Ascona nykii
-
Jutta
- OCF Yhteyshenkilö

- Viestit: 138
- Liittynyt: 18 Touko 2003, 03:00
- Paikkakunta: Ylöjärvi
-
c-cona 2.0i
- 'Admiral'

- Viestit: 157
- Liittynyt: 25 Tammi 2004, 02:00
- Paikkakunta: oulu
-
zoomer
- OCF Member 2020
- Viestit: 1460
- Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Kiikka
-
veksu
- in memoriam

- Viestit: 2937
- Liittynyt: 19 Loka 2002, 03:00
- Paikkakunta: Kuivaniemi/ Ii
-
weckeri
- 'Admiral'

- Viestit: 162
- Liittynyt: 25 Joulu 2002, 02:00
- Paikkakunta: Kerava
Onkos se lämpötila-anturi se joka on laturin takana lohkon kyljessä? Motonetin sivuilla on ruiskun lämpöantureita kahta eri tyyppiä, joista toinen on alkuperäinen Bosch. Sitten on vielä ns. 65 asteanturi. Onko tämä sama kuin laturin takana oleva vai jossain muualla? Kumpi näistä vaikuttaa siihen, että kierrokset jää päälle?
Opel rules!
-
zoomer
- OCF Member 2020
- Viestit: 1460
- Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Kiikka
Lämpötilan anturi on juurikin se mikä on laturin takana! veikkaisin että kannattaa käyttää tota boschin valmistetta,ja tuon anturin takia saattaa juu jäädä kierrokset päälle..itsellä teki sitä että lähti kylmänä hyvin käyntiin vikavalo syttyi,kun kone lämpesi,vikavalo sammui ja kierrokset nousi 2000 tyhjäkäynnillä ja kun sammutit auton niin ei pirullakaan käymään! noh..kun nyppäsi lämpötilan anturin piuhan irti niin johan lähti käyntiin lämpimänäkin ja tyhjäkäynti tasaisesti himpun alle 900 rpm
--One should always live a life like a dog.... If you cant eat it or play with it... Piss on it and walk away....--
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
-
Jutta
- OCF Yhteyshenkilö

- Viestit: 138
- Liittynyt: 18 Touko 2003, 03:00
- Paikkakunta: Ylöjärvi
-
testeri666
- 'Kapitän'

- Viestit: 64
- Liittynyt: 12 Huhti 2004, 03:00
