c20ne ekat pakkaset ja seokset pilviin??

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 18 Marras 2004, 23:26

eliskä tänään oli sitten ekat kunnon pakkaset ja c20ne koneella oleva gsi kadetti päätti löydä reilusti ryyppyä päälle niin että just ja just käy tyhjä käyntiä ja ajossa tuuppaa mustaa putkesta oikeen kunnolla.

ongelma jatku vielä noin 30km ejonkin jälkeen.

mitä mättää?

koneen lämpötila anturi? mittaristo näyttää oikein.

imuilman lämpötila?

miten kokeilla eli minkä kokoista vahtusta johtojen väliin pitäisi koittaa?

ja mitkä johdot tossa ilmamäärämittarissa on sille imuilmanlämpötilalle?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 19 Marras 2004, 08:13

Mulla tuo astra alkoi käymään heikosti tyhjäkäyntiä, putputtaa vähän kuin joku meridiesel. Bensaa meni perkuleesti ja haisi kans. Tulpat katsoin niin aivan mustat ja kuivat, eli nekin viittais vähän siihen suuntaan että bensaa saa paljon liikaa.
No vaihdoin tulpat, muttei vaikutusta ja sitten otin lambdan johdon irti niin sai moottorin toiminnan takaisin normaaliksi.
Tuosta en sitten tiedä että onko tuo lambda-anturin hajoaminen se vika vai seuraus jostain toisesta viasta, mutta tuo nyt ainakin auttoi.

Kannattanee siis kokeilla ottaa lambdan johto irti ja ajaa pieni lenkki niin näkee onko tuolla vaikutusta.

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 19 Marras 2004, 09:41

menen kokeilemaan tota lambdaa.

ajotietokone näyttää muuten nyt kulutukseksi 15l/100km ihan tasakaasu ajossa jossa ennen ollut 5-7l

jos toi nyt autto vian löytämiseen mitenkään.

Viesti Kirjoittaja **Split** » 19 Marras 2004, 10:05

mulla oli tuossa 3l omega mikä vei matkassa yhtäkkiä kanssa sen 15 litraa. Huollossa mittasivat konehuoneen puolelta lambdan piuhoista että arvot päin persettä.
Tyhjäkäynnillä seokset olivat ihan pilvissä.
Anturi meni uusiksi

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 19 Marras 2004, 11:03

Vika löytyi eli oli juurikin toi lambda näköjään paskana.

KIITOKSIA vastanneille!

mites on täytyykö sen olla lämmitettävä vai miten toimii ihan 1 johtoinen?

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 19 Marras 2004, 11:07

Laitat samanlaisen ku siellä nyttenkin on.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 19 Marras 2004, 12:00

Työkaverin isällä oli Chevyn Suburban, siitä meni toisesta putkesta lambda, niin se veti matkassa 45l/100km. Tässä on otettava huomioon, että ohjelma rikasti vasta toista sylinteririviä...

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 19 Marras 2004, 12:44

Aulin, ihan vaan offtopiccina, niin etkös ollut turbottanut tuon kadettisi? Kuulin vaan semmoista juttua

Terveisin, vanha luokkakaverisi

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 19 Marras 2004, 13:42

Tosiaan tuon lambdan kanssa täytyy sitten muistaa että se lambda ei aina/välttämättä ole se alkuperäinen syy siihen vikaan, vaan on hajonnut jonkun muun asian hajottua ensin.
Eli jos lambda hajoaa kohtapian uudestaan niin sitten kannattaa lähteä etsimään vikaa jostain muualta ennenkuin vaihtaa lambdan uudestaan.

Viesti Kirjoittaja **Matti_** » 19 Marras 2004, 18:35

Mulla kadetissa samaa vikaa, et kun laittaa käymään niin käy niin perkeleen rikkaalla ja ei pysy käynnissä ilman et pitää kierroksia ylhäällä. Niin ja kun ei ole lambda anturia niin missähän mahtaisi olla vika?

Viesti Kirjoittaja **Kale** » 19 Marras 2004, 22:06

Jos noita Lambdoja alkaa menee urakalla niin
mistä vikaa kannattaisi ruveta etsimään ?

Voiko vääränlainen Katti aiheuttaa Lambdan
hajoamisen tai rikkinäinen ilmamassamittari ?