Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkä onko jollain kokemuksia tosta kun kone sammuu ajosta yhtäkkiä vilauttaa samalla moottorihäiriö valoa. Eikä lähde käyntiin enään.
Itse veikkaan kampiakselin tunnistinta.
Onko jollekin vaihdettu se ja minkä hintainen homma mahtaa olla.
E:Vian aiheuttaja oli juuri tämä kampiakselin tunnistin anturi. ECU ei saa tietoa koneen pyörintänopeudesta tämän takia ei mene myöskään varajärjestelmä päälle (kierrokset 4000)
Jos menee nokka-akselin tai nakutuksen tunnistin niin varajärjestelmä toimii.
<font size=-1>[ This Message was edited by: omega mtj on 2004-02-04 11:28 ]</font>
Mulla itellä toi vanha kone(ennen ku hajos) teki välillä sitä että ku peruutti ja paino siitä kytkimen pohjaan nii se sammu kans ku sauna lyhty enkä tiiä mix, se ei väläyttäny mitään merkki valoja. Ei kai sen tunnistimen vaihto voi kallista olla jos sitä ei joudu päivittää auton tietokoneelle. vaihda ite.
(Omega b 2,5 V6,myyty pois)(Chevy Astro LT EXT 4X4 4,3 V6,vaihdettu) Nykyisin GMC Van 6.2d
Näin on, varaohjelmalle menee. Rajoitin tulee 4 tuhannen kierroksen jälkeen ja häiriövalo vilkkuu. Eli sulla taitaa olla jotain muuta vikaa. Ei muuta kun luet vikakoodin. Minulta muuten pitäisi löytyä koneeseen kaikki anturit ja palikat, jos tarvitset.
Epäilen siksi tuota kampiakselin tunnistinta kun vectrasta meni se niin samat oireet. Jos nokka-akselin tunnistin menee se laittaa varaohjelman päälle. Eihän toi varaohjelma saa tietoa moottorin pyörintä nopeudesta jos tunnistin on rikki. Pyörintänopeus ja kampiakselin tunnistin on tietääkseni sama mötikkä. Korjatkaa jos olen väärässä. Auto ei ole kovin lähellä että pääsisi itse katsomaan vikakoodia.
On 2004-02-03 22:19, omega v6 wrote:
itellä on mv6 ja siinä meni kans tuo kampiakselin tunnistin vaihdoin sen ja hyvin on pelannu jo pari vuotta. eikä kiertänyt kuin tuo 4000 rpm.
Mitä oireita sulla oli autossa. Kone mikä mulla on x25xe
Mulla oli -97 MV6:ssa samanlaiset oireet kun jakohihna hyppäs yli hajonneen kiristimen laakerin takia. Sammu vaan auto ja moottorin valot paloi hetken aikaa.
Koko homma tapahtui niin, että käännyin liikennevaloista ja kihdytin hiukan. Samassa kierroslukumittari nolliin ja vikavalo syttyi. Starttasi auto kävi hetken ja pääsin noin 10 metriä eteenpäin. Toisella kerralla kävi hetken ja sammui kuin saunan lyhty. Tämän jälkeen ei toivoakaan käymisestä pyöritti vain mutta ei käymään. Pe****le jos jako paukahtanut ajettu hihnan vaihdon jälkeen 35000km
