Tyhjäkäynti!?!

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 12 Huhti 2005, 12:25

Tuli mieleen että saako noissa ruisku vehkeissä säädettyä itse tyhjäkäyntiä??
Itsellä kun ei kauheasti tosta tekniikka puolesta ole hajua.

Auto on a vectra c20ne motilla ja kierrokset on tuossa 750-800rpm niin sais vähän nousta kun se käynti on semmosta wou wou tyylistä

tai miten sen nyt tarkemmin sanois ei tasaista.

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 12 Huhti 2005, 12:28

Käyntiä ei mun mielestä saa säädettyä, kun senhän hoitaa tuo elektroniikka.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 12 Huhti 2005, 12:34

jarkkoman kirjoitti:Käyntiä ei mun mielestä saa säädettyä, kun senhän hoitaa tuo elektroniikka.

näinpä vähän aattelin.

Viesti Kirjoittaja **Mainio** » 12 Huhti 2005, 12:39

Kyllä kai sen tyhjäkäynnin saa säädettyä vaikka onkin ruiskupeli. Justiin tosta moottorista en osaa sanoa mistä kohdin, mutta viisaammat voisi korjata.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 12 Huhti 2005, 12:46

Mainio kirjoitti:Kyllä kai sen tyhjäkäynnin saa säädettyä vaikka onkin ruiskupeli. Justiin tosta moottorista en osaa sanoa mistä kohdin, mutta viisaammat voisi korjata.

nyt viisaat kehiin.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 12 Huhti 2005, 13:03

Pinohiiri kirjoitti:
Mainio kirjoitti:Kyllä kai sen tyhjäkäynnin saa säädettyä vaikka onkin ruiskupeli. Justiin tosta moottorista en osaa sanoa mistä kohdin, mutta viisaammat voisi korjata.
nyt viisaat kehiin.

no voihan sen säätää...

Ei vaadi, kuin moottorinohjauksen uudelleenohjelmoinnin, jonne laitetaan uudet arvot tyhjäkäynnin ohjaukselle.

Mitään "taikaruuvia", josta käyntiä säädetään, ei tossa (C20NE) koneessa ole.
Jotkut tekee patentteja ton tyhjäkäynnin säätämiseen, mutta en suosittele vasiten rikkomaan toimivaa ratkaisua.

Moottorin kumityynyt kanattaa vaihtaa, jos tärisee tyhjäkäynnillä.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 12 Huhti 2005, 14:10

lurttinen kirjoitti:
Moottorin kumityynyt kanattaa vaihtaa, jos tärisee tyhjäkäynnillä.

ei tärise tyhkä käynti on vaan pikkasen liian alhainen mutta asia selvä.

Viesti Kirjoittaja **Juha1983** » 22 Huhti 2005, 06:45

Itselläni oli ongelma että astra G:n kone ei pysynyt kunnolla käynnissä kierrokset olivat samaa luokkaa kuin sulla ja kun painoin ajossa kytkimen pohjaan niin kierroslukumittari pomppis. Itselläni vika korjaantui sillä kun opel huoltoliikkeessä porasivat kaasuläpänkotelon reijän isommaksi.
oli kuulemma alkuperäisesti liian pieni, eikä ole ongelmia sen jälkeen ollut.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 22 Huhti 2005, 07:03

Vanhemmat kattiautot pitääkin hieman "huojua" tyhjäkäynnillä, esim. sen 50kierrosta, se merkkaa vaan sitä että lambda-säätö toimii.
Se säätö on vaan sen verta hidas, uudemmissa nopeampi.
Lambda-anturilla jos on ikää niin sen reagointi myös hidastuu, mutta en lähtisi tuon takia lambdaa vaihtamaan.

Tyhjäkäynti!?!

Tyhjäkäynti!?!

Tyhjäkäynti

Re: Tyhjäkäynti

Re: Tyhjäkäynti

Re: Tyhjäkäynti

Tyhjäkäyti