Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
C on ensimmäisen polven katalysaattorimoottori. Myös X, Y ja Z ovat katalysaattorikoneita, mutta vielä vähäpäästöisempiä, eli täyttävät tiukemmat ja uudemmat päästönormit.
No, mulla ei kuitenkaan kattia ole. Onko lambda-sensori rintapellin kohdalla putkessa? Siitä lähtee kolme johtoa ja olettaisin sen olevan tuo sensori...
Kyllä se lambda on juuri se anturi siellä moottorin takana. Eihän siellä pakoputkessa muita antureita olekaan. Joissakin autoissa esiintyy myös 1-johtoista anturia, jolloin anturi ei ole lämmitettävä. Lämmittämätön anturi sijaitsee usein suoraan pakosarjassa, kuten esim. Opelin 1,4i ja 1,6i moottoreissa.
Ei siitä katin puuttumisesta nyt mitään haittaa ole, ei kyllä käytännössä mitään hyötyäkään. Ainakaan OCF dynopäivän tuloksissa ei katin paikallaanolo tai puuttuminen aiheuttanut käytännössä merkittäviä tehoeroja C20XE-moottoreissa.
