C20NE ei pysy käynnissä

[lepOsimA]

imgbb paste url upload ainakin tän kaavion mukaan on kaikki rinnan

[lepOsimA]

Lämpöanturi kylmänä 3,7kohm
"puolilämpimänä" 0,4kohm

suuttimet kaikki n. 16 ohm

Kävi taas 5 minuuttia hienosti tyhjää, jos painaa kaasua oikeen hitaasti niin sitten ottaa jenkaa, mutta vähääkään nopeemmin niin sammuu.
Koitin myös ilman lambdaa tai kaasuläpän asentoanturia, ei vaikutusta.

Uus MAF ja kammentunnistin ois tilauksessa, jos niissä kuitenkin jotain ois pielessä. Pitääki mitata voisko maf piuhat olla oikosessa

[Juho M-P]

Aa, olin siinä käsityksessä että motronic on kahdessa bankissa

[Juho M-P]

Pysyyhän se bensanpaine ihan varmasti?

[lepOsimA]

Joo 80-luvun ruiskuissa mitä itse oon pidelly on ollu kahdessa bankissa, ihmettelin ku ecu boardilla oli vaan 2 isoo tehotransistoria, toinen ohjanee sytkää ja toinen sit ruiskusuuttimia.

On se 2.5bar-3bar painemittarissa ainakin. Ellei se ole hajonnut

[japa]

Entäs se iso rele konehuoneessa ja sen johdot?

[lepOsimA]

Polttoainepumpun relettäkö meinaat? Se on tässä mallissa Ecun vieressä repsikan kickpanelin alla. Koitettu eri releellä ja heilutella johtoja kone käynnissä, eikä syöttöjännite ainakaan tipahda mihinkään.

[lepOsimA]

Vähän apdeittii:

Polakkien Saksankieliseen pahvilootaan pakkaama kiinalainen maffi saapui eilen postissa, se paikoilleen ja auto otti jenkaa ja pysyi käynnissä! Eikä vikakoodi 73 enää uusinut Fiksu ostais käytetyn orggiksen, mutta toi vanhakin näyttää siltä, että Boschin runkoon on vaan tempastu joku vinku-intialainen tarvike paikoilleen ja parempilaatuista osaa en nyt nopeella aikataululla mistään löytänyt. Meat&Doria mainostaa itseään OE-laatuisena, mutta toimitusaika on suurempi ja mistä tietää saako saman palikan...

Ilmeisesti siis Motronic 1.5.2 luottaa täysin MAF-signaaliin eikä osaa toimia ilman sitä ollenkaan. Ois pitäny heti lyyä osatykki käyntiin ja vaihtaa vikakoodin ilmoittama osa

Mutta ettei ois liian hyvin asiat niin käyttäessäni tyhjäkäynnillä lämpimäksi, kone alkoi humppaamaan 500-1000 ja koodi 19. Taitaa toi kehitysmaalainen YKK-anturi antaa sen verran karkeeta signaalia ettei ecu ymmärrä. Aamulla ajoin 3km niin aina ku painoi kytkimen pohjaan niin vikavalo syttyi hetkeksi. Tunnin päästä ajoin takas niin valo ei syttynyt, mutta vähän nuhaiselta tuntuu. Eilen saapu myös Hellan tekele tuosta anturista, niin täytyy koittaa mitä se sanoo.