Mitä C meinaa?

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 28 Syys 2002, 09:13

Tyhmä kysymys, mitä tarkoittaa tuo C tuossa moottorikoodin alussa? Esim C20XE...

Viesti Kirjoittaja **Mika** » 28 Syys 2002, 09:20

tuolla lukee kaikki

http://www.opelclubfinland.net/tekniikk ... koodi.html

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 28 Syys 2002, 09:27

Juupa juu, mutta tarkoittaako esim. että moottori olisi katalysaattorimalli?

Niinkuin olen kuullut, mutta omassani ei ainakaan ole kattia. Kanta-auton vm. -85, moottorin -93.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 01 Loka 2002, 22:41

C on ensimmäisen polven katalysaattorimoottori. Myös X, Y ja Z ovat katalysaattorikoneita, mutta vielä vähäpäästöisempiä, eli täyttävät tiukemmat ja uudemmat päästönormit.

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 03 Loka 2002, 01:25

No mikähä päästöluokka mulla olisi kun auto on 2,2i Rekord vuosimallia 1986?

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 03 Loka 2002, 18:20

No, mulla ei kuitenkaan kattia ole. Onko lambda-sensori rintapellin kohdalla putkessa? Siitä lähtee kolme johtoa ja olettaisin sen olevan tuo sensori...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 03 Loka 2002, 19:28

Kyllä se lambda on juuri se anturi siellä moottorin takana. Eihän siellä pakoputkessa muita antureita olekaan. Joissakin autoissa esiintyy myös 1-johtoista anturia, jolloin anturi ei ole lämmitettävä. Lämmittämätön anturi sijaitsee usein suoraan pakosarjassa, kuten esim. Opelin 1,4i ja 1,6i moottoreissa.

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 04 Loka 2002, 16:12

Onko sillä sitten väliä, että kattia ei kuitenkaan ole. Siis onko jotain haittaa...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Loka 2002, 16:27

Ei siitä katin puuttumisesta nyt mitään haittaa ole, ei kyllä käytännössä mitään hyötyäkään. Ainakaan OCF dynopäivän tuloksissa ei katin paikallaanolo tai puuttuminen aiheuttanut käytännössä merkittäviä tehoeroja C20XE-moottoreissa.

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 04 Loka 2002, 17:09

Asia selvä.