Mantan lämmityslaite ei vaan toimi :(

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
TranceSami
'Senator'
'Senator'
Viestit: 356
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja TranceSami »

En oo vieläkään saanu tota puhaltamaan. Sulakkeen vaihdoin, sit katoin mittarilla et kytkimelle tulee virta ja sitten tuli virta myös sinne lämmityslaitteelle tai niille piuhoille mitkä menevät sinne moottorille konehuoneessa. Onko mitään neuvoja? Moottori rikki?
Amppa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1992
Liittynyt: 05 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja Amppa »

Olet siis irroittanut sen liittimen?
turbo calsu
'Senator'
'Senator'
Viestit: 352
Liittynyt: 12 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: hirvaskangas

Viesti Kirjoittaja turbo calsu »

joo siinä liittimessä saattaa olla häikkää?itellä oli joskus ne piikit vähän huonolla kosketuksella kannattaa tarkistaa et saako ne kosketusta???
TranceSami
'Senator'
'Senator'
Viestit: 356
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja TranceSami »

Siis minkä liittimen? Sokeripalasta kokeilin virran joka on konehuoneessa siinä lämppäripuhaltimen kohdalla..
TranceSami
'Senator'
'Senator'
Viestit: 356
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja TranceSami »

Siis minkä liittimen? Sokeripalasta kokeilin virran joka on konehuoneessa siinä lämppäripuhaltimen kohdalla..
turbo calsu
'Senator'
'Senator'
Viestit: 352
Liittynyt: 12 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: hirvaskangas

Viesti Kirjoittaja turbo calsu »

siinä pitäs varmaan vakiona olla semmonen liitin!mut käyhän se sokeripalalla!katso meneekö virta moottorille asti!voi myös hiilet olla loppu!
Amppa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1992
Liittynyt: 05 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja Amppa »

Piuhat on siis vedetty suoraan sokeripalasta moottorille eikä siinä kotelon kyljessä ole sellaista pyöreää kolminapaista liitintä? Vai onko siellä jotain ylimääräisiä virityksiä kuten allekirjoittaneella oli?
TranceSami
'Senator'
'Senator'
Viestit: 356
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja TranceSami »

Näyttää siltä että liittimen tilalle on laitettu kolmivaiheinen sokeripala eli sinne menee kolme johtoa. Tarkoitus on ottaa moottori nyt sitten irti ja katsoa että onko se kunnossa.. Onko vaativa homma, kokemuksia?
Amppa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1992
Liittynyt: 05 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja Amppa »

Ne pari muovi nipsua ja yks ristipää ruuvi :wink:
Avatar
Krynx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1883
Liittynyt: 23 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Ala-Temmes

Viesti Kirjoittaja Krynx »

Siitä kannesta irroittelet ne klipsit varovasti. Sitten itse moottori on yhdellä ruuvilla kiinni. Sen jälkeen se lähteekin melkeen itsestään.
TranceSami
'Senator'
'Senator'
Viestit: 356
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja TranceSami »

Dodii! Nyt pelittää.. Ei tarvinnut kuin vähän pyörittää sitä moottoria ni alko puhaltaa.. :smile:
TranceSami
'Senator'
'Senator'
Viestit: 356
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja TranceSami »

Joo elikkäs ilmotinkin jo että alkoi puhaltamaan, mutta ei puhalla lämmintä.. Oon antanu käydä auton ihan lämpimäksikin mutta ei vaan puhalla lämmintä.. Kennosto tukossa?
Amppa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1992
Liittynyt: 05 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja Amppa »

Vivustot väärässä asennossa? Ota konetilan puolelta se vaijeri irti ja liikuta "läppää" tapista tappiin ja kokeile tapahtuuko mitään. Ja sitten kennosto ja nesteen kierto.
Vastaa Viestiin