Mikä Omega?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

On 2003-11-04 17:27, Renex wrote:
On 2003-11-04 16:59, turbobliz wrote:
helpoiten asian voi todeta nostamalla perä ilmaan, yksi äijä pyörittää _kardaanista_ ja toinen äijä pitää kiinni pyörästä. Jos se yksi pyörä rupeaa pyörimään tyhjää niin ei ole lukkoa.

Omegoissa on ollut semmoinen rakenne, mikä ei välttämättä paljasta lukkoa pyöristä
pyöritettäessä.
Varmaankin luistonesto täytyy kytkeä pois päältä ja vaihde vapaalle? Kokeilkaapa muutkin tätä juttua ja kertokaa kokemuksia kuinka luonnistaa.
Voi olla pikkuisen raskasta juu pyörittää konetta kardaanista, eli kannattaa laittaa laatikko vapaalle :smile:
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
veera
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 251
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja veera »

ite toisin kyllä 2.0 8v- koneella.halvempi ylläpitää, parempi alavääntö(mielestäni tärkeämpi käytännössä kuin teho korkeilla kierroksilla) ja todennäköisesti luotettavampi kun noi moniventtiilikoneet.
onnea etsinnässä!
omega mtj
'Senator'
'Senator'
Viestit: 324
Liittynyt: 24 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: PORI

Viesti Kirjoittaja omega mtj »

On 2003-11-04 18:50, turbobliz wrote:
On 2003-11-04 17:27, Renex wrote:
On 2003-11-04 16:59, turbobliz wrote:
helpoiten asian voi todeta nostamalla perä ilmaan, yksi äijä pyörittää _kardaanista_ ja toinen äijä pitää kiinni pyörästä. Jos se yksi pyörä rupeaa pyörimään tyhjää niin ei ole lukkoa.

Omegoissa on ollut semmoinen rakenne, mikä ei välttämättä paljasta lukkoa pyöristä
pyöritettäessä.
Varmaankin luistonesto täytyy kytkeä pois päältä ja vaihde vapaalle? Kokeilkaapa muutkin tätä juttua ja kertokaa kokemuksia kuinka luonnistaa.
Voi olla pikkuisen raskasta juu pyörittää konetta kardaanista, eli kannattaa laittaa laatikko vapaalle :smile:

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 18&forum=4
katso tuolla on lisää puhetta perälukosta
jjvirtan
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3916
Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja jjvirtan »

Mä toin -96 Caravanin 2.0-8v koneella.Oli ainakin toi jakohihnan vaihto aika edullinen homma,asentaja sanoi sen olevan yksi helpoimmista.Lisäksi kone ei hajoa jos remmi katkeaisikin.
Autoon ja koneeseen olen kyllä tyytyväinen,kone toimii hyvin eikä tyhjäkäynti aaltoile lainkaan.Aika laiska on tuo kone Omegassa mikä on tunnustettava.2.0-8v sopii tällaiselle köyhälle joka arvostaa taloudellisuutta ja halpoja huoltoja.
Avatar
Megaman
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3832
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Megaman »

Vieläköhän tota 8 venasta "luottopeliä" löytyis -98 mallista ylöspäin?Sen ikäsestä ja nuoremmista tulee varmaan kysymys kun auto seuraavan kerran vaihtuu.

Jotenkin simppelille kaverille toi simppeli tekniikka vaan natsaa... :grin:
-jupe-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2547
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Päijät-Häme
Viesti:

Viesti Kirjoittaja -jupe- »

http://www.Autotalli.com mukaan 1999 vuoteen asti olisi saanut tuota mallia, ehkä opelilta kysymällä saa 100 varman tiedon.
Nismo, millo lie taas ajos
pero
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 26 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Klaukkala

Viesti Kirjoittaja pero »

2.0 8v, hihnanvaihdon kustannukset viimeksi 13 EUR
nyt 438tkm mittarissa ja 5. hihna menossa.
Vastaa Viestiin