x20xev öljyn kulutus

Viesti Kirjoittaja **ile** » 12 Joulu 2002, 17:07

Venttiilikoppa irti.
Tulpanreikään paineilmasovitin. Paine sisään
venttiilijousi läjään puristimella. Venttiilijousi 'rikat' irti. Jousi irti. Vanha kumi irti uusi kumi paikoilleen.

Noin ne ainakin ennen on vaihdettu ja aikaa ammattilaisilla (ei minulla) menee 1 - 2 tuntia.

-Janne-

Joo noin me vaihdettiin kaverin kaa sen Mazdaan(626 GTi-16)just viime viikonloppuna ohjarikumet. Kannattaa vielä muistaa, jos suurta painetta käyttää kompurassa, laittaa vaihde päälle ja kiilat renkaiden molemmin puolin, ettei moottori lähde pyörimään

Meillä nyt kului operaatioon aikaa rauhalliseen tahtiin suurinpiirtein yks päivä, mutta meillä ei ollutkaan mitään erikoistyökaluja käytettävissä. Loppujen lopux helppo homma.

Viesti Kirjoittaja **korppi** » 12 Joulu 2002, 20:24

ainakin 8venaseen koneeseen kannen pultit on 2.5€/kpl ja yläpään tiiviste sarja n.50€

kannen pultit on parasta vaihtaa kun ne on venyvät

ja siihen sitten päälle kannen oikaisu

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 12 Joulu 2002, 22:06

Venttiilikoppa irti.
Tulpanreikään paineilmasovitin. Paine sisään
venttiilijousi läjään puristimella. Venttiilijousi 'rikat' irti. Jousi irti. Vanha kumi irti uusi kumi paikoilleen.

Noin ne ainakin ennen on vaihdettu ja aikaa ammattilaisilla (ei minulla) menee 1 - 2 tuntia.

-Janne-

Tohon ohjeeseen lisäisin varmuuden välttämiseksi, pyöritä se mäntä ylös, johon vaihdat venttiilejä. Mikäli joku menee pieleen niin ventiilivarren pää jää näkyviin, jos sattuu putoamaan vaikka alas.

Työnä ei mikään amerikan ihme, kun on kunnon työkalut. Sillä jopa minäkin pystyn moisen tekemään

).

j.h

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2004-06-29 01:10 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 13 Joulu 2002, 07:38

Paljonko teillä on "normaali" öljynkulutus?

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 13 Joulu 2002, 08:51

On 2002-12-13 07:38, MarkoP wrote:
Paljonko teillä on "normaali" öljynkulutus?

Edellisessä Opelissa kulutus max 2dl/10000km............ eikö tuo ole jo normaalin kuuloista...

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 13 Joulu 2002, 14:38

kyllähän se saa mitatikun ylärajasta laskea alarajaan öljynvaihtovälillä....

eli litra per kymppitonni...

diisselit erikseen, mutta bensakoneelliset ei saa tuota enempää viedä.

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 14 Joulu 2002, 10:52

Oulun Opel yllättää....
Venttiilinvarren kumit+kopantiiviste+vaihtotyö 350Euroa.

Viesti Kirjoittaja **JamoGSI16v** » 18 Joulu 2002, 11:47

Korjaus Metro auto Tampere h .400€ kantta irrottamatta ja kumit liimataan kiinni.

-

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 18 Joulu 2002, 11:52

Jos nyt en ihan väärin muista niin Oulussa laittavat kierteen ja liiman kumien alle. Vaihto ilman kannen irroitusta.

Paiskataas tänne vanhaan, itellä tuli myös tamä legendaarinen öljy vuoto koneeseen.

eli vanakopan tiiviste vuotaa kannen "sisään" ja tulppakaivot täyttyy öljyllä, ei meenaa oikein pirssi liikkua enää, kun kipinä karkaa jonnekkin

edit: niin tohon omaan tuli vaihettua tiiviste ja tulpanjohto joka oli "kärsinyt" samalla puhistin huohotinletkut. Ja taas kulkee

<font size=-1>[ This Message was edited by: miro.simounen on 2004-06-25 07:25 ]</font>

Venttiilin varren kumien vaihto olis edessä omppuun, tarkoitus olis tehdä se ilman kannen irrotusta.. Hyvät neuvot ovat tervetulleita..
Onkohan suurta merkitystä onko kumit alkuperäisiä vain jotain ne motonetin osia..?

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 28 Kesä 2004, 10:52

Tarviihan noi nokka-akselit kans irrottaa, ja venttiilit hioa!

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 28 Kesä 2004, 12:04

Itelläni kävi seuraavasti...

Öljyn kulutus suuri n. 0,7l/1000km, epäily että venttiilinvarren tiivisteet falskaa?
lopuksi rupeaa nykimään pienillä kierroksilla. Kun lambda-anturi mittaa, että nyt tulee palamatonta putkesta, rupeaa säätään seosta laihemmalle ja venttiilit palaa entistä herkemmin!
"Nykiminen johtuu pakoventtiilien huonosta kunnosta, oireen pahentuessa pakoventtiili palaa ja rupee käymään kolmella, lopuksi tulee kappaleina putkesta ulos. Vaatii kansirempan. Kustannus merkkiliikkeessä 2000-3000 E . Mulla tuli maksaan 200 E itse rempattaessa ja auto oli 1.6 Vectra -98 aj.100000!!!!!
4 kpl Pakoventtiilejä vaihdettiin loput hiottiin, yhdestä oli lähteny puolet lautasesta. Tulpasta näkee onko venttiilit menossa vai ei.
Kannenpultit on venyviä ja ne pitää vaihtaa

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 28 Kesä 2004, 14:17

Lambdatunnistin mittaa jäännöshappea ei palamatonta seosta.

Noita syitä ja seurauksia en noissa muodoissa allekirjoittaisi.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 28 Kesä 2004, 15:23

Palamaton seos sisältää juuri sitä jäännöshappea, joka on imetty ilmanputsarin kautta käkättimeen.