Öljypohjan sopivuus...

[cjamikk]

1.6 , 1.8 ,2.0 ohc moottoreissa on ilmeisesti samat öljypohjat,eli siis pitäisi käydä päikseen...???

Omasta calibrasta öljypohja on ruostunut ja tihuuttelee pikkusen öljyä ulospäin..tasoanturin reiän voipi luultavasti tehdä reiättömään pohjaankin..??

[cjamikk]

[cjamikk]

ei kellään mitää kokemusta...?

[villeg]

Kyllä sopii päikseen.
Itelläni on 1.6 öljypohja 2litraisessa koneessa ja pikkuveljelllä 1.8 öp samoin 2l kiinni.

Ja kyllä sen reijän varmaan pystyy siihen tekemään jos sen saa vaan pitämään.

Noissa öljypohjan tiivisteissä on sitten muuten eroa. Eli niitä on kumisia ja korkkisia. Ilmeisesti noissa vanhemmissa moottoreissa on loiskelevyt kiinteästi öljypohjassa jolloinka niihin kuuluu korkkinen tiiviste ja uudemmissa on loiskelevy irtonainen joka tulee öljypohjan ja lohkon väliin ja siihen kuuluu kumi tiiviste.

[cjamikk]

Niin tosiaan tuossa omassani näyttää olevan korkkinen tiiviste.
Nyt helpottaa tuo pohjan etsintä...taitaa iteltäkin löytyy tollanen öpohja...
Eikö tuo loiskelevy ole irtonainen ainakin sv-koneissa,toki sen pohjahan ei käy tähän "isolohkoon"..

<font size=-1>[ This Message was edited by: cjamikk on 2004-11-01 17:20 ]</font>

[ipa]

omassa autossa (c16nz) on irrallinen loiskelevy jonka molemmilla puolilla on korkkitiivisteet. tietääkseni se on ollu noin tehtaalta tullessa.
(ja vuotaa niin mahottomasti.)

vaihto inspiraatiota odottaa 1.3s kadetin öljypohja jossa on loiskelevy hitsaamalla kiinni.

[opeltuning]

On 2004-11-01 17:52, ipa wrote:
omassa autossa (c16nz) on irrallinen loiskelevy jonka molemmilla puolilla on korkkitiivisteet. tietääkseni se on ollu noin tehtaalta tullessa.
(ja vuotaa niin mahottomasti.)

vaihto inspiraatiota odottaa 1.3s kadetin öljypohja jossa on loiskelevy hitsaamalla kiinni.

laitas siihen semmonen kuminen tiiviste ni rupee pitämään.

[jpisteh]

On 2004-10-30 23:46, cjamikk wrote:
1.6 , 1.8 ,2.0 ohc

C20XE lähtökohtana

Tietääkseni:
SH 16 käy
SV16 ei käy

Tiedän, tai ainakin olen laittanut
18E käy
(C)20NE käy

j.h

[ipa]

On 2004-11-01 19:58, opeltuning wrote:

laitas siihen semmonen kuminen tiiviste ni rupee pitämään.

jos pitää.
ei ole edellisellä omistajalla äly ja voima kohdannu.
on nimittäin vedetty pultit niin pohjaan kun menee. saa tovin naputella että saa tiivistepinnat suoraksi. taitaa olla helpompi vaihtaa koko öljypohja.

[Tume22]

ei se loiskelevy oo niin tarpeellinen.. kuhan muistaa että koneessa on aina tarpeeksi öljyä. jos ei saa kohilleen ja pitämään oljyjä sisällä niin otta sen irtoloiske levyn pois ja panee yhellä tiivisteellä niin ei vuoda itelläni ollut kohta puol vuotta jo niin ja hyvin on toiminu.

[Oraakkeli]

menee nyt melkosen off topic, mutta kattelin pikasesti että tuota öljypohjaa ei sais irti jossei irrota laatikkoa, kun tulee toisesta päästä siihen öljypohjan "päälle". kone on siis 20NE, eli onko toi ihan näköharha, vai pitääkö tosiaa puolikonetta öljypohjan takii purkaa?

[Brutal]

Kyllä se ihan optinen harha on.

[opeltuning]

On 2004-11-02 14:20, Oraakkeli wrote:
menee nyt melkosen off topic, mutta kattelin pikasesti että tuota öljypohjaa ei sais irti jossei irrota laatikkoa, kun tulee toisesta päästä siihen öljypohjan "päälle". kone on siis 20NE, eli onko toi ihan näköharha, vai pitääkö tosiaa puolikonetta öljypohjan takii purkaa?

näköharha

[Aulin]

onko ooppeleissa olemassa alumiinista öljypohjaa joka sopis c20ne lohkoon?

[opeltuning]

on, ainaskii c20xe/let öljypohja käy...