Vectra 3.2 GTS kulkevuus

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 22 Heinä 2004, 13:26

Tenoxille kiitos listasta ja analyysistä! Vielä kun olis nuo autojen painot näkyvillä.

Niin, ja ainakin Bomegalle pitäisi hankkia lippis (jossa lukee "TypeR pieksee kaikki ja MV6 on autojen kuningas!")...nää jutut ovat kuin hiekkalaatikolla.

(ja taas sain yhden "kaverin" lisää

)

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 22 Heinä 2004, 13:34

On 2004-07-22 13:26, Opel Astra wrote:
Tenoxille kiitos listasta ja analyysistä! Vielä kun olis nuo autojen painot näkyvillä.

Niin, ja ainakin Bomegalle pitäisi hankkia lippis (jossa lukee "TypeR pieksee kaikki ja MV6 on autojen kuningas!")...nää jutut ovat kuin hiekkalaatikolla.

(ja taas sain yhden "kaverin" lisää )

Noin en ole väittänyt missään. Kuten sanoin, jos olisi rahaa, (lue opiskelut ohitse) ajaisin audilla, bemarilla tai volvolla. Mv6:nen on vain pakollinen kulkuväline minulle, joka sattui hyvään saumaan ostohetkellä.
Kaikki autothan on opeleita kun tulevat vanhaksi.

Käyhän ostamassa tuollainen japseja mainostava lippis ja tule laittamaan sitä minun päähän. Voi olla aika ruskeassa paikassa se lippis sen jälkeen, enkä tarkoita itselläni

Eikä nyt suututa tuosta.

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 22 Heinä 2004, 14:08

Kohta menee jollakin palkoja nenuun

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 22 Heinä 2004, 14:37

Heh heh."Vakavaa ja asiallista keskustelua vectrasta" pitäisi olla otsikko.Odotan innolla jatkoa

Yhellä puoltutulla oli tollanen lainassa ja kyllä kun se 80-100km/h vauhdissa polkasi niin ihan mukavasti näytti etenevän

Ja jos tosta listasta pitäisi valita joku niin varmaan ottasin ton vecun,imprezan tai saabin?Onneks köyhän ei tarvii murehtia tollasia

_________________

Calibra 2.0 16v -95

[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-07-22 14:38 ]

Viesti Kirjoittaja **Tenox** » 22 Heinä 2004, 14:47

On 2004-07-22 10:07, Miro.Simounen wrote:
moniko tässä topicissa kirjoittanut on sitten ajanut yli 200km/h tai ollut kyydissa suomen pienillä ja mutkasilla teillä??

o

Sitä mieltä olen, että yli 200km/h ajamisesta Suomessa ei ole mitään muuta "hyötyä" tai iloa, kuin se, että voi sanoa ajaneensa yli 200km/h.

Itse arvostan eniten ohituskiihtyvyyttä ja sen jälkeen kiihtyvyyttä. Melkein mikä tahansa perheauto kulkee tänä päivänä tuon 200km/h ja sen kyllä pitäisi riittää.

Viesti Kirjoittaja **Tenox** » 22 Heinä 2004, 14:49

On 2004-07-22 13:26, Opel Astra wrote:
Tenoxille kiitos listasta ja analyysistä! Vielä kun olis nuo autojen painot näkyvillä.

Eipä mitään, kivahan tuota oli väsätä. Jos ehdin voisin maanantai yöllä lisäillä autojen massat postaukseen.

On 2004-07-22 13:26, Opel Astra wrote:
Tenoxille kiitos listasta ja analyysistä! Vielä kun olis nuo autojen painot näkyvillä.

Laitan vertailun Saab 9-5 2.3 ja GTS 3.2 V6:n välille,kun se minua eniten kiinnostaa.

OPEL:
*Teho:155Kw
*Vääntö:300Nm..4000r/min
*Huiput:248Km/h
*0-100:7.5s
*Paino 1503kg

SAAB:
*Teho:162Kw
*Vääntö:310Nm..2500r/min
*Huiput:235Km/h
*0-100:7,8s
*Paino:1615Kg

Opelissa kone painaa enemmän kuin Saabissa,joten ne kilot on pois korista.Olisko toi Opel heikompaa tekoa...?
Eli jos napataan molemmista koneet pois,niin Opel on vielä enemmän kevyempi.Silti Saab "massaruholla" liikkuu aika näppärästi.

Eli jos viedään aivan äärimmäisyyksiin tämä teoria,niin kumpi on parempi...Fiat 600 V12 koneella,joka kulkee 200 tai Pasi hyökkäysvaunu jossa on 1.3 kone ja sekin kulkee 200km/h.Taitaa jälkimmäinen olla turvallisempi?

Ja sitten kun vielä lisätään,että Opel kuluttaa enemmän polttoainetta,eikä tarjoa enempää tehoja.Se on jo arvelluttavaa,mutta tämän hintaluokan autoissa kulutus ei ole olennaista.

P.s Sitten kun tämä setti siirretään Aeroon...teho kasvaa mukavasti,mutta paino ja kulutus ei.Onhan siellä mylly pellin alla.

[ This Message was edited by: Platinum on 2004-07-22 15:56 ]

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 22 Heinä 2004, 15:10

On 2004-07-22 14:08, MAX wrote:
Kohta menee jollakin palkoja nenuun

Tai jopa meloneita

Herrajumala, kyse on autoista, ei nyt oteta niin kuolemanvakavasti. Pelkkiä peltilehmiä.

Ja itselläni ei ole ikinä ollut sitä asennetta että jos ajan vaikka bemarilla niin bemari on paras. Tai opelilla niin opeli on paras etc.
Uskallan kyllä sanoa huonot puolet myös omasta autostani, ja moittia sitä. Eihän se ole mikään symbiootti minuun, vaan auto

[ This Message was edited by: Bomega on 2004-07-22 15:14 ]

Viesti Kirjoittaja **gTs2.0** » 22 Heinä 2004, 22:09

[/quote]

Laitan vertailun Saab 9-5 2.3 ja GTS 3.2 V6:n välille,kun se minua eniten kiinnostaa.

OPEL:*Teho:155Kw*Vääntö:300Nm..4000r/min *Huiput:248Km/h*0-100:7.5s*Paino 1503kg
SAAB:*Teho:162Kw*Vääntö:310Nm..2500r/min
*Huiput:235Km/h*0-100:7,8s*Paino:1615Kg

Opelissa kone painaa enemmän kuin Saabissa,joten ne kilot on pois korista.Olisko toi Opel heikompaa tekoa...?
Eli jos napataan molemmista koneet pois,niin Opel on vielä enemmän kevyempi.Silti Saab "massaruholla" liikkuu aika näppärästi.

Ja sitten kun vielä lisätään,että Opel kuluttaa enemmän polttoainetta,eikä tarjoa enempää tehoja.Se on jo arvelluttavaa,mutta tämän hintaluokan autoissa kulutus ei ole olennaista.

P.s Sitten kun tämä setti siirretään Aeroon...teho kasvaa mukavasti,mutta paino ja kulutus ei.Onhan siellä mylly pellin alla.

[ This Message was edited by: Platinum on 2004-07-22 15:56 ]
[/quote]

Viimeisin (HUOM! ei viimeinen) Saabini oli 9-5 Aero ja se on hieno auto. Ajoin sillä 2,5 v. Nykyauto on GTS-turbo 204 hv ja 310 Nm ja 6-pykäläinen manuaali. Onneksi en ottanut GTS V6:sta; olisi maksanut useita tuhansia euroja enemmän ja - kun vielä jälkeen päin olen sitä koeajanut - se on laiskempi käytännön ajon sitkeysarvoissa (60/80-120 km/h). Esim. 5-vaihteella 80-120 menee V6:lla 11,3 s (tehtaan ilmoittama arvo), kun turbo kulkee tuon välin viitosella 6,8 s ja vielä kuutosellakin 8,5 s. Eikä V6 mene millään alle 7 s 60-120 km/h. Toki 0-100 km/h V6 hakkaa turbon.

Aiempaan 9-5 Aeroon verraten 60-120 km/h:
GTS Aero
3. 6,2 s 6,6 s
4. 7,5 s 9 s
5. 10 s 13,3 s
6. 12,5 s -

Aeron viitonen on aikamoinen ylivaihde.

On 2004-07-22 22:09, gTs2.0 wrote:

Aiempaan 9-5 Aeroon verraten 60-120 km/h:
GTS Aero
3. 6,2 s 6,6 s
4. 7,5 s 9 s
5. 10 s 13,3 s
6. 12,5 s -

Aeron viitonen on aikamoinen ylivaihde.

[/quote]

Aero oli vakio? Vectra ei?
Chippisetillä:(lastu,3" putkisto,filtteri,isompi välijäähdytin) saa 324hv ja 470Nm väännöt.
Ajat voi muuttua tuosta jonkin verran...

Viesti Kirjoittaja mä » 23 Heinä 2004, 07:31

Hehehehe..onpas hauska hiekkalaatikkokeskustelu..ensimmäistä kertaa piiiiitkään aikaan on jo saatu "iskän ja kaverin autot" myös mukaan.

No..sanokaa mitä sanotte niin menkääs kokeilemaan GTS:n ja Subaru WRX:n, A4 punaisen "T:n" tai A4 3.0 Quattron kiihtyvyyttä lumelle tai hiekkatielle..GTS-kuski ei näe kuin perävalot hiekka- tai lumipöllyn keskeltä..

Pointti oli siis se ettei tämän kaltaisia autojen "paremmuusvertailuja" kannata ottaa kovin tosissaan..kutakuinkin jokaisesta mallista löytyy ominaisuuksia joissa se peittoaa muut..varsinkin kun useimmiten ne ovat vielä makuasioita.

Vaikka ainahan siitäkin voi kinata kuka mistäkin tykkää.

On 2004-07-23 07:31, mä wrote:

No..sanokaa mitä sanotte niin menkääs kokeilemaan GTS:n ja Subaru WRX:n, A4 punaisen "T:n" tai A4 3.0 Quattron kiihtyvyyttä lumelle tai hiekkatielle..GTS-kuski ei näe kuin perävalot hiekka- tai lumipöllyn keskeltä..

KÄÄK...toi oli paha.

Viesti Kirjoittaja **gTs2.0** » 23 Heinä 2004, 08:38

On 2004-07-23 06:43, Platinum wrote:
On 2004-07-22 22:09, gTs2.0 wrote:

Aiempaan 9-5 Aeroon verraten 60-120 km/h:
GTS Aero
3. 6,2 s 6,6 s
4. 7,5 s 9 s
5. 10 s 13,3 s
6. 12,5 s -

Aeron viitonen on aikamoinen ylivaihde.

Aero oli vakio? Vectra ei?
Chippisetillä:(lastu,3" putkisto,filtteri,isompi välijäähdytin) saa 324hv ja 470Nm väännöt.
Ajat voi muuttua tuosta jonkin verran...
[/quote]

Aeron ylläolevat ajat ovat vakiokoneella. Nordicin steg2:llä (280 hv ja 420 Nm) ajat paranivat jonkinverran: 60-120 km/h meni kolmosella 5,9 s ja viitosella vähän yli 10 s. Syksyllä 2001 steg2 maksoi asennettuna muistaakseni 2800 euroa. Kyllä sen ajossa huomasi selvästi.

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 23 Heinä 2004, 09:33

On 2004-07-22 15:10, Bomega wrote:
Tai jopa meloneita

Herrajumala, kyse on autoista, ei nyt oteta niin kuolemanvakavasti. Pelkkiä peltilehmiä.

Ja itselläni ei ole ikinä ollut sitä asennetta että jos ajan vaikka bemarilla niin bemari on paras. Tai opelilla niin opeli on paras etc.
Uskallan kyllä sanoa huonot puolet myös omasta autostani, ja moittia sitä. Eihän se ole mikään symbiootti minuun, vaan auto

Harvinainen asenne autofoorumeissa, mutta sanoisin, että oot kokolailla asian ytimessä. Aina voi vähän sitä "omaa" merkkiä puolustaa, mutta realiteetit pitää kuitenkin tietää.

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 23 Heinä 2004, 09:36

On 2004-07-23 07:31, mä wrote:
Hehehehe..onpas hauska hiekkalaatikkokeskustelu..ensimmäistä kertaa piiiiitkään aikaan on jo saatu "iskän ja kaverin autot" myös mukaan.

No..sanokaa mitä sanotte niin menkääs kokeilemaan GTS:n ja Subaru WRX:n, A4 punaisen "T:n" tai A4 3.0 Quattron kiihtyvyyttä lumelle tai hiekkatielle..GTS-kuski ei näe kuin perävalot hiekka- tai lumipöllyn keskeltä..

Pointti oli siis se ettei tämän kaltaisia autojen "paremmuusvertailuja" kannata ottaa kovin tosissaan..kutakuinkin jokaisesta mallista löytyy ominaisuuksia joissa se peittoaa muut..varsinkin kun useimmiten ne ovat vielä makuasioita.

Vaikka ainahan siitäkin voi kinata kuka mistäkin tykkää.

Kohta vedetään vielä kaikkien kaverinkummien kaimojen veljien tyttöystävien autotkin mukaan

Kuten sanoin, pelkkiä peltilehmiä. Turha ottaa niin henkilökohtaisesti kenenkään. Jos haukun jonkun auton ei se tarkoita että haukun sen omistajan, ja turha siitä on nokkautua ja vetää meloneita nenään. Ei kai kellekään auto niin tärkeä ole että siitä kannattaa suuttua.

Kyllä minä olen pystynyt aina sanomaan myös omasta merkistäni negatiivisetkin puolet.

Joten ajetaan lisää hiekkaa tälle hiekkalaatikolle ja jatketaan ajamista, mieluiten nelikolla

[ This Message was edited by: Bomega on 2004-07-23 09:37 ]