X25XE paukuttaa imusarjaan, eikä käynnisty/kansiremontti

[S.Eskman]

Jaa se sitten lähti tulille, hieno homma!

[Timonen]

Jaa se sitten lähti tulille, hieno homma!

Kiitos siitä puristuspainemittarin lainauksesta!

[Timonen]

Tulpanjohtojen kannakkeet

GM 90320345
OE 12 88 566

[akuhil]

Hyvä että lähti rokkaamaan ilman isompaa damagea. Olis vituttanut ainakin köyhää miestä kun osat ja työ nyt ei ihan halpaa ole tohon
koneeseen kun kansijobi ei nyt ihan pieni homma ole. Oliko muuten hihnassa ajoitusmerkit? Jos oli se auttaa laitossa paljon.
Menee yläpyörä heti melkein kohille ja kampuran puoleinen pyöräkin kanssa. Silloin varsinaisen kiristimen säätö toimii oikein.

[akuhil]

Sen verran tähän ketjuun kommentoin vielä vaikka voi olla vikapaikka. Toi hammashihnan säätö on mun mielestä kuitenkin kompromissi.
Se on nyt kuitenkin aika marginaalinen jos muutama aste puoleen tai toiseen on virhettä ei se muuta kuin koneen luonnetta. Eikä sitä perseessä tunne. No jos koneguruja paikalla saa oikoa.

[haarold hirmuinen]

Sen verran tähän ketjuun kommentoin vielä vaikka voi olla vikapaikka. Toi hammashihnan säätö on mun mielestä kuitenkin kompromissi.
Se on nyt kuitenkin aika marginaalinen jos muutama aste puoleen tai toiseen on virhettä ei se muuta kuin koneen luonnetta. Eikä sitä perseessä tunne. No jos koneguruja paikalla saa oikoa.

Joskus olen laittanut jakohihnan hampaalla pieleen, kyllä sen huomaa, ei hermot kestä niin laiskaa ooppelia ajella

[kadett90]

Mulla oli joskus MV6:ssa jako hampaan pielessä.
Ei sitä eroo huomannu kun jako laitettiin kohdilleen.

[S.Eskman]

Kiitos siitä puristuspainemittarin lainauksesta!

Eipä kestä, onneksi löytyi näin läheltä.

[akuhil]

Jatkan sen verran vielä, jos jako hieman heittää, riippuen mihin suuntaan, voi alavääntö hiipua tai vastaavasti huipputeho nousta.
Itekkin kun olen noita laitellut ilman työkaluja ja heittänyt merkit takalevyyn niin ei se hammasta pielessä ole millään.
Korkeintaan alle 3 mm ja sitä ei perseellä tunne.

[Timonen]

Jatkan sen verran vielä, jos jako hieman heittää, riippuen mihin suuntaan, voi alavääntö hiipua tai vastaavasti huipputeho nousta.
Itekkin kun olen noita laitellut ilman työkaluja ja heittänyt merkit takalevyyn niin ei se hammasta pielessä ole millään.
Korkeintaan alle 3 mm ja sitä ei perseellä tunne.

Ei sulla Aku olis mahkua ottaa kuvia noista kohdista, mistä tuolla ylempänä on kuvat?

[akuhil]

Saan otettua mutta menee huomiseen, saitko muuten sen yhden puhelimeen?

[haarold hirmuinen]

Jatkan sen verran vielä, jos jako hieman heittää, riippuen mihin suuntaan, voi alavääntö hiipua tai vastaavasti huipputeho nousta.
Itekkin kun olen noita laitellut ilman työkaluja ja heittänyt merkit takalevyyn niin ei se hammasta pielessä ole millään.
Korkeintaan alle 3 mm ja sitä ei perseellä tunne.

Kuinka ihmeessä jos nokkapyörät on vakiot? Eikös toleranssi silloin ole aina vähintään se yhden hampaan verran?

[haarold hirmuinen]

Mitenni hampaan verran? Säätöhän on portaaton.

Onko näissä nokkapyörissä säätö?

[akuhil]

Näissä on pari taittopyörää joilla ajoitusta säädetään. Siis portaaton juttu. Saa laitettua vaikka asteen pieleen.

[haarold hirmuinen]

Näissä on pari taittopyörää joilla ajoitusta säädetään. Siis portaaton juttu. Saa laitettua vaikka asteen pieleen.

Ok. Sitten se on eriasia, mun moka.