2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia

[terokimmo]

Helvetti... Tänään se uus suodatin paukahti toisesta päästä irti. Bensat meni pitkin pihaa, eikä millään mene enää paikalleen se suodattimen etummainen pää. Sen kuuluisi napsahtaa paikoilleen, mutta ei! Omaa hölmöyttä tai sitten kiinnitysklipsit on menneet rikki. Ja mikä parasta, tämän episodin johdosta keskikulutus oli 17l/100km.

Kai se oikeen päin oli siellä se suodin.
Ne niitä pikaliitin systeemien heikkouksia,mitä joka paikkaan tunketaan.

[Nilemma]

^On oikeinpäin. 3 ihmistä sitä on nyt kokeillu laittaa (kukin tyylillään), joten kyllä ne liittimet on rikki. Pitää korvata ne kumiletkun pätkillä ja laittaa klemmareilla suodattimeen kii. Viikonloppuna kun ei mitään osia mistään saa.

[terokimmo]

^On oikeinpäin. 3 ihmistä sitä on nyt kokeillu laittaa (kukin tyylillään), joten kyllä ne liittimet on rikki. Pitää korvata ne kumiletkun pätkillä ja laittaa klemmareilla suodattimeen kii. Viikonloppuna kun ei mitään osia mistään saa.

Siitä nykimisestä tota suodatinta tuli mieleen,että oisko ollu väärinpäin,jos se nyt ees menikään ku toisinpäin.
Voihan sen vaihtaa klemmariliittimilliseenkin,kuiteskin kuminen bensaletkukin kestää hyvin tuon paineen.

[keltanokka]

Todellakin ihmetyttää jopa yli kahden litran erot kulutuksissa. Oma X20XEV oli ajettu vähän yli 70tkm kun ostin ja aina on kulutus mitä mainitsin. Hemmetti jos meinaa jopa alle kuuden niin se on jo sitten hinausköyden päässä
Täydellinen oli auton huoltokirja ja muutenkin hyvin pidetty, mutta bensa näyttäis maistuvan. Kannattaisi varmaan sitten käydä läpi mikä aiheuttaa moisen "ylimääräisen" polttoaineenkulutuksen.

Heittäkää vähän vihjeitä mitkä oolis todennäköisimmät kohteet. Jaarut olen jo korjannu, eli ne ei ainakaan laahaa. EGR on tulpattuna tukkimalla se alipaineletku, siis ei mitään sokeata tiivistettä.

[Robertx]

^On oikeinpäin. 3 ihmistä sitä on nyt kokeillu laittaa (kukin tyylillään), joten kyllä ne liittimet on rikki. Pitää korvata ne kumiletkun pätkillä ja laittaa klemmareilla suodattimeen kii. Viikonloppuna kun ei mitään osia mistään saa.

Juurikin noin ... helppo ja halpa ratkaisu... toimii varmasti

[terokimmo]

Todellakin ihmetyttää jopa yli kahden litran erot kulutuksissa. Oma X20XEV oli ajettu vähän yli 70tkm kun ostin ja aina on kulutus mitä mainitsin. Hemmetti jos meinaa jopa alle kuuden niin se on jo sitten hinausköyden päässä
Täydellinen oli auton huoltokirja ja muutenkin hyvin pidetty, mutta bensa näyttäis maistuvan. Kannattaisi varmaan sitten käydä läpi mikä aiheuttaa moisen "ylimääräisen" polttoaineenkulutuksen.

Heittäkää vähän vihjeitä mitkä oolis todennäköisimmät kohteet. Jaarut olen jo korjannu, eli ne ei ainakaan laahaa. EGR on tulpattuna tukkimalla se alipaineletku, siis ei mitään sokeata tiivistettä.

mulla ollut kulutus 10 litraa vaikka työntäis autoa.Siis kone c20ne mutta niillä kyllä päässyt alle viidenkin sellasilla kokeiluilla mitä oon tehnyt.ei vaan tuo oo suostunut ,ehkä 9 sään on ihan minimi ollut.
Nyt ajoin lenkin 10 litraa ja 170kilometriä.Alussa kaupungissa 50 kilssa ja sellasta 120 -60 nopeutta matka ajoa loput,tais tuo ohitus nopeus vähän olla turhankin kovaa hetken.
Vikoja oon katelu ja osia tutkinu lähes kaikki mitä tiiän(eli aika vähän )..opastajia ollut mm kadett 90
Vähän joka anturin liittimiä putsasin huolella ja kiristelin pinnejä, ja jälleen kerran Vaan, maadotuksen uusin runkoon ja lisä maita parit.Vaikka ihan ok oli vanhat näöltään.Ampeereita ei 65 laturi antanu kun 40-50. laitoin väliaikasesti 55 sen millä sain kyllä hyvät lukemat mittarilla, kun "vähän putsailin" sisältä laturia.
Tuokin siis kulutukseen vaikuttaa.

[Robertx]

Rehellisesti sanoen... ootko kattonut terokimmo, ettei ole monicolorissa takapyörien tilalla suksia
Tuo oli vitsi.
Onhan noita yllättäviä kulutuslukemia ja silti auto toimii ok, mut jostain kuitenkin johtuvat ja joskus se syy jää arvoitukseksi, kun auto vaihtaa omistajaa tai päätyy paalattavaksi.

Oma 2.2 litrainen kuluttaa 7,5 litraa/100 km... 70% maantietä, 30 % kaupunkia. Kulutus ei muutu, vaikka ajaa 400 km pelkkää maantieajoa. Ei vaikutusta ajaako vakkarilla tai ilman.
Auton pitäisi kuitenkin kuluttaa alle 7 litraa / 100 km. On ensimmäinen Opeli mulla tuo joka kuluttaa koko ajan yli 7 litraa.

[terokimmo]

Rehellisesti sanoen... ootko kattonut terokimmo, ettei ole monicolorissa takapyörien tilalla suksia
Tuo oli vitsi.
Onhan noita yllättäviä kulutuslukemia ja silti auto toimii ok, mut jostain kuitenkin johtuvat ja joskus se syy jää arvoitukseksi, kun auto vaihtaa omistajaa tai päätyy paalattavaksi.

Oma 2.2 litrainen kuluttaa 7,5 litraa/100 km... 70% maantietä, 30 % kaupunkia. Kulutus ei muutu, vaikka ajaa 400 km pelkkää maantieajoa. Ei vaikutusta ajaako vakkarilla tai ilman.
Auton pitäisi kuitenkin kuluttaa alle 7 litraa / 100 km. On ensimmäinen Opeli mulla tuo joka kuluttaa koko ajan yli 7 litraa.

En oo vielä kerenny auton takaosaan asti ,niinku monicolor-köntyksestä näkee.Tiiä mitä siellä on???
No tuo just tekemä testi ,kyllä menis aika nappiin ja ois kohallaan.jos sillä 10l sen 170 ´kilsa pääsin.ekan kerran.noi vikat maadotukset ja laturin oon laittanu ihan joku päivä sit ja niistä tais apua olla.Kop,kop,kop.

[Robertx]

Nyt vasta luin tarkemmin... herranjestas... vaikuttais yhtäkkiä kulkevan ihan vain bensahuurulla Tuohan on jo alle 6 l / 100 km !! Melkoinen muutos aikaisempaan , joten todennäköisesti laturista ja maadoituksista apua oli

[Nilemma]

^On oikeinpäin. 3 ihmistä sitä on nyt kokeillu laittaa (kukin tyylillään), joten kyllä ne liittimet on rikki. Pitää korvata ne kumiletkun pätkillä ja laittaa klemmareilla suodattimeen kii. Viikonloppuna kun ei mitään osia mistään saa.

Juurikin noin ... helppo ja halpa ratkaisu... toimii varmasti

Nyt selvisi, että liittimet sieltä oli hajalla. Ne tuli korvattua tosiaan niillä klemmareilla ja nyt pitäis olla idioottivarma kiinnitys.

[Robertx]

Nimenomaan... klemmareilla pysyy vallan mainiosti, eikä ole enää riskiä liitinten hajoamisesta

[superiorman]

tuli pidettyä akkukaapeleita irti muutama tunti(4) eli ecun nollaus.2tuntia ei riitä mitä viimeksi yritin.nyt kone vetää tasaisesti tyhjäkäynniltä asti.korjaantu sitämyöten myös kytkimen ravistus liikkeelle lähdössä.pakoputken kumina(ihan kuin teinipönttö) ja röpötys ja ihme "vuotoääni" hävisi myös.nakuttava ääni kylmällä koneella myös vaimeni.pakokaasut tosin haisee ajoittain edelleen palaneille jarruille,mikä helvetti siinäkin on.jostain ecu selvästikin kerää vääriä arvoja tietäs vaan mistä.oliskohan egr tulppauksella jotain vaikutusta kun ecu on kumminkin ohjelmoitu pakokaasunkierrätys huomioiden.niin ja kone tosiaan käy tasaisesti ja nätisti ja käyntiäänet tosiaan hiljeni

[Robertx]

Aikas kauan kesti ECU:n nollautuminen, mut näköjään selkeästi positiivinen vaikutus
Mitäs tuos tarkoittaa ajoittain... minkä jälkeen haisee pakokaasut palaneille jarruille ?? Kylmällä vai lämpimällä koneella ??
EGR - venttiilin tulppaus tuskin vaikuttaa... pakokaasunkierrätys on käytössä osakaasulla ajettaessa n. kierroksilla 1500-3000 .

[superiorman]

pakoputken päästä tosiaan tulee kuumentuneitten jarrujen/kytkimen haju.joskus heti käynnistyksen jälkeen. joskus taas ei liikkeelle lähtiessä mutta kun pysähtyy niin haisee. joskus taas ei haise ollenkaan.eka kertaa huomasin jo pari vuotta sitten mutta haju katosi pitkäksi aikaa.siis useiksi kuukausiksi.tuntuis löyhkäämistaipumus lisääntyvän jatkuvasti.aina on ollut päästöt kohdallaan.eka kerran kun hajun huomasin luulin tietty että se tulee jarruista mutta pakokaasut ne tosiaan haisee omituiselle.eipä tuo muuten haittaa mutta jos se on merkki jostain vakavammasta viasta

[Robertx]

Ainoa, mikä mieleen tulee on lisäilmapumppu, jonka tarkoitus on lämmittää katalysaattori nopeammin. Se vois mahdollisesti aiheuttaa hajua... jos esimerkiksi "pumppaa" ilmaa liian pitkään. Jotkut ovat poistaneet kyseisen pumpun käytöstä... tosin ei hajun vuoksi, vaan äänen.
Pakokaasuthan mitataan lämpimästä koneesta, joten ei vaikuta siihen tuo pumppu.

Vakavampi vika vois olla katalysaattorin kypsyminen.