CIH 2.0 kansipulttien momentti?????

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
riksa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 45
Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Järvenpää
Viesti:

Viesti Kirjoittaja riksa »

mikä olikaan se kannen momentti??
vesa
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 156
Liittynyt: 29 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Iisalmi

Viesti Kirjoittaja vesa »

momentit 10,9 pulteille

Kansi: 10-10.5kg

etupultit 2.5kg

jälkikiristys: yksipultti kerrallaan, avaa ensin n.puoli kierrosta ja kiristä uudelleen 10kg (ei vaiheittain)
GF
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 152
Liittynyt: 04 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: LAHTI

Viesti Kirjoittaja GF »

HMMM... anteeksi jos olen pihalla mutta useimmat moottoriosa toimittajat antavat vakio kansipulteille arvon 80nm??
vesa
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 156
Liittynyt: 29 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Iisalmi

Viesti Kirjoittaja vesa »

On 2003-01-05 22:20, GF wrote:
HMMM... anteeksi jos olen pihalla mutta useimmat moottoriosa toimittajat antavat vakio kansipulteille arvon 80nm??

opelin korjaamokirjan ja victor reinz tiivisteen mukana tulevan paperin mukaan kireys on 10 kiloa 10.9 pulteilla


Sitten esim. 2.4 cih on venyvät 8.8 pultit.
itse korvasin nuo kansiremontin yhdeydessä 10.9 pulteilla, niin ei tarvii joka kerta vaihtaa pultteja.


oiskohan tuo 80nm ollut noiden venyvienpulttien yhdeydessä
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

normaalit, ei venyvät CIH-kannenpultit:

tarkista että pultin rei´issä ei ole likaa, pakkasnestettä tai öljyä

tarkista että pultit ovat sopivat
(toisissa lohkoissa kierre alkaa heti, toisissa vasta syvemmältä)

tarkista että pultit eivät pohjaa
(varsinkin jos kantta ja/tai lohkoa on plaanattu)

öljyä pulttien kierre kevyesti

älä unohda o-rengasta vesiaukkoon (kansipahvin mukana)

keskeltä alkaen "ristiin" kiristäen
ensin 6kg
sitten 8kg
sitten 10kg

kiristä tasaisesti, älä nykäise

mahdolliset etupultit kohtuukireälle, älä riko kierrettä (tuo 2,5kpm voi olla hyvä)


jälkikiristystarkistus lämpimäksi ajon/200km ajon jälkeen 10kg (tasaisesti, älä nykäise)

voi olla että pultit eivät enää kiristy tai kiristyvät vain hieman


säilytä momenttiavain aina "vapautettuna"
pero
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 26 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Klaukkala

Viesti Kirjoittaja pero »

Sain pulttien mukana ohjeen, kaikki 2.5kgm jonka jälkeen 3 kertaa 90 astetta. Hyvin on pelittänyt 130tkm sen jälkeen. Oikea kiristystapa riippuu käytetyistä pulteista.
Avatar
rekordE
'Senator'
'Senator'
Viestit: 974
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja rekordE »

Rekordiin sain semmoset kirjaohjeet:

1. vaihe 6kg
2. vaihe 8kg
3. vaihe 10kg

4.vaihe 1000 km jälkeen 10kg

ja luonnollisesti "ristiin" kiristäen
Inkku A tiisseli
pero
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 26 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Klaukkala

Viesti Kirjoittaja pero »

Joo sorry, ne saamani kulmaohjeet (3 kertaa 90 astetta) koski nykyistä OHC konettani ja venyviä pultteja. Vaiheittain tehty kiristys kasvavilla momenteilla on tuttua kauraa CIH koneesta, jossa kysymyksessäkin oli kyse.
Vastaa Viestiin