Z20NET viritys

Keskustelua ahdetuista moottoreista ja moottoreiden ahtamisesta
Zeppie
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 168
Liittynyt: 27 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli, Otava

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Zeppie »

Minusta BSR:n dp:ssa on hinta ihan kohdillaan kun vertaa esim. alkuperäiseen osaan, joka maksaa noin tuhannen verran. Mukaan tulee pre-cat ja putkea sekä varsinainen kat ja kyllähän tuo 3 " dp virtaa hieman toisella lailla kuin alkuperäinen, kun laskee noita Jartsan ilmoittamia hintoja yhteen niin reilulla tonnilla on stage 3. Ja kyllä potkii :lollis:
- Vectra C wagon 2.0T -04, BSR 2
Avatar
Ahnuld
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2161
Liittynyt: 16 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Lempäälä

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Ahnuld »

Minkäslaisia putkistoja näihin 2.0T Vectroihin on tyrkyllä?

Vanhemmilla 2.2 Direct vecussa alkaa putkisto happanemaan kiihtyvää tahtia, niin voisi omasta siirtää vakioputkiston siihen ja omaan vähän paremmin hengittävää :-?
Olen kyllä hyvin tyytyväinen auton hiljaisuuteen nykyisin, joten ei hirmuiset teinipörinät kiinnosta.

Vai onko paras ratkaisu käydä jossain pakoputkipajalla, jossa laittavat alkuperäisten takavaimentimien tilalle universaalit pikkupöntöt?
Muistaakseni vakioputkistoa ei oikein saanut marmoritiskin ulkopuolelta kovin helpolla... Vai saakohan noita jo tarvikkeina?
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
juusto-84
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 134
Liittynyt: 25 Kesä 2005, 14:37
Paikkakunta: Oulunsalo

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja juusto-84 »

Kävin nyt tuolla Motorbitillä Tuusulassa ohjelmoimassa signumin. Paikka oli asiallinen ja palvelu hyvää. Kaikin puolin jäi ihan hyvä kuva paikasta.

Aikasemmat muutokset itellä välijäähyn ja ahtoputkien päivitys.
Tuloksena oli vakiona 290Nm ja 187hv, ohjelman jälkeen 350Nm ja 222 hv. Ohjelmoijan mukaan aikaisemmat vastaavan vakion koneen tulokset ovat olleet jotakuinkin 179-180 hepan paikkeilla.

Kuva

Että tämmöstä.
Insignia sport tourer cosmo 2.0cdti
Avatar
H3P4
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 13 Kesä 2008, 00:11
Paikkakunta: Jyväskylä, Kotoisin: Tyrwää (eli Vammala eli Sastamala)

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja H3P4 »

Paljonko ohjelmointi Tuusulassa kustansi, jos saan udella?
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
juusto-84
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 134
Liittynyt: 25 Kesä 2005, 14:37
Paikkakunta: Oulunsalo

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja juusto-84 »

Kustansi 590 euroo.
Insignia sport tourer cosmo 2.0cdti
Avatar
Alpha
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1866
Liittynyt: 28 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Alpha »

Testailin eilen dumppia irrotellessa vähän miten ahdot nousee/laskee dumpilla vs. bypass ja näyttäs siltä että dumpin kanssa kyllä ahdot nousee nopeammin ja korkeammalle kuin tuon orggis bypassin kanssa. Ainakaan tuon forgen kaksoismäntävehkeen kanssa ei ollut mitään ongelmia joten suosittelen kyllä laittamaan jos ei suhahdus haittaa.
BMW F30 330e M-Sport
EX:
BMW E61 535dA M-Sport AJ-Tech
BMW E90 330dA M-Sport Tatech
Astra H OPC Z20LEH EDS
Vectra GTS Z20NET BSR
Astra G Wagon X18XE1
Avatar
Alpha
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1866
Liittynyt: 28 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Alpha »

Sain nyt sitten vähän myöhässä Maptunilta hinnan Stage3 setille, 1850e osat ja 210e asennus. Tyyriin puoleinen homma kun vertaa tähän mitä Jartsalle tarjottiin..
Jartsa kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:pyysin nyt tarjousta maptunilta tästähttp://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka ... storder=35tuolla saman tyyppisellä lootalla kuin bsr,pitäisi onnistua opeliinkin,noistahan ei tarvitsisi kuin suuttimet ja itse "lootan",katotaan mitä hinta tulee olemaan...
map tuner T8 stage3 800€,suuttimet 335€
BMW F30 330e M-Sport
EX:
BMW E61 535dA M-Sport AJ-Tech
BMW E90 330dA M-Sport Tatech
Astra H OPC Z20LEH EDS
Vectra GTS Z20NET BSR
Astra G Wagon X18XE1
Joon4Z
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 20
Liittynyt: 29 Syys 2009, 22:12

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Joon4Z »

Alpha kirjoitti:Testailin eilen dumppia irrotellessa vähän miten ahdot nousee/laskee dumpilla vs. bypass ja näyttäs siltä että dumpin kanssa kyllä ahdot nousee nopeammin ja korkeammalle kuin tuon orggis bypassin kanssa. Ainakaan tuon forgen kaksoismäntävehkeen kanssa ei ollut mitään ongelmia joten suosittelen kyllä laittamaan jos ei suhahdus haittaa.
saiskos jotai kuvia asennuksesta? Olis itekki tarkoitus laittaa dumppi. :)
Avatar
Alpha
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1866
Liittynyt: 28 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Alpha »

Joon4Z kirjoitti:
Alpha kirjoitti:Testailin eilen dumppia irrotellessa vähän miten ahdot nousee/laskee dumpilla vs. bypass ja näyttäs siltä että dumpin kanssa kyllä ahdot nousee nopeammin ja korkeammalle kuin tuon orggis bypassin kanssa. Ainakaan tuon forgen kaksoismäntävehkeen kanssa ei ollut mitään ongelmia joten suosittelen kyllä laittamaan jos ei suhahdus haittaa.
saiskos jotai kuvia asennuksesta? Olis itekki tarkoitus laittaa dumppi. :)
ilmaputki putsarilta turboon irti
bypass kansi irti varovasti (jousi lentää helposti huitin nevadaan)
peitelevy bypassin paikalle
ahtoputki halki ja dumppi väliin
dumpilta letku imusarjaan samaan paikkaan missä bypassin letku oli
ilmaputki turbolle takas paikalleen
valmis

Tässä asennuskuvat lainattuna yhdestä projektiketjusta.
Jartsa kirjoitti:Ja sit Dumpin asennusta,mallina Forge.


Alkuperäinen By-pass
Kuva

Tukittuna
Kuva

Ja dumppi paikoillaan.
Kuva
tuli muuten mieleen että eikös noi orggis bypassin osat ole tossa ekassa kuvassa nurinpäin, eli toi musta "kello" jossa on kalvo tulee tonne hatun sisään ja jousi turboa kohden kun ton kasaa takasin? jos ei niin mä laitoin väärin päin kasaan.. :hammer:

edit: prkl mä oon laittanu sen väärinpäin. nyt hävettää! mutta miten se on mahdollista että se toimi normaalisti väärinpäin? :oops:
Kuva
BMW F30 330e M-Sport
EX:
BMW E61 535dA M-Sport AJ-Tech
BMW E90 330dA M-Sport Tatech
Astra H OPC Z20LEH EDS
Vectra GTS Z20NET BSR
Astra G Wagon X18XE1
Avatar
Alpha
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1866
Liittynyt: 28 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Alpha »

http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?t=106132

vec-c forumilla projekti jossa kaveri heittää Z20LEH turbon, eli siis Saab 9-3SS Aeron Mitsu TD04-14T ahtin tohon z20netin kylkeen. Käytännössä kai sama kuin Maptun Stage 4.
BMW F30 330e M-Sport
EX:
BMW E61 535dA M-Sport AJ-Tech
BMW E90 330dA M-Sport Tatech
Astra H OPC Z20LEH EDS
Vectra GTS Z20NET BSR
Astra G Wagon X18XE1
Avatar
H3P4
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 13 Kesä 2008, 00:11
Paikkakunta: Jyväskylä, Kotoisin: Tyrwää (eli Vammala eli Sastamala)

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja H3P4 »

Itsellä tuo turbo voisi jo kaivata huoltoa ;) Paljonkos tuollainen turbo kustantaisi? Katselin tuossa Mapilta että eikös sinne voi lähettää oman turbonsa ja he sitten parantelevat sitä ja lähettävät takaisin, lupailivat et tuolla originaalimallillakin saataisiin se 300hepoa kyllä.... tai sitten kielitaitoni jälleen petti ja ymmärsin jotain pahasti väärin :lol:
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Joon4Z
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 20
Liittynyt: 29 Syys 2009, 22:12

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Joon4Z »

Alpha kirjoitti:
Joon4Z kirjoitti:
Alpha kirjoitti:Testailin eilen dumppia irrotellessa vähän miten ahdot nousee/laskee dumpilla vs. bypass ja näyttäs siltä että dumpin kanssa kyllä ahdot nousee nopeammin ja korkeammalle kuin tuon orggis bypassin kanssa. Ainakaan tuon forgen kaksoismäntävehkeen kanssa ei ollut mitään ongelmia joten suosittelen kyllä laittamaan jos ei suhahdus haittaa.
saiskos jotai kuvia asennuksesta? Olis itekki tarkoitus laittaa dumppi. :)
ilmaputki putsarilta turboon irti
bypass kansi irti varovasti (jousi lentää helposti huitin nevadaan)
peitelevy bypassin paikalle
ahtoputki halki ja dumppi väliin
dumpilta letku imusarjaan samaan paikkaan missä bypassin letku oli
ilmaputki turbolle takas paikalleen
valmis

Tässä asennuskuvat lainattuna yhdestä projektiketjusta.
Jartsa kirjoitti:Ja sit Dumpin asennusta,mallina Forge.


Alkuperäinen By-pass
Kuva

Tukittuna
Kuva

Ja dumppi paikoillaan.
Kuva
tuli muuten mieleen että eikös noi orggis bypassin osat ole tossa ekassa kuvassa nurinpäin, eli toi musta "kello" jossa on kalvo tulee tonne hatun sisään ja jousi turboa kohden kun ton kasaa takasin? jos ei niin mä laitoin väärin päin kasaan.. :hammer:

edit: prkl mä oon laittanu sen väärinpäin. nyt hävettää! mutta miten se on mahdollista että se toimi normaalisti väärinpäin? :oops:
Kuva
mistäs sä tollasen bypassin peitelevyn hommasit? ja onkos ehdotuksia mistä kannattais toi dumppi ostaa/tilata ja millä jousen jäykkyydellä?
Avatar
H3P4
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 13 Kesä 2008, 00:11
Paikkakunta: Jyväskylä, Kotoisin: Tyrwää (eli Vammala eli Sastamala)

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja H3P4 »

Ostaa tuon Forgen valmiin sarjan joka tarkoitettu juuri tälle koneelle niin ei tarvitse suotta kikkailla. Etenkin kun ei oikein tahdo muilla dumpeilla toimia :(
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Joon4Z
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 20
Liittynyt: 29 Syys 2009, 22:12

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Joon4Z »

H3P4 kirjoitti:Ostaa tuon Forgen valmiin sarjan joka tarkoitettu juuri tälle koneelle niin ei tarvitse suotta kikkailla. Etenkin kun ei oikein tahdo muilla dumpeilla toimia :(
mistäs noita Forgen dumppeja saa tilattua?
Joon4Z
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 20
Liittynyt: 29 Syys 2009, 22:12

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Joon4Z »

Mites kun toi doc power myy tota Bsr ppc stage1 niin onnistuuko asennus ihan itse vai tarviiko viedä auto jonnekkin ohjelmoitavaksi?
Vastaa Viestiin