C20XE ongelmaa
Re: C20XE ongelmaa
Toimiiks se missään vaiheessa kunnolla vai onks jotain ongelmaa koko ajan ja vaikuttaako koneen- ja ulkoilman lämpö mitenkään?
Todennäköisesti väärässä.
Re: C20XE ongelmaa
Käy kyllä normaalisti, se käyntiin lähtö vaan on ongelmallista. Lämpösenä nyt lähtee paljo paremmin käyntiin ku kylmänä, tosin silloinki täytyy yleensä kaasua antaa. Eilen nyt tuli vielä tutkittua silmämääräsestikki bensalinjat ku auto ylhäällä oli, eikä sielä kyllä mitään vuotoja ollu. Ja eipä sille bensakaan ihmeemmin oo maistunu ku 8l meni kulutus, puolet keskustas ja puolet matka ajoo. Mitään en oo huomannu että tuo keli vaikuttais.
Tyhjäkäyntimoottorin vaihdoin vielä vanhasta koneesta eilen. Ei vaikutusta, paitsi kierrokset nyt tuntuu paremmin laskevan eikä meinaa enää sammua ennenku korjaa. Ecun lämpöanturin piuhoiskaan ei luulis vikaa olevan ku en liitin irti saanu autoa ollenkaan käymään.
Ja nyt taas lähti kylmänä ihan hyvin käymään. Jonkun 5sek joutu vaan starttaan
Kuitenki sitte lämpösenä ku taas starttas ilman kaasua niin löi välillä vastaan.
Tyhjäkäyntimoottorin vaihdoin vielä vanhasta koneesta eilen. Ei vaikutusta, paitsi kierrokset nyt tuntuu paremmin laskevan eikä meinaa enää sammua ennenku korjaa. Ecun lämpöanturin piuhoiskaan ei luulis vikaa olevan ku en liitin irti saanu autoa ollenkaan käymään.
Ja nyt taas lähti kylmänä ihan hyvin käymään. Jonkun 5sek joutu vaan starttaan
Vectra -89 C20XE
Re: C20XE ongelmaa
No nythän se ooppeli heitti oikein vttumaiseksi. Eilen toimi hienosti kotio tulles. Äsken oli tarkotus lähteä liikenteeseen niin eipä millään käyntiin. Kipinä hukas. Mikä sen yön aikana on varastanu
Bensapumpun rele naksahtaa kyllä, virranjakajan vaihdoin eikä vaikutusta. Ei kipinää minkäänlaista. Sitte lykkäs vielä vikakoodi nro 37:n. Ja se perkeleen varaosakone on työpaikalla 20~km päässä
Jos sen nyt jollain ihmeellä käymään sen verran että työmaalle pääsee niin menee vaihtoon joka prkleen anturi ja johtosarja. Mutta milläs sen nyt käymään saa. Tietenki vettäki alko sopivasti sataan ja talli täynnä muuta romua ettei edes suojaan sitä saa
Tuo vikakoodi kyllä ihmetyttää.
Bensapumpun rele naksahtaa kyllä, virranjakajan vaihdoin eikä vaikutusta. Ei kipinää minkäänlaista. Sitte lykkäs vielä vikakoodi nro 37:n. Ja se perkeleen varaosakone on työpaikalla 20~km päässä
Vectra -89 C20XE
- Hartsa__90
- OCF Member 2015
- Viestit: 1329
- Liittynyt: 13 Kesä 2009, 18:43
- Paikkakunta: Oulu
Re: C20XE ongelmaa
Tuo topbuzz antaa tämmöisen nro 37: Engine self-diagnosis (fault code light) Low voltage
Ja Autodata taas antaa: Engine control module (ECM) - Mil Control
Ja Autodata taas antaa: Engine control module (ECM) - Mil Control
Insignia Sports Tourer OPC-Line 1.5T -19
Vectra OPC -06
Vectra OPC -06
Re: C20XE ongelmaa
Mitähän tuo nyt sit meinaaHartsa__90 kirjoitti:Tuo topbuzz antaa tämmöisen nro 37: Engine self-diagnosis (fault code light) Low voltage
Ja Autodata taas antaa: Engine control module (ECM) - Mil Control
Kävin hakemas vanhan koneen puolan ja bensapumpun releen, ei mitään vaikutusta. Mikähän siihen yön aikana on oikein iskeny
e.
Sopiiko 20NE:n kampuran asentotunnistin tähän koneeseen? Ei taas viittisi pelkän anturin takia 50km ajella ku tuolta sellanen raato löytyy pihanurkista
e2.
Sopihan se. Ja auto lähti HETI ku vähä pyöräytti käymään
Vectra -89 C20XE
Re: C20XE ongelmaa
Mil on lyhenne sanoista malfunction indicator lamp eli siihen vikavaloon viittaa molemmat.Hartsa__90 kirjoitti:Tuo topbuzz antaa tämmöisen nro 37: Engine self-diagnosis (fault code light) Low voltage
Ja Autodata taas antaa: Engine control module (ECM) - Mil Control
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
- Hartsa__90
- OCF Member 2015
- Viestit: 1329
- Liittynyt: 13 Kesä 2009, 18:43
- Paikkakunta: Oulu
Re: C20XE ongelmaa
Ahaa tämä seleväTuomas kirjoitti:Mil on lyhenne sanoista malfunction indicator lamp eli siihen vikavaloon viittaa molemmat.Hartsa__90 kirjoitti:Tuo topbuzz antaa tämmöisen nro 37: Engine self-diagnosis (fault code light) Low voltage
Ja Autodata taas antaa: Engine control module (ECM) - Mil Control
Insignia Sports Tourer OPC-Line 1.5T -19
Vectra OPC -06
Vectra OPC -06
Re: C20XE ongelmaa
Lämpöongelmaa olis. Ei nimittäin nouse lämmöt sitte ku ihan juuri viisari värähtää. Meinaa olla kylmä näin talvella ajella. 4 kun ajelee että kierroksia vähä enemmän niin tarkenee jotenki. Termostaatti vaihdettu tuos vajaa 2 kuukautta sitte. Mutta eipä se sen vaihdon jälkeenkään lämpöjä nostanut, edes vaikka paikallaan kauan käytti. Termarin merkki oli muistaakseni joku calorstat by vernet tjsp. Onko noi tosiaan sitte niin susia vai mikäs tässä nyt on? Nestettä ei myöskään hukkaa, eikä jäässäkään ole 
Vectra -89 C20XE
Re: C20XE ongelmaa
Tuon merkkisellä termarilla ei aikoinaan OHC lämmennyt ja autossa sisällä oli lämmintä kuin pakastearkussa. Ei ollut yksilövikakaan kun kolme yksilöä toimi tasan samalla tavalla...KXG kirjoitti:Termarin merkki oli muistaakseni joku calorstat by vernet tjsp.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
- Hartsa__90
- OCF Member 2015
- Viestit: 1329
- Liittynyt: 13 Kesä 2009, 18:43
- Paikkakunta: Oulu
Re: C20XE ongelmaa
Suosittelen alkuperäistä termostaattia.. tosi åström:illä maksoi se 55e ja oulun tarviketorilla GM Alkuperäinen 22e, joten tuo tarviketorin tuli ostettua. Nyt lämpenee kohtuu nopeasti -25 asteen pakkasillaki.
Insignia Sports Tourer OPC-Line 1.5T -19
Vectra OPC -06
Vectra OPC -06

