etuveto nelivedoksi

Viesti Kirjoittaja **Zaccy** » 10 Heinä 2005, 22:34

Miten laatikko voi vaikuttaa päästöihin en ymmärrä?

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 13 Heinä 2005, 18:03

Tulin ja pilasin ilon!

muutokset on aika yllättävän suuria uusiks menee etukelkka ja se aiheuttaa sen, että rintapellin ja lattian välinen poikittaispalkki (kelkan kiinnikkeet) pitää vaihtaa ja vähän muokata rintapeltiä ja jos kardaanitunnelissa ei oo katille/putkelle levennystä ni se pitää tehdä ja se taas aiheuttaa se, että pekin kiinnityspalkki lattiassa pitää vaihtaa ja tietysti penkin kiskot ja kardaanin kiinnikkeet pitäis tehdä ja etuvakaaja menee vaihtoon ja vielä vähän sähkö ja hydrauliikka töitä.

Toivotan onnea ja menestystä ei se oo paha homma

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 14 Heinä 2005, 20:46

Zaccy kirjoitti:Miten laatikko voi vaikuttaa päästöihin en ymmärrä?

eli v6 konetta ei ole ollut alunperin f28 laatikolla,välitykset muuttuu,
ei täytä päästönormeja...

sama juttu kun tossa omassa calibrassa kun vaihdoin tekniikan c20neen c20letiksi.ei olisi f16sella tullut leimaa(eri välitykset)

Viesti Kirjoittaja **HulluJussi** » 14 Heinä 2005, 21:38

eikös tossa ois paljon enemmän mielenkiintoa muuttaa pelkälle takavedolle, tai ainakin semmoinen jakolaatikko missä tuo ois mahdollista.

kun ei ainakaan minun päähän mahdu, että miten vaihdelaatikko vaikuttaa päästöihin? vai kiertääkö calikassa pakokaasu jotenlkin kummasti laatikon läpi?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Heinä 2005, 22:20

HulluJussi kirjoitti: kun ei ainakaan minun päähän mahdu, että miten vaihdelaatikko vaikuttaa päästöihin? vai kiertääkö calikassa pakokaasu jotenlkin kummasti laatikon läpi?

Onks kellään rautalankaa...

VÄLITYKSET muuttuu,elikkä esimerkiksi eri laatikoilla samassa nopeudessa eri määrä kierroksia koneessa-> päästöt myöskin näillä kahdella eri konstruktiolla erilaiset.

Kun ei nuo päästötyypitykset ole mitään katsastuskonttorilla vaihde vapaalla poljentaa,vaan moottorit on tyypitetty jonkun tietyn vaihteiston kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 14 Heinä 2005, 22:48

TJT kirjoitti:
HulluJussi kirjoitti: kun ei ainakaan minun päähän mahdu, että miten vaihdelaatikko vaikuttaa päästöihin? vai kiertääkö calikassa pakokaasu jotenlkin kummasti laatikon läpi?
Onks kellään rautalankaa...

VÄLITYKSET muuttuu,elikkä esimerkiksi eri laatikoilla samassa nopeudessa eri määrä kierroksia koneessa-> päästöt myöskin näillä kahdella eri konstruktiolla erilaiset.

Kun ei nuo päästötyypitykset ole mitään katsastuskonttorilla vaihde vapaalla poljentaa,vaan moottorit on tyypitetty jonkun tietyn vaihteiston kanssa.

juuri näin,tarkotus oli tehdä takaveto mutta suomessa ei onnistu kirveelläkään,vaikka ruotsissa ja norjassa noita on kyllä tehty.

ja "hullujussi"käypäs lukemas vaikka AKEn sivuilla rakentelu säädöksiä niin eiköhän se sunkin päähä mahdu...

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 14 Heinä 2005, 23:17

Ei se taveto ole ihan tuhoon tuomittu idea, jos se mun rwd Vectra anomus
menee läpi ni miks ei Calikka V6 Ompun laatikolla.

Viesti Kirjoittaja **Zaccy** » 15 Heinä 2005, 01:15

No jos takavedoksi sais niin sehän ois vielä parempi

.. mutta kun tuo etuveto alkaa kyrsii

:.. mutta saiskohan tuosta f25 laatikosta tehtyä nelivedonlaatikkoa

:D

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 15 Heinä 2005, 16:19

Zaccy kirjoitti: mutta saiskohan tuosta f25 laatikosta tehtyä nelivedonlaatikkoa :D

Ei saa, se on ihan eri ku 20 ja16 laatikot.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 16 Heinä 2005, 00:18

TobyR kirjoitti:Ei se taveto ole ihan tuhoon tuomittu idea, jos se mun rwd Vectra anomus
menee läpi ni miks ei Calikka V6 Ompun laatikolla.

juu tuo v6 voi onnistua ompun lootalla välityksiltäänkin,mut itellä on toi LET pata

Viesti Kirjoittaja JN » 16 Heinä 2005, 08:48

onko unohdettu että laatikoita voi myös välittää,vaikka se jotain maksaakin mutta niin saa ainakin juuri sellaisen kuin haluaa