Rytkytys

Viesti Kirjoittaja **18E** » 24 Touko 2004, 21:43

On 2004-05-24 20:34, kädett wrote:
Ai ei ole ilmamäärämittaria? Oletko varma?

1.pisteruisku..

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Touko 2004, 21:59

C16NZ

Ehjä johto on 5...15 kohm (ja kestää pientä venyttämistä ilman katkosta).

Puolanjohto + tulpanjohto pitäisi olla 20 kohm.

yllä oleva moottori on Multec SPI eli yksipistesuihku MAP-tunnistimella => ei ilmamäärämittaria.

j.h

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 24 Touko 2004, 22:09

ja pistäkää ne egr-venttilit tukkoon.

omassa c16nz koneessa oli egr:n alipainekalvo puhki = imuvuoto
se egrventtiili ei sulkeutunu kokonaan = pako kaasua meni myös joutokäynnillä imusarjaan.

Viesti Kirjoittaja **Sparrow** » 25 Touko 2004, 07:46

On 2004-05-24 20:34, kädett wrote:
Ai ei ole ilmamäärämittaria? Oletko varma?

Kuten jpisteh tuossa ylempänä totesi, yksipisteruiskukoneessa ei ole ilmamäärämittaria. Omassa C16NZ-moottorilla varustetussa Kadettissani esiintyy myös tuota tyhjäkäynnin pätkimistä, mutta se on todella pientä. Kuinka pienestä pätkimisestä sinun kohdallasi puhutaan? Tarkoitan siis, että kierrokset seilaa varmasti jonkin verran?

Oma Beauty seilaa tyhjäkäynnillä n. 50 kierroksen haarukassa, joten hyvin pientä on. Enpä usko, että tuossa mitään vikaa on. Joku tiesi muistaakseni kertoa, että Multec-yksipisteruiskun _ominaisuus_ on tuo hieman vaeltava tyhjäkäynti. Alan pikkuhiljaa uskoa siihen.

Jos nykimistä tapahtuisi myös ajossa, kyseessä voisi olla virranjakajan johtosarja, sytkäjohdot, tulpat...näitä riittää. Opelit on ihania.

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 25 Touko 2004, 08:22

On 2004-05-24 19:31, jopi wrote:
autoissa on semmoinen kuin alipaineletku jos irti niin alkaa/saattaa alkaa käydä tyhjäkäynnillä huonosti. Ainakin 2.0 sierrat käy ku katukireet asconat kun ottaa alipaineletkun irti...

Joo, tuo lievä imuvuoto voi tehdä hyvinkin tuon käyntihäiiön tyhjäkäynnillä. Mulla oli vuosi sitten C18NZ-Astrassa vastaava vika että se kävi hieman huonosti tyhjäkäynnillä ja syynä oli jarrutehostimelle menevässä alipaineletkusta haarautuva venttiili (mikä menee aktiivihiilisuodattimelle) rikki ja se otti sieltä ylimääräistä ilmaa eikä kehittänyt kunnolla alipainetta.

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 25 Touko 2004, 10:11

Se on tosi pientä pätkimistä. Voiko näillä oireilla olla vaikutusta päästöihin??

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Touko 2004, 10:38

On 2004-05-25 10:11, kädett wrote:
Se on tosi pientä pätkimistä. Voiko näillä oireilla olla vaikutusta päästöihin??

HC-arvo ainenkii nousee yllättävän pienestä pätkimisestä.

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 25 Touko 2004, 20:47

katsos onko kirkkaat nuo virranjakajan kannen piikit (eli mihin tulee tulpan johdot). Mulla oli a-vectrassa pari menny harmaaksi, muut kirkkaita. pari tulpan johtoa oli huonossa kunnossa.