Kytkimen kirskuminen?

[larppa86]

Elikkäs kyseessä 4x4 C20LET Calibra jossa 3 lapainen jousittamaton sintteri. Liikkeelle lähdettäessä ja välillä pienemmälle vaihtamisen yhteydessä kytkin kirskuu/kirskahtaa.
Voiko tuo johtua siitä kun öljypohja vuotanut öljyä vauhtipyörälle vai onko kytkinlevy kulunu loppuun?
Kytkin ei kuitenkaan luista ajossa.

[_Jape_]

Vaijeri kuiva, painelaakeri menossa koht puoleen tai tosiaan levy loppumassa. Paha arvuutella kyllä tolla infolla enempää.

[larppa86]

Eikös painelaakerin pitäs vinkua kytkin ylhäällä? Näin mulla ainakin kahessa omassa ollut.
Niin ja tosiian tuntus että kun jonkun aikaa autolla ajellut ja paikat kunnolla lämmenneet, niin kirskumista tapahtuu harvemmin. Sama myös kostealla säällä.

[sedan c18xe]

Mulla on ainaki kirskahtanu toi sintteri aina,
mielestäni kuuluu kytkimen ominaisuuksiin..

[larppa86]

Mulla on ainaki kirskahtanu toi sintteri aina,
mielestäni kuuluu kytkimen ominaisuuksiin..

Onko kirskuminen ollu sulla huomattavaa vai sellasta että joutuu tarkkaan kuuntelemaan? Mulla nimittäin ääni on melko kova, päät kyllä kääntyy kun liikennevaloista lähtee liikkeelle..

[?!]

Mulla on ainaki kirskahtanu toi sintteri aina,
mielestäni kuuluu kytkimen ominaisuuksiin..

Onko kirskuminen ollu sulla huomattavaa vai sellasta että joutuu tarkkaan kuuntelemaan? Mulla nimittäin ääni on melko kova, päät kyllä kääntyy kun liikennevaloista lähtee liikkeelle..

"Normaali" ääni sintterille,varsinkin kun lämpiää.

[jarkkis]

jousittamattomat sintterilevyt tahtoo juurikin pitää korinaa ja kirskumista varsinkin jos yrittää ns. luistattaa eli normaalilta tuo "vika" kuulostaa, niinku tuos ylhäällä jo kerrottukin..

[larppa86]

Mulla on ainaki kirskahtanu toi sintteri aina,
mielestäni kuuluu kytkimen ominaisuuksiin..

Onko kirskuminen ollu sulla huomattavaa vai sellasta että joutuu tarkkaan kuuntelemaan? Mulla nimittäin ääni on melko kova, päät kyllä kääntyy kun liikennevaloista lähtee liikkeelle..

"Normaali" ääni sintterille,varsinkin kun lämpiää.

Mulla siis kirskuminen vähenee kun lämpiää kunnolla.

jousittamattomat sintterilevyt tahtoo juurikin pitää korinaa ja kirskumista varsinkin jos yrittää ns. luistattaa eli normaalilta tuo "vika" kuulostaa, niinku tuos ylhäällä jo kerrottukin..

Mutta kuinka kovana tuo kirskuminen on normaalia? Koitan haalia jostain desibelimittarin lainaan ja mittailen mekkalat. Varmuutta tälle haen ihan vain sen takia, ettei tarvis sit talvella 30 asteen pakkasessa ruveta ihmettelemään jos kytkin porsii keskelle mettää..

[?!]

Kun sintteri palat ovat kuluneet tietyn verran,rupeaa kytkin luistamaan todella nopeasti/paljon.Jos palat kuluneet niiteille asti(kun kerran ääni muuttunut?),luistaa jo todella herkästi.Kokeile vähän varovaisesti polkaista kytkintä kesken vedon esim. hyvällä vääntö alueella nelos vaihteella.

[larppa86]

Kytkimen luistamista oon testannu niin että 5 vaihde päällä, vauhti n.70km/h kytkin pohjaan, kierrokset ylös, kytkin ylös ja kaasu pohjaan. Luisto loppui melko nopeasti. Kokeilen vielä pienemmällä vaihteella niin että ahdot nousee kunnolla jahka saan tuon toisen takatolpan sinne mihin se kuuluu. Eli ei takakontin puolelle..
Kytkin ei kylläkään oo luistanu vaikka 1, 2 tai 3 vaihteella runttaa kaasun pohjaan ja vetää niin pitkälle kun vetoja riittää, eli ottaa koneesta kaikki irti mitä sieltä tulee.

[TJT]

jahka saan tuon toisen takatolpan sinne mihin se kuuluu. Eli ei takakontin puolelle..

Kuulostaa tutulta

[larppa86]

Kokeile vähän varovaisesti polkaista kytkintä kesken vedon esim. hyvällä vääntö alueella nelos vaihteella.

Kokeilin noin. Eli nelosella vedossa kiekat 3krpm nopee näppäsy kytkimestä ja lappu lattiaan, jäi luistamaan vähän. Tosin noin ku tekee ni ahdot vetäsee heti tuonne 1.3bar huitemille, eli äkillinen rasitus kytkimellä on aika raju.
Taidanpa ajella tuolla niin pitkään että rupee luistamaan enempi ennen ku teen asialle mitään.