C KADETIN PERÄ!!

[C-karetti]

Saako "pikkulohkon" eli 1.2:sen perään heittämällä mitään mielellään lukollista välitystä(esim.Cona A 1.6?)sopiiko vetarit?

[J Turunen]

1.6 A Asconassa ei ole lukollista välitystä ja mitään muuta isotekniikkaista perää kuin C Kadetin omia et alle saa ns. heittämällä.

A Asconan periä on kuitenkin C Kadetteihin laitettu. Nimittäin pitkittäistukivarsien kiinnityksissä ei ole havaittavia eroja. Olikohan kyse parista cm:stä? Kallistuksenvakaaja täytyy ottaa Kadetista tai jättää sen kokonaan pois. Panhard-tangon kiinnitys eri puolella A asconan perässä kuin C Kadetin. A Asconassa kiinnitys koriin kuskin puolella (vas.)ja C Kadetissa kartturin(oik.).

[mudvayne36]

tiedän kyllä yhen raketin missä on gt/e kadetin perä.. siitä en kyllä tiedä onko menny heittämällä..!

[Jarno.v]

On 2004-11-17 14:32, mudvayne36 wrote:
tiedän kyllä yhen raketin missä on gt/e kadetin perä.. siitä en kyllä tiedä onko menny heittämällä..!

Eiköhän kadettiin mene kadetin perä, luulis.
Oisko se niinku "bolt-on"

[opelmeister]

B-Kadetin iso perä menee nakkaamalla, mutta Panhard-tanko pitää lyhentää ja iskarin kiinnikkeet kääntää 90 astetta... On tosin n.70mm kapeampi kuin orkkis, mutta saapahan leveemmät vanteet.

Mulle tuo on ihan heittämällä asentamista

[GF]

Muistanko väärin, vai saiko tuohon pikkukoneeseen jotain 40% kitkalukkoa alkuperäisenä lisä-optiona...

[huano]

1.1 SR B kadettiin on saanut aikoinaan kitkalukkoa --> pikkuperään, mutta ne on TODELLA harvinaisia ja jos jostain löydät semmosen niin se on timanttien arvoinen osa,mutta veikkaampa et omistaja ei hevin luovu moisesta. Eli helpomalla pääset kun etit a manta/ascona tai sitten ihan orig. isolohko c kadetin perän. Siihen saapi mitä lukkoja vain

<font size=-1>[ This Message was edited by: huano on 2004-11-17 22:06 ]</font>

[opelmeister]

Ei ollut kitkalukko SR:ssä vaan kova lukko..
Ja kyllä, ovat ÄÄRIMMÄISEN harvinaisia.

[t.steel]

Palalukko on helppo tehdä, kiristettävä parintuhannen kilsan jälkeen, eli vain kisakäyttöön järkevä.