Minkä kokoisen hukkaportin 450 hv vaatii?

[veecuilija]

Minkä kokoisen hukkaportin 450 hv vaatii?

Kuinka C20LET koneen yläkerta kestäisi 8000-8500 kierrokset?

[caravan-coupe]

Minkä kokoisen hukkaportin 450 hv vaatii?

Kuinka C20LET koneen yläkerta kestäisi 8000-8500 kierrokset?

Jos haet vain tuota 450 hepan huipputehoa et tarvitse hukkaporttia ollenkaan kun mitoitat ahtimen oikein. Ajettavuuden kannalta saattaa olla
järkevää mitoittaa ahdin niin, että tarvitset hukkaportin. Silloin hukkaportin koon määrittely tapahtuu ahtimen valinnan jälkeen.

Ja toiseen kysymykseen vastausta voisi ehkäpä kysyä ralli puolelta kun noissa c20let moottoreissa on varmastikin sama- tai ainkin samankaltainen yläkerta kun c20xe moottoreissa joita kuulemma käytetään paljon rallissa. Maalaisjärjellä ajateltuna vastaus kysymykseen "Kuinka C20LET koneen yläkerta kestäisi 8000-8500 kierrokset?" voisi sanoa, että kierrättele sinne asti ja jos jotain hajoaa niin korjaa se.
Kyllä sen luulisi nuo kierrokset kestävän mukisematta jos kaikki on kunnossa.

Edit: nää on sitten mutua. En oikeasti osaa sanoa juuta enkä jaata.

[JJ]

vaatii ainakin alakerran tasapainotuksen niin voit nostaa kiekat 8000rpm

[ascona_hx40]

Minkä kokoisen hukkaportin 450 hv vaatii?

Kuinka C20LET koneen yläkerta kestäisi 8000-8500 kierrokset?

40mm on riittävä venttiilikoko, nostoa on hyvä olla enemmän kuin noissa "itse sorvasin" -malleissa ja poistokanavan koko riittävä.

Millään Garrettin T3:n integroidulla pelleportilla tms vastaavalla en lähtisi urheilemaan.

[veecuilija]

Maalaisjärjellä ajateltuna vastaus kysymykseen "Kuinka C20LET koneen yläkerta kestäisi 8000-8500 kierrokset?" voisi sanoa, että kierrättele sinne asti ja jos jotain hajoaa niin korjaa se.

No kun kannen ottaa irti, niin mielellään samalla vaihtaa tarvittavat osat, kuin että irrottaa kannen kohta uudestaan.

vaatii ainakin alakerran tasapainotuksen niin voit nostaa kiekat 8000rpm

Alakerran suhteen ei tule ainakaan kesto-ongelmia, ainoastaan yläkerran kesto kiinnostaa.

40mm on riittävä venttiilikoko, nostoa on hyvä olla enemmän kuin noissa "itse sorvasin" -malleissa ja poistokanavan koko riittävä.

Millään Garrettin T3:n integroidulla pelleportilla tms vastaavalla en lähtisi urheilemaan.

Löysin yhden 42mm hukkiksen, pitää huomenna soittaa tarkemmin minkälainen se on. Toivottavasti tuo on sitten riittävä.

[veecuilija]

Onko muuten noissa tulpanjohdoissa eroa? Toimiiko noilla tehoilla alkuperäiset mitenkään? Mitä muutoksia sytkä puolelle olisi tehtävä noita tehoja haettaessa?

[JJ]

kyllä yläkerta pysyy varmasti mukana vielä 8000rpm jos alakerta on kodiksessa ja tasapainossa.

[Miro.Simounen]

kyllä yläkerta pysyy varmasti mukana vielä 8000rpm jos alakerta on kodiksessa ja tasapainossa.

mites ne hydrod pysyykö vielä matkassa?? ja vakio jouset.

kunhan kyselen kun en tiedä..

[Sauli_I]

kyllä yläkerta pysyy varmasti mukana vielä 8000rpm jos alakerta on kodiksessa ja tasapainossa.

mites ne hydrod pysyykö vielä matkassa?? ja vakio jouset.

kunhan kyselen kun en tiedä..

Samaa mäkin mietiskelen. Itseäkin kiinnostaisi tietää.

[ascona_hx40]

Löysin yhden 42mm hukkiksen, pitää huomenna soittaa tarkemmin minkälainen se on. Toivottavasti tuo on sitten riittävä.

riippuu siitä millainen se on. Jos venttiili nousee reilusti ja ei ole täysin auki ollessaan poistokanavan tiellä niin pitäisi toimia.

[Jartsa]

vaatii ainakin alakerran tasapainotuksen niin voit nostaa kiekat 8000rpm

miksi alakerta pitäisi tasapainottaa uudestaan kun tehtaalta lähtiessä on tasapainoitettu 10000rpm:mään asti

[JJ]

vaatii ainakin alakerran tasapainotuksen niin voit nostaa kiekat 8000rpm

miksi alakerta pitäisi tasapainottaa uudestaan kun tehtaalta lähtiessä on tasapainoitettu 10000rpm:mään asti

Tämä on uutta jopa mulle.