Omega v6 B sammui kuin saunan lyhty(vika löytynyt)

[omega mtj]

Elikkä onko jollain kokemuksia tosta kun kone sammuu ajosta yhtäkkiä vilauttaa samalla moottorihäiriö valoa. Eikä lähde käyntiin enään.
Itse veikkaan kampiakselin tunnistinta.
Onko jollekin vaihdettu se ja minkä hintainen homma mahtaa olla.
E:Vian aiheuttaja oli juuri tämä kampiakselin tunnistin anturi. ECU ei saa tietoa koneen pyörintänopeudesta tämän takia ei mene myöskään varajärjestelmä päälle (kierrokset 4000)
Jos menee nokka-akselin tai nakutuksen tunnistin niin varajärjestelmä toimii.

<font size=-1>[ This Message was edited by: omega mtj on 2004-02-04 11:28 ]</font>

[Omega B]

Mulla itellä toi vanha kone(ennen ku hajos) teki välillä sitä että ku peruutti ja paino siitä kytkimen pohjaan nii se sammu kans ku sauna lyhty enkä tiiä mix, se ei väläyttäny mitään merkki valoja. Ei kai sen tunnistimen vaihto voi kallista olla jos sitä ei joudu päivittää auton tietokoneelle. vaihda ite.

[Haba]

Omassa Omegassa meni tuo tunnistin, mutta ei se sammuttanut autoa vaan laittoi varaohjelman päälle.
Tunnistin maksoi n.50€ ja asennus max. 1/2h.

E: Minulla tosin 2.0 16V
_________________

Omega B farkku 2.0 16V

<font size=-1>[ This Message was edited by: Haba on 2004-02-03 19:45 ]</font>

[i_kone]

Näin on, varaohjelmalle menee. Rajoitin tulee 4 tuhannen kierroksen jälkeen ja häiriövalo vilkkuu. Eli sulla taitaa olla jotain muuta vikaa. Ei muuta kun luet vikakoodin. Minulta muuten pitäisi löytyä koneeseen kaikki anturit ja palikat, jos tarvitset.

[omega mtj]

Epäilen siksi tuota kampiakselin tunnistinta kun vectrasta meni se niin samat oireet. Jos nokka-akselin tunnistin menee se laittaa varaohjelman päälle. Eihän toi varaohjelma saa tietoa moottorin pyörintä nopeudesta jos tunnistin on rikki. Pyörintänopeus ja kampiakselin tunnistin on tietääkseni sama mötikkä. Korjatkaa jos olen väärässä. Auto ei ole kovin lähellä että pääsisi itse katsomaan vikakoodia.

[i_kone]

Minulla meni ainakin varaohjelmalla kun tuo kampiakselin anturi meni rikki. Kuvaamani oireet tulivat ja lähtivät kun vaihdoin anturin. Kone on C30xe.

[omega v6]

itellä on mv6 ja siinä meni kans tuo kampiakselin tunnistin vaihdoin sen ja hyvin on pelannu jo pari vuotta. eikä kiertänyt kuin tuo 4000 rpm.

[omega mtj]

On 2004-02-03 22:19, omega v6 wrote:
itellä on mv6 ja siinä meni kans tuo kampiakselin tunnistin vaihdoin sen ja hyvin on pelannu jo pari vuotta. eikä kiertänyt kuin tuo 4000 rpm.

Mitä oireita sulla oli autossa. Kone mikä mulla on x25xe

[omega v6]

eipä siinä muita oireita ollu ku se ettei kiertäny tarpeeks kone on x30xe 97-

[Komsaa]

Mulla oli -97 MV6:ssa samanlaiset oireet kun jakohihna hyppäs yli hajonneen kiristimen laakerin takia. Sammu vaan auto ja moottorin valot paloi hetken aikaa.

[i_kone]

Nyt alkaa jo kuulostamaan kalliilta. Kuinka paljon hihnalla on ajettu.

[Komsaa]

Jos multa kysyit niin mittarissa oli n. 115tkm. Olin jo kerinnyt kyselemäänkin remmin vaihtoa...

[i_kone]

Kyselin vähän molemmilta. Mitä koneesta hajosi?

[omega mtj]

Koko homma tapahtui niin, että käännyin liikennevaloista ja kihdytin hiukan. Samassa kierroslukumittari nolliin ja vikavalo syttyi. Starttasi auto kävi hetken ja pääsin noin 10 metriä eteenpäin. Toisella kerralla kävi hetken ja sammui kuin saunan lyhty. Tämän jälkeen ei toivoakaan käymisestä pyöritti vain mutta ei käymään. Pe****le jos jako paukahtanut ajettu hihnan vaihdon jälkeen 35000km

[Jarno.v]

Tuo kyllä vaikuttaa syttyvialta(kampianturi yms.) kun tuo kiekkamittari kuolee ensin.
En usko että jakohihna tuon tekisi.