etuveto nelivedoksi

Viesti Kirjoittaja **Zaccy** » 08 Heinä 2005, 21:19

Elikkäs tuli tässä idea että muuttais tuon v6 calibran nelivedoksi kun tuohan on luonnollisestikkin etuvetoinen niin eikös noissa calibroissa ole kaikissa samanlainen pohja. Ja mitäs muuta kaikkea tuohon pitäisi vaihtaa? en tiedä pitäisikö olla täällä vai moottori puolella onhan tässä alustaankiin liittyvä kysymys samassa

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 08 Heinä 2005, 22:49

ikävä lannistaa het alkuun mutta ei onnistu vaikka kaikki osat on ns:bolt on...sanoo suomen viisas laki.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 09 Heinä 2005, 00:02

Jartsa kirjoitti:ikävä lannistaa het alkuun mutta ei onnistu vaikka kaikki osat on ns:bolt on...sanoo suomen viisas laki.

Onko tämä fakta?
Calibraa kuitenkin on alunperinkin tehty nelivetoisena,joten vetotavan muutoksen luulisi siinä mielessä olevan ihan mahdollinen.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Heinä 2005, 01:15

Täälllä oli joskus puhetta jossain topicissa, että aken mukaan tarvitsee erikoisluvan muutosta varten.

Mutta toinen kyssäri tuli mieleen.
A-Vecussa on ollut kahdenlaista pohjalevyä.
Toinen etuvedolle ja toinen erilainen nelivedolle. (A-X, tjsp...)
Notta onko tossa V6 vecussa oikeanlainen pohjalevy nelikkoa varten?

Viesti Kirjoittaja pn » 09 Heinä 2005, 08:39

Tekniikka sivullanäyttäisi seisovan jotta calibroissa olisi kaikissa sama pohja.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Heinä 2005, 10:35

Jartsa kirjoitti:ikävä lannistaa het alkuun mutta ei onnistu vaikka kaikki osat on ns:bolt on...sanoo suomen viisas laki.

No ei varmasti sano Suomen laki ettei auton vetotapaa saa muuttaa mallisarjan sisällä etuvedosta nelivedoksi. Ei tarvitse kuin muutoskatsastuksen.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 09 Heinä 2005, 10:46

Tuli jossain nähtyä kuvia 3- ovisesta F-astrasta joka oli projektin alla nelivedoksi. Ei ois lainkaan hullumpi idea tuollainen gsi nelivetona ja vaikka 250 pollea takaamaan kulkua....

Viesti Kirjoittaja **Anakonda** » 09 Heinä 2005, 11:46

Kyllä pitäis onnistua, Tälläkin kylällä pyörii yks 2.0 8v kalikka nelivedolla, mutta prosentteja on riittävästi... En sitten tiedä vaikuttaako tuo 6 kone asiaan!?

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 09 Heinä 2005, 11:53

joo kyllä munki ielestä pitäis saada...tiedän pari audia jotka etuveto->neliveto

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 09 Heinä 2005, 12:59

mutta se 4x4 pitää olla sarjatuotanto mallia? vai meinaa vaan kun tuota monzan, sen vois muuttaa 4x4 kun niitä on tehty 6kpl tehtaan toimesta(vai oliko ne jonkun pajantekeleitä)

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Heinä 2005, 21:10

Ainoa ongelma tuossa tulee laatikon välityksistä. Ei niissä muuten mitään, mutta vähäpäästöisessä niiden välitysten pitäisi olla ne, millä auto on tyypitettykin. Nelivedon takia kun tuohon joutuu sen vaihteistonkin muuttamaan. V6:tta ei ole tehty F28:lla, ja jos katsastaja tätä huomaa pohtia niin leiman saanti vaikeutuu kummasti.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 10 Heinä 2005, 00:47

juu kyllä mutta v6 luetaan eri malli sarjaan...ei ole ikinä tehty nelikkona...

jos sulla olis 8v,16v tai 16v turbo mitä on alun perin tehty nelikkona niin ei muuta kun osat kiinni...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 10 Heinä 2005, 00:52

Tuomas kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:ikävä lannistaa het alkuun mutta ei onnistu vaikka kaikki osat on ns:bolt on...sanoo suomen viisas laki.
No ei varmasti sano Suomen laki ettei auton vetotapaa saa muuttaa mallisarjan sisällä etuvedosta nelivedoksi. Ei tarvitse kuin muutoskatsastuksen.

kyllä sitä saa muuttaa joo mallisarjan sisällä muttaV6 on eri malli sarjaa

niin typerältä kuin se kuulostaakin!

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Heinä 2005, 11:59

Jartsa kirjoitti:
Tuomas kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:ikävä lannistaa het alkuun mutta ei onnistu vaikka kaikki osat on ns:bolt on...sanoo suomen viisas laki.
No ei varmasti sano Suomen laki ettei auton vetotapaa saa muuttaa mallisarjan sisällä etuvedosta nelivedoksi. Ei tarvitse kuin muutoskatsastuksen.
kyllä sitä saa muuttaa joo mallisarjan sisällä muttaV6 on eri malli sarjaa

niin typerältä kuin se kuulostaakin!

Niin,silti esimerkiksi omaan nelikkooni voisin tuon V6 koneen kunhan laittaa alustan vastaamaan turboa.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 10 Heinä 2005, 21:42

TJT kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:
Tuomas kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:ikävä lannistaa het alkuun mutta ei onnistu vaikka kaikki osat on ns:bolt on...sanoo suomen viisas laki.
No ei varmasti sano Suomen laki ettei auton vetotapaa saa muuttaa mallisarjan sisällä etuvedosta nelivedoksi. Ei tarvitse kuin muutoskatsastuksen.
kyllä sitä saa muuttaa joo mallisarjan sisällä muttaV6 on eri malli sarjaa

niin typerältä kuin se kuulostaakin!
Niin,silti esimerkiksi omaan nelikkooni voisin tuon V6 koneen kunhan laittaa alustan vastaamaan turboa.

kyllä,ainut ongelma vaa on se vaihdelaatikko...turbon lootalla ei ainakaan täytä päästö normeja...