Calibra kolisee

Viesti Kirjoittaja **dtm** » 02 Maalis 2005, 17:18

Eli joka helvetin töyssyssä kuuluu sellai jumalaton kolahdus. Sama vika oli jo kun sain auton Saksasta mutta ajattelin et sielt on vaa iskarit menny jostai kulmast, ja niin oliki eestä menny molemmat. Nyt oon vaihtanu uuden alustasarjan (FK) ja kolina jatkuu silti (se kuulostaa ihan ku jotai löis pohjaa)Iskarit onb kunnossa. Autoon on teetetty Jamexin racing alusta...? mulla ei hajuakaa mitä se meinaa.. ja voisko ne etuiskarien yläpään kumitiivisteet vaikuttaa siihen mitenkää ku toinen on repeytyny aika pahasti?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Maalis 2005, 17:38

Onko kallistuksenvakaajan päät ehjät?

Viesti Kirjoittaja **dtm** » 02 Maalis 2005, 17:54

Jep. Ne on vaihettu Saksassa just ennen tuontia.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 02 Maalis 2005, 18:50

Kysytääs näinpäin.

Ootko ite tarkistanut, että varmasti ovat vaihtaneet tai ovatko edes kunnossa?
Luotatko myyjän sanaan?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Maalis 2005, 19:50

Ite vaihdoin syksyllä uudet kallistuksevakaajan päät eteen ja nyt oli taas toinen poikki,tai se pultti murtunut irti siitä nylonista.
Koluutti niin prkeleesti.
Sain takuuseen uuden osan.

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 02 Maalis 2005, 20:18

Mulla teki kans samaa ko oli kallistuksenvakaajan toinen pää poikki.

Viesti Kirjoittaja **dtm** » 02 Maalis 2005, 22:08

En oo ite tarkistanu ku luotin kuittiin mikä oli Opelin liikkeest Hampurissa... Mutta jos se voi mennä noin nopeesti paskaks niin täytyy laittaa auto nosturille viikonloppuna. Mutta ei kellää sattunu olee tietoo tosta Jamexin jäykennetystä alustasta. Eli miten se on tehty jos ei iskareille ole tehty mitää eikä jousille??

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 03 Maalis 2005, 07:15

Niin siellä iskarin yläpäässä on muutakin kun " kumitiiviste ", siellä on laakeri, ja siihen laakeriin ei tarvi tulla paljoakaan välystä niin kolaukset kuuluu sisälle. Auto tunkille, ja rengasta nostelemaan jos se vika vaikka sieltä löytys!

Viesti Kirjoittaja **dtm** » 03 Maalis 2005, 10:03

Niin siis tarkoitin sitä konehuoneen puolella olevaa kumitiivistettä. Taisin ilmaista vähän huonosti.

Se iskarissa ollut laakeri oli halki molemmist iskareist ku vaihdoin ton uuden alustasarjan ja samalla vaihdoin uudet laakerit. Tarkoitit varmaan niitä laakereita. Eli ei se niistä ainakaa pitäis johtua.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 03 Maalis 2005, 17:54

Kolinaa vai naksumista? Väljät ovitapit voi aiheuttaa tuollaista pirullista naksumista aina kun kori vähänkin elää, ja sitähän se tekee ooppelissa jo kun tulitikkua ylittää...

Viesti Kirjoittaja **dtm** » 06 Maalis 2005, 00:27

Jeps eli ne pääthän sielt oli paskana... Mitähän arvioisitte että niiden laittaminen kuntoon maksais?? Kun se pitää teettää korjaamolla(50e/tunti).. Omat taidot ei tod. riitä ton vaihtamisee.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 06 Maalis 2005, 02:16

jos sä osaat ruuvata librasta renkaan irti niin sä saat kyllä vaihdettuu sen päänki sinne itte...ei kannata maksaa korjaamo hintaa

Viesti Kirjoittaja **dtm** » 06 Maalis 2005, 11:59

Niin mutta ne pääthän on ainakin mun calles niittamalla kiinnitetty, joten se pitäis vaihtaa koko kallistuksenvakaaja.. Vai??

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Maalis 2005, 13:18

Ne mitkä on niittaamalla kiinni ovat alapallonivelet.
Ne vanhat pitää porata irti(ne niitit) ja uudet tulee ruuveilla kiinni.
Kallistuksen vakaajan päät on ne valkoiset nyloniset jossa kumiholkki sisällä.Ne tulee alapäästä pultilla kiinni siihen alatukivarteen.Yläpäästä ne on vain painamalla siinä kallistuksen vakaajassa.

Viesti Kirjoittaja **dtm** » 06 Maalis 2005, 15:22

No niin... Se oli tyhjentävä vastaus. Kiitos! Nyt onnistuu niiden vaihto.