Kertokaahan viisaammat missä vika kun lämmöt nousee lähemmäs sataa kun ajon jälkeen pysähtyy esim valoihin.. Ajaessa tietysti ilmavirta jäähdyttää.. Mut oisko vika termarissa vai missä? Onko kokemuksia vastaavasta??
Kyseessä A Omega 2.0i
Omenan lämmöt nousee..
Flekti kuitenkin toimii? Oletko tutkinut sen. Ilmaa järjestelmässä, kansivika. Siinä seuraavat vaihtoehdot. Syyläri tukossa. Joku noistaOn 2004-03-19 17:42, Omegatuning wrote:
Kertokaahan viisaammat missä vika kun lämmöt nousee lähemmäs sataa kun ajon jälkeen pysähtyy esim valoihin.. Ajaessa tietysti ilmavirta jäähdyttää.. Mut oisko vika termarissa vai missä? Onko kokemuksia vastaavasta??
Kyseessä A Omega 2.0i
-
Veccu-c20xe
- 'Senator'

- Viestit: 303
- Liittynyt: 01 Helmi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Oulu
Itsellä oli myös 20NE kanssa sama homma. Kun ilma on reilut +10astetta niin paikallaan käytettäessä lämmöt nousee niin, että flektiä tarvitaan viilentämään.
Kovalla pakkasella huomaa, että vaikka moottorin lämmöt on ok, niin pitempään paikallaan seistessä tyhjäkäynnillä lämppäristä tuleva ilma alkaa viilenemään. Kun nostaa pikkusen kierroksia (muutaman sekunnin ajaksi 1500-2000rpm niin lämppärin ilma alkaa taas kuumenemaan.
Minusta vähän vaikuttas näiden oireiden perusteella siltä, että tyhjäkäynnilla vesipumppu ei kierrätä riittävästi nestettä ja ongelmat johtuvat siitä.
Kovalla pakkasella huomaa, että vaikka moottorin lämmöt on ok, niin pitempään paikallaan seistessä tyhjäkäynnillä lämppäristä tuleva ilma alkaa viilenemään. Kun nostaa pikkusen kierroksia (muutaman sekunnin ajaksi 1500-2000rpm niin lämppärin ilma alkaa taas kuumenemaan.
Minusta vähän vaikuttas näiden oireiden perusteella siltä, että tyhjäkäynnilla vesipumppu ei kierrätä riittävästi nestettä ja ongelmat johtuvat siitä.


