A vectran normaalilämpö?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Tammi 2004, 12:03

On 2004-01-13 09:51, hercules wrote:
Muistelisin että ainakin omassa vekkulissa (1.6i -90) on ainut mahdollinen flektin termati 92 asteinen, eli se lähtee vasta 92 asteessa huutamaan.

Eipä taida olla. Termostaatti on varmaankin 92 asteinen, mutta flektin kytkin on yleensä noin 105-asteinen.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 13 Tammi 2004, 15:34

On 2004-01-13 12:03, Azzyyr wrote:
On 2004-01-13 11:18, -Petsku- wrote:
Onkos muilla ollu sellasia ongelmia, et ku auto on lämmenny tuohon n.75 ja jos laittaa puhaltimen täysille niin lämmöt alkaa laskea? Itte en ymmärrä mistä toi vois johtua.
No puhaltimen kennon läpi menevä kylmä ulkoilma jäähdyttää jäähdytysnestettä...

Aivan, mut ei oo ollu missään muussa autos mitään vastaavaa ongelmaa. Eli onko syyläris tai jossain muussa vikaa, vai onko toi ihanluonnollista A Vectras?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Tammi 2004, 15:44

Teki Corsa joskus samaa tarviketermostaatilla (Calorstat), sillä erolla tosin että kun ilman lämmitystä lämmöt nousivat normaalisti asteikon puoliväliin, niin kun laittoi lämmityksen päälle putosi viisari silmissä siniselle alueelle.

Eipä ole sen jälkeen tullut kiusausta ostaa tarviketermostaattia.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 13 Tammi 2004, 16:35

On 2004-01-13 15:34, -Petsku- wrote:

Aivan, mut ei oo ollu missään muussa autos mitään vastaavaa ongelmaa. Eli onko syyläris tai jossain muussa vikaa, vai onko toi ihanluonnollista A Vectras?

No en ole koskaan huomannu tutkia mitenkä omassa vecussa käy.

Autokohtaisia eroja varmaan on, riippuen lämmityslaitteen kennon koosta tai kennomateriaalin paksuudesta (mallien välillä) Tai yleensä ilman liikkuvuudesta. Ts kuinka hyvin/paljon ulkoa tuleva ilma viilentää kennossa olevaa nestettä.

Lämpötilan putoamista voisi myös korostaa huonosti nestettä kierrättävä syyläri, jolloin nesteen sekoittuminen syylärissä on pienempää.
Termostaattikin, varsinkin jos aukeaa liikaa, voisi korostaa tuota lämpötilan putoamista...

c20ne kone ja lämmöt pysyy mittarin mukaan yli 90:n kokoajan. ja lämmintä piisaa

ps. laittakaahan ne termarit kuntoon.

edit: eikö tuon termarinkin voisi muuten korvata magneetti venttiilillä (olis hieman toiminta varmempi)

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-01-14 08:38 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 14 Tammi 2004, 10:18

On 2004-01-14 08:37, Miro.Simounen wrote:

eikö tuon termarinkin voisi muuten korvata magneetti venttiilillä (olis hieman toiminta varmempi)

Periaatteessa kyllä, mutta ei mg-venttiilillä, vaan pitäisi olla säätöventtiili, sillä termostaattihan aukeaa "vähän kerrallaan" lämmön noustessa.
Tosin lisääntyvä elektroniikka toisi lisää vikaantumismahdollisuuksia, kun taas termostaatin pitäisi olla laitteena idioottivarma. (Ja varmaan onkin kun vaihtaa sen riittävän usein ja laittaa aina alkupeäisen varaosan....)