Vectra B

[lepo89]

kiitos vain sinnekkin kaupoista

Älä ihmettele kiihtyvyyden puolitusta ja bensankulutuksen tuplausta

höpöhöpö minun vectra ainakaan syöny nuilla vanteilla bensaa yhtään enempää kuin 15tuuman alumiinivanteilla..
ja minun mielestä kiihtyvyys ei pahasti kärsi tuntuu että vectran kiihtyvyyteen vaikuttaa eniten ilmat plussa kelillä on niin nuhasen oloinen. miinuksen puolelle kun menee niin tuntuu että tulis ainaki 10heppaa lisää.. Miten muuten sait nuo umpiot auki? ite oon jo yhen umpion kuumailmapuhaltimella tuhonnut

[apache]

höpöhöpö minun vectra ainakaan syöny nuilla vanteilla bensaa yhtään enempää kuin 15tuuman alumiinivanteilla.

Se on kuule ihan puhtaasti fysiikkaa. Voi toki olla että sun 15" ovat nekin raskaat joten ero Barzetoihin voi olla sen takia pieni Tuon huomasi nykyisessä autossakin, kesävalssit ovat 18" Alessiot ja talvella 16" orggis alut. Jälkimmäiset ovat useita kiloja keveämmät, liikkeelle lähtöä myöten ajo muuttui ketterämmäksi. Paikaltaan kiihdytys on kaikkein "vaikein", kun suurempi massa pitää saada pysähdyksista liikkeelle. Kun massa on jo liikkeessä niin vaatii vähempi voimaa kiihdyttää sitä lisää.

No, tämä tästä.

[Cube^]

Joo ne oli 18". Sekin huono puoli noissa raskaissa vanteissa on että kytkinkin joutuu tiukoille kun liikkeelle lähdössä kytkintä joutuu luistattamaan enempi että pääsee liikkeelle.

Komeat vanteet. En ole koskaan kuullut, että vanteilla saisi kytkimen rikottua. Kyllä se on ajotavasta kiinni. Tokihan isommat/raskaammat vanteet vaikuttavat negatiivisesti kulutukseen ja kiihtyvyyteen, mutta eikös se ole niin, että ulkonäkö menee muun edelle.

Joo ei se nyt niin rajusti siihen kytkimeen varmasti vaikuta että rikki menis. Kiihtyvyyteen kyllä vaikutti, kulutusta en oo niin tarkkaan seurannu mutta siihenkin varmaan

kiitos vain sinnekkin kaupoista

Älä ihmettele kiihtyvyyden puolitusta ja bensankulutuksen tuplausta

höpöhöpö minun vectra ainakaan syöny nuilla vanteilla bensaa yhtään enempää kuin 15tuuman alumiinivanteilla..
ja minun mielestä kiihtyvyys ei pahasti kärsi tuntuu että vectran kiihtyvyyteen vaikuttaa eniten ilmat plussa kelillä on niin nuhasen oloinen. miinuksen puolelle kun menee niin tuntuu että tulis ainaki 10heppaa lisää.. Miten muuten sait nuo umpiot auki? ite oon jo yhen umpion kuumailmapuhaltimella tuhonnut

Se tehon nousukin on ihan fysiikkaa "imuilman lämpötila laskee x astetta= tehot nouseen x heppaa"...

Sillä kuumailmapuhaltimella tuusasin auki, lämmitys ja talttameisselillä ensin "kantin" taitto ylös ja sitten lisää lämmitystä ja ruuvari "lasin" ja kuoren väliin. Aika raiskatut tuli mut pitää sit kasatessa muotoilla takaisin reunat

[Cube^]

Valot ois kasausta vaille valmiit. Keksin pari juttua joita en oo näillä B2-valoissa nähny ennen Huomenna sitten esittelen tuloksia kuvien muodossa, tänään jäi kamera pois matkasta mutta ei olis kovin paljo kuvaamaan kerennykkään...

Maskista otin merkit pois ja laitoin verkon kunnolla kiinni sikamassalla kun se ei kuumaliimalla pysyny kauaa, lisävalotkin otin keulalta killumasta kun ei ne ole edes kytkettyinä ollu (uskomatonta laiskuutta).

Huomiseen katsastukseen laitan valot vaan pikaliittimillä kiinni, tarkoituksena on maanantaina tehdä kunnon johdotukset uusilla releillä ja paksuilla kaapeleilla. Ostaessa tuli mukana ne uudet pitkät johdot B2-liittimillä niin nyt on hyvä rakennella uudet kytkennät, rosvoilla vaan herätteet releille jne... Siitä lisää ens viikolla!

Millä aineilla porukka on umpioita kiillotellu? En saanu kunnon kiiltoa aikaan omalla tökötillä (merkkkiä en muista mut oli tarkotettu muovin kiillotukseen). Vesihoin toisen umpion jota oli jo alotettu hiomaan, ensin 1200 ja sitten 2000 paperilla ja sitten koitin kiillottaa. Pahin sameus hävisi mutta ei tullut sitä mitä odotin

[Nilemma]

^Tuossa keskustelua aiheesta. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0&t=175031

Itse tein noiden ohjeiden perusteella ja ennen/jälkeen kuvat näyttää tältä:

[Cube^]

^Tuossa keskustelua aiheesta. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0&t=175031

Kiitos, ite en löytäny tuota kun koitin ettiä. Mullakin on tuota Sonaxin scratch removeria. Pitää vain jatkaa hinkkaamista, taisin liikaa hätäillä vaan...

Sain perjantaina toisen umpion kasaan vasta, toisesta yksi säätö rikki ja korjaus ei onnistunu pultilla ja sikafleksillä. Maanantaina otan sen ensimmäiseksi työn alle niin saisi toisenkin umpion kasaan kun myin jo enkelit pois Pitäis saada nekin lähetettyä.

Ajattelin kokeilla noihin B2-valohin xenon sarjaa lyhyisiin, mitä oon täältä lueskellu niin ei hirveästi hajavaloa ilmeisesti tee? Pitää ajaa sitten pimeällä toisella autolla vastaan niin näkee häikäseekö vai ei.

Stressiä aiheuttanut katsastuskin meni läpi ja sain muutoskatsastettua noi nykyiset talvikumit! Ei inssi saanu raapimaan etusia vaikka pyöritteli siinä parkkiksella Jouduin menemään konttorille noilla enkelillä ja ilman säätömoottoreita mutta eipä siitä tullu kuin korjauskehotus onneksi. Pelotti noiden renkaiden kohtalo ja katsuri oli vielä sen aseman "johtaja" asiallisesti hoiti hommansa vaikka aluksi vaikutti todella tylyltä. Nyt sitten otteessa 225/45 17

Kamera jäi taas kotiin joten ei vieläkään kuvia kansalle ole tarjota.

[Cube^]

No nyt alkaa olla kohta valot asennusta vailla, toinen umpio on valmis ja toisessa on sikaflexi kuivumassa

Meni jonkun verran aikaa kun piti keksiä miten saa rikkinäisen valon säädön toimimaan, ensiksi yritin liittää alkuperäistä muovikierretankoa takaisin mutta huonoin tuloksin. Seuraavaksi etsin pulttia joka olisi samalla kierteellä mutta ei miljoonalaatikoista löytyny... Yksinkertaisin ratkaisu olikin sitten paras, säätöpalikaan vaan pitkä pultti (jonka päässä mutteri) kiinni massalla, reikä umpioon ja vanhan säätömekanismin reikä umpeen tulpalla, kukaan ei varmaan tajunnu mitä tarkoitin niin tässä muutama kuva:

Uusi yksinkertainen säätö potikka:
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C06987.jpg

Reikä umpiossa:
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C06988.jpg

Säädin paikallaan:
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C06989.jpg

Tämän jälkeen saikin kasata umpion ja jatkaa sähköhommia ja xenonien asennusta toiseen umpioon...

Tuosta hässäkästä pitäisi tulla uusien valojen sähköt:
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C07010.jpg

Otin kaverilta testattavaksi 2xH7 muutos-sarjat kun ovat ylimääräisenä kuulema Toiseen laitoin jo sarjat paikoilleen:

http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C06997.jpg

Tässä valmis paketti asennettavaksi:
Vilkun lasinkin tummensin jotta olisi tummempi-look...


Piti myös vähän tusninkia harrastaa:
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C06978.jpg

[Nilemma]

Näyttää todella hyvältä! Kuinkas sait umpiot kiiltämään?

[Cube^]

Näyttää todella hyvältä! Kuinkas sait umpiot kiiltämään?

Kiitos Sillä Sonaxin tahnalla vaan hinkkasin lisää... Pitää vielä lisää hinkata kun on vähän samea, mutta parani huomattavasti siitä mitä oli. Tossa kuvassa missä on ledit nii sille ei oo mitään tehty, oli ostaessa jo hyvä.

[Cube^]

Nyt on vihdoin valot kiinni Ei vielä ihan lopullisilla kytkennöillä mutta hyvin toimii ja NÄKEE. En tiedä näkeekö vastaantulijat

Parkeiksi tuli motonetin valkoiset ~5€ ledipolttimot, ei ne ihan valkoiset luonnossa oo mutta toivottavasti ei tuu sanomista. Xenonit päällä nii ei niitä parkkeja paljon erota sieltä...
Hioin ledin tasaiseksi ja sivuilta karhensin myös jotta olisi tasaisempi valo:

http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C07017.jpg
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C07020.jpg


Välihommana oli peräkontin johtojen korjaus. Oli aikamoinen oikosulku pesä kehittyny luukun saranaa pitkin tuleviin johtoihin: Kaikki poikki enemmän tai vähemmän ja kaikki otti oikosta toisiinsa... Ei se ihme jotta ei oo peräkontin valo aikoihin toiminu ja ihme että lukko on toiminu ja ei oo sulaketta polttanu. Ei oo tuon korjauksen jälkeen akku tyhjentyny ja latausjännitekkin nousi hieman, turhaan taisin ostaa uuden jännitteentasaimen/hiilipaketin. Vaihdan sen silti joskus kun nyt sekin kikare on ostettu. Poisin pari johtoa kun oli ihan turhia siinä liittimessä.

Johtojen korjaus kuvia:
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C07039.jpg
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C07041.jpg
http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C07043.jpg

Sitten pääsin vaihtamaan uudet valot, nostin etupään pukeille että pääseen helpommin käsiksi puskurin alle ja lokarien sisään ruuveihin. Puskurin laskin vaan vähän alaspäin lämmitysroikan vähän joustaessa. Puskurin irroitus on niin helppo homma että kannattaa se irroittaa kun vaihtaa valoja, pääsee paljon helpommin kiinni kolmanteen ruuviin joka on puskurin sisässä. Ballastit laitoin kuskin puolella umpion alle ja toisella puolella toisen sain vain mahtumaan ja toinen on nyt imukotelon edessä väliaikaisesti. Alkoi radiokin ottamaan häikkää ja kuulumaan huonommin, pitää tehä kunnon maadoitukset ballasteille jos pidän nuo.

http://www.students.oamk.fi/~t7lahe00/V ... C07054.jpg









Pitää vielä valoluomet irroitella enkelin silmistä ja laittaa nekin kiinni. Ja parempia kuvia pitää käydä ottamassa kun jaksaa!

[apache]

Se taitaa vaatia nyt B2:n puskuria, se on ainakin valojen kohdalta eri muotoinen kuin B1, nyt valojen ja puskurin väliin taitaa jäädä rako? Ja jos laitat B2:n puskurin niin sitten joudut laittamaan...

[Cube^]

Se taitaa vaatia nyt B2:n puskuria, se on ainakin valojen kohdalta eri muotoinen kuin B1, nyt valojen ja puskurin väliin taitaa jäädä rako? Ja jos laitat B2:n puskurin niin sitten joudut laittamaan...

Pieni rako siihen jäi, mutta ei kovin häiritsevä Tämä hommahan taitaa lähteä ihan käsistä nyt?

[Cube^]

Eilen vecculin motti antautui sitten. Arvailla vaan voi mitä tapahtui koneen sisällä ja miksi mutta lopputulos oli ainakin palanut kansipahvi. Motarilla ajettiin ja pakkasta oli -30°c, muutaman kilometrin jälkeen lämmöt tippu ja alko puhaltamaan kylmää, jatkettin vielä vähän matkaa ja perillä alko glykoli haisemaan sisälle. Paisarista oli vähän vettä tullu ulos mutta siellä edelleen oli nestettä, sammutin auton ja ajattelin että se jäähdytin olis jäässä (vaikka pakkasen kestävyyttä pitäis olla). Iskin pahvia keulaan ja lähdin ajamaan takasin kotiin, auto toimi ihan ok mutta vähää ennen kotia alko valoissa päästelemään savu/höyrymerkkejä. Kävi myös kolmella ja rynkytti mutta perille pääsin. Pelko perseessä aloin tutkimaan asiaa ja lopputulos oli että paisarista nousi pakokaasua, pakoputken pakokaasu haisi makealle, öljyä oli ilmestyny "lisää"...

Tuli kalliiksi tuo ~20km. Aivan väärin toimin tilanteessa kun en tajunnu missä mennään. Pahvi oli varmasti jo entinen siinä vaiheessa kun pukkas nestettä ulos, toivotaan nyt ettei särkyny enemmän kone. Jos tuli muuta kun kansipahvin vaihto niin voi olla että auto menee lihoiksi tai konevikasena myyntiin. Eipä tuota ole järkeä korjata melkein puolella auton hinnalla jos meni pahemmin. Hartikaisen hinaus kävi hakemassa ja vei sen Toppilan Autohuoltoon tutkittavaksi, tiistaina alkavat kattomaan sitten tarkemmin sitä.

Hyvä olis jos löytys selvä vika miksi neste ei kiertäny, levisikö vesipumppu tms. Olikohan tämä siis vectran viimeinen matka?

[MantaGsi]

Eikös tämä ollut ihan xev koneella? Osta multa varmasti toimiva 185tkm ajettu pata?

[Cube^]

Eikös tämä ollut ihan xev koneella? Osta multa varmasti toimiva 185tkm ajettu pata?

Joo onhan se. Pistä yv:nä hintaa ja mitä remppoja on tehty? Toivottavasti ei tarvii kauppoja tehä mut alustavasti vois toki noitakin katella