Vectrassa ongelmaa

Viesti Kirjoittaja **alapo** » 09 Touko 2005, 13:13

mistähän vois löytää vikaa ku vectra 1.8i-93 nykii ja on tukkoinen varsinkin kylmänä.. olen vaihtanu virranjakajan kannen,tulpat,tulpanjohdot,kylmäkäynnistys anturin mutta vika ei oo korjaantunu. katsastuksesta meni läpi,mutta huomasin että hc-pitoisuus on kasvanut huomattavasti kierroksilla viime vuodesta.ennen hc ppm kierroksilla 16 ja nyt oli 84.mistähän tuo voi johtua?

Viesti Kirjoittaja **alapo** » 09 Touko 2005, 13:37

tarkennusta tuohon vielä että nykiminen on pahinta ihan pienillä kierroksilla ja bensansyöntikin on kasvanu huomattavasti..

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 09 Touko 2005, 19:54

Oisko imuvuoto, ainakin mulla tuota nykimistä aiheutti, kun oli se imuputki särki tuossa viime kesänä... Ja tais kulutuskin nousta...

Viesti Kirjoittaja **ylilammikko** » 12 Touko 2005, 13:26

mulla oli lambda paskana ja piti tuota nykimistä alakierroksilla ja söi bensaa..

Viesti Kirjoittaja **Humppastara** » 12 Touko 2005, 14:51

Suuri ja haitarimainen imuputki on ainakin omassa Vectrassa ollut jo ainakin kahdesti puhki, jolloin se on aiheuttanut häiriön moottorin saamaan ilmamäärään. Tästä on seurannut nykimistä ja polttoaineen kulumisen kasvua. Tarkista se nyt ainakin samantien.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Touko 2005, 17:04

jos autoaas on 1-pisteruisku imuputki ei meinaa muuta kun kone saa likaista ilmaa ohi suodattimen.

jumiutunut egr-venttiili voi aiheuttaa myös tuollaisia kuvailemiasi ongelmia.

kannattaa tarkistaa kaikki imusarjalta lähtevät alipaineputket huolellisesti
varsinkin 1-pisteruisku koneissa putki imusarjalta map-anturile.

Viesti Kirjoittaja **alapo** » 13 Touko 2005, 08:48

joo tässä on 1-pisteruisku.. täytyypä lähtä tarkistaan vielä putket tarkemmin

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Touko 2005, 08:54

onko tuossa sinun autossa EGR vielä alipainetoiminen? "ufon" näköinen peltikakkara imusarjan päällä. vai sähkö käyttöinen?

tuo ali paine egr ei sytytä edes vikavaloa jos menee rikki.

Viesti Kirjoittaja **alapo** » 13 Touko 2005, 10:58

se peltikakkara on käsittääkseni alipainetoiminen.. ei oo vikavaloja, eikä -koodeja.voiko tuota egr-venttiilin kuntoa testata muuten ku vaihtamalla?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Touko 2005, 13:09

ei sitä testata eikä korjata... se tukitaan.

ensin alipaineletku tukkoon. ja sitten egr irti imusarjasta ja reijätön tiiviste jostain pellistä tai alumiini levystä väliin. olut tölkkissä on hyvää peltiä

yleensä se letkun tukkiminen riittää.

Viesti Kirjoittaja **alapo** » 13 Touko 2005, 13:26

kuulostaa hyvältä! tuota pitää kokeilla...

Viesti Kirjoittaja **alapo** » 23 Touko 2005, 13:04

egr-venttiilistä se vika löytyi,eli tukin alipaineletkun ja nykiminen loppui siihen! LOISTAVAA!! nyt ois vielä sellasta ongelmaa että tehoja on hukassa,voiskohan tuo liittyä jotenki tohon aikasempaan tapaukseen?