EGR..mitenkäs se nyt on??

[Lallevihtinen]

Tarkotuksena tietenkin laittaa egr systeemi tukkoon mutta teenkö sen ennen katsastusta vai sen jälkeen? Nyt olis viä egr putki sillai irti että vois sen tukkia tai sitten vasta myöhemmin ottaa se uudestaan auki. Eli suomeks vaikuttaako se päästöihin hyvällä vai pahalla tavalla?

[pkh]

Tätäkin aihetta on käsitelty jo melko moneen otteeseen. Joten kannattaisi kokeilla tuota HAKU nappulaa kuten ohjaissakin neuvotaan.

[ipa]

jos siinä on vikaa niin nostaa mitattavia päästöjä.

esim. omassa vectrassa hc ennen 60 egr tukittina 7

[Nipe]

Joo,ei mulla ainakaan katsastuksessa ollu mitään moitteita vaikka egr onkin pois pelistä ja letku tukittu...meni jotenkin hajalle toi egr venttiili ja auto rupes käymään vit*n epätasasesti tyhjäkäyntiä.Kukapa sitä hyvin voi jos omaa paskaansa syö,sitähän toi egr tekee,eli kierrättää pakokaasuja.

[Woody]

Ei ainakaan ollut ompussa mitään hyötyä kun sen otti toiminnasta

[Nipe]

Ei ainakaan ollut ompussa mitään hyötyä kun sen otti toiminnasta

Eipä mullakaan mitään eroa huomannu vecussa,mutta rahapussissa huomas,kun jäi ton egr:än hinta muuhun käyttöön.

[masteri]

Mahtaakohan tuota EGR palikkaa löytyä 3.0 24v koneesta ja missäpäin motoria se sijaitsee?

[Sanek]

Eikös joku vois tehdä tästä aiheesta ohjeen tonne vinkit ja vihjeet osioon??

Ei sitten aina tarvis kaikkien kysellä että miten sen saa ja sitten toisten rutista että tätä on jo käsitelty monta kertaa jne...

myös muista usein keskustelluista aiheista olisi fiksua tehdä tonne vinkkeihin juttuja.

[ekto]

Tuo ruuvi kiinni:


Ei vaikuta päästöihin, tai ainakin itsellä oli kaikki päästöt monta kymmentä kertaa alle rajan.

[Lallevihtinen]

X20XEV koneessahan se on helppoa juuri kun laittaa ton ruuvin kiinni. Nyt en kysyny että missä se on tai miten se tukitaan vaan vain että miten se vaikuttaa katsastuksessa.

[wicked_opel]

ja mitäs hyödyttää tukkia toi EGR? vääntöä?HV? RPM herkkyyttä?

[ekto]

X20XEV koneessahan se on helppoa juuri kun laittaa ton ruuvin kiinni. Nyt en kysyny että missä se on tai miten se tukitaan vaan vain että miten se vaikuttaa katsastuksessa.

No kuten sanoin, niin oma X20XEV meni helposti katsastuksen päästömittauksista läpi. Itse asiassa sinne samaan putkeen ois saanu puhaltaa kymmenen samanlaista konetta, ennen kuin ois menny rajojen yli

ja mitäs hyödyttää tukkia toi EGR? vääntöä?HV? RPM herkkyyttä?

Puhetta oli, että lisäisi tehoa/vääntöä. Mitään todisteita ei ole, mutta jos ajattelet, että sylinteriin pusketaan "puhdasta" ulkoilmaa, niin kait se jokseenkin on parempi mitä pakokaasulla maustettu ulkoilma.

[nooppeli98]

Tuolla on juttua pakokaasun takaisin kierrätyksestä ja lisää löytyy googlella.
http://www.tecalemit.fi/uutiset/uutiset.asp?number=37

EGR:n pois kytkeminen vähentänee likaantumista.

Likaantumisen aiheuttamat ongelmat

[snaps]Nykyaikaisen bensiinimoottorin likaantumisen aiheuttamia ongelmia ovat mm. epäröinti, huono kiihtyvyys, moottorin sammuilu, huono käynnistyminen, joutokäynnin aaltoilu tai tehottomuus. Myös polttonesteen kulutus kasvaa ja pakokaasupäästöt (CO, CO2 ja HC) kohoavat. Myöskään ilman ja polttonesteen seossuhde ei pysy optimina (0,97 > lambda < 1,03). Myös lambda-arvon signaali voi häiriintyä likaantumisesta johtuen. Tietokoneohjatuilla moottoreilla varustetuilla autoissa polttonesteen annosteluun vaikuttaa hyvin moni tekijä ja moottorin eri järjestelmien likaantuminen aikaansaa vääriä signaaleja tietokoneelle, vikatoimintoja tai mahdollisesti viiveitä muutoksissa.[/snaps]

[ekto]

Niin siis pieni korjaus. Ei tule enempää tehoja/vääntöä, mutta ne alkuperäset säilyy pitempään

[ascona_c]

Jos noin helppo on X20XEV:ssä kytkeä EGR pois päältä, niin pitää ilmanmuuta kokeilla. Katsastuskin alkaa olla kohtapuoliin ajankohtainen, ja jo viimevuonna oli vaikeuksia pakokaasutestin läpäisemisessä.
(CO 0.4, HC 145)
Kokeillaanpa siis tänävuonna pyörittää tuo ruuvi kiinni.