaa öljyä vain yhdessä asennossa. Silloin kun laakeriliuskan reikä osuu kampiakselin öljyreiän kohdalle.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
On aikaa kun moinen on kone on ollut silmien edessä ja eikä viitsi kaivaa nurkkia, sillä pitäisi löytyä yksi purettu c20xe moottori.Juho M-P kirjoitti:Kyllä niiden tarkoitus on voidella männäntappi ei jäähdyttää. Jäähdytys vaatii vähän isomman öljyvirran.
Sitäpaitsi se reikä ruikkaa öljyä vain yhdessä asennossa. Silloin kun laakeriliuskan reikä osuu kampiakselin öljyreiän kohdalle.
Käsittääkseni niitä ei ole 20NE moottorissa (tai 18E), siis eikä niissä ole tarvista männäntapin voiteluun?
j.h
Sen verta monesta materiaalista on puhuttu mäntien jäähdytyksestä ja en mistään männäntappien voitelusta, joten edelleenkin olen mäntien jäähdytyksen kannalla.
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Ei niitä monessa olekaan.
Mietippäs sitä jäähdytystehoa vähän uudelleen. 1mm reikä joka ruikkaa 5asteen ajan. Jäähdyttää aika pirusti joo. Oletko nähnyt OIKEITA männänjäähdytysruiskuja?
Mietippäs sitä jäähdytystehoa vähän uudelleen. 1mm reikä joka ruikkaa 5asteen ajan. Jäähdyttää aika pirusti joo. Oletko nähnyt OIKEITA männänjäähdytysruiskuja?
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Miksi c20ne tappi ei tarvitse voitelua ja c20xe tappi tarvitsee?Juho M-P kirjoitti:Ei niitä monessa olekaan.
Mietippäs sitä jäähdytystehoa vähän uudelleen. 1mm reikä joka ruikkaa 5asteen ajan. Jäähdyttää aika pirusti joo. Oletko nähnyt OIKEITA männänjäähdytysruiskuja?
j.h
olen kuullut puhuttuvan mäntien jäähdytysruiskuista...
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
NE:ssä tappi on prässätty mutta XE:ssä uiva.jpisteh kirjoitti:
Miksi c20ne tappi ei tarvitse voitelua ja c20xe tappi tarvitsee?
Yleensä ne jäähdytysöljyt ymmärtääkseni ruikitaan muualta kun veivin alalenkiltä joten eiköhän ainakin tuossa moottorissa tuon reiän tarkoitus tosiaankin ole vain hoitaa tuo voitelu, kuten jo aiemmin mainittiinkin.
Todennäköisesti väärässä.
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
Kumpi moottori on suunniteltu kilpakäyttöön?
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
ei kumpaakaan 
Re: C20XE:n kiertokankien asennussuunta
No ei suoranaisesti, mutta... No käyttäkää aivoja.FullMetal kirjoitti:ei kumpaakaan
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)

