vectra 2,5 v6 cdx -96 miksi nykii?

[kontio]

No ei sitten.kunhan heitin, x18xe1 veccuuni ei ainakaan mitkään sikahintaiset ole

[Appura]

Eipä taida tässä minun vecussa olla tota EGR tiivistettä.. auton siqussa oleva

[jaa243]

tulpanjohtoja en oo vielä ehtiny mittaan, mutta entäs jos putsaa tuon egr:n?

onko mahdollista?

[camus]

tulpanjohtoja en oo vielä ehtiny mittaan, mutta entäs jos putsaa tuon egr:n?

onko mahdollista?

Ei siitä putsauksesta varmasti haittaa ole ja voithan toki heittää umpinaisen lätkän se tiivisteen tilalle. Jos siis haluat EGR:n pois pelistä.

[kontio]

kannattaa pienemmällä vaivalla laittaa se umpinainen lätkä sinne.

ei vaikuta kuin positiivisesti sen lisäksi että nykiminen häipynee

[camus]

vectra perkele nykii pintakaasulla yleensä kuitenkin vain hetken liikkellelähdön jälkeen ja yleensä lähtee ku polkasee kaasun pohjaan.

kuitenkin aika vastenmielinen oikku.

oliskohan kellään minkäänlaista aavistustakaan mistä vois johtua?

Nykiikö myös silloin jos survaiset heti liikkeellelähdön jälkeen kaasun pohjaan. Jos nykii pintakaasulla, millä kierroksilla nykiminen poistuu? Mites, onko autossa perstuntumalla normaalit 'lähdöt'?

[jaa243]

ei nyi kun survoo lavan lattiaan. ei tunnu olevan mitään tiettyä kierrosaluetta missä nykiminen häipyy se vaan häipyy kun painaa kaasua kunnolla.

mielellään pitäisin kaikki autoon kuuluvat laitteet kunnossa eli laitan peltilaipan sitten vasta kun se on viimonen mahdollisuus.

sanoisin että hivenen voi tehoista puuttua.

[kontio]

Kokeile sitä laippaa ihmeessä.jos ei auta, vaihda se alkuperäinen reiällinen takaisin.

uusi EGR venttiili maksaa muuten maltaita ja mansikoita,ja jos vika on siinä niin saat ihmetellä aika pitkään ennenkö sen saa paikallistettua.

mutta ihan miten vaan..

[AndyH]

Vinkit halvimmasta alkaen:

tarkista ilmasuodatin ja mahdolliset imuvuodot letkuista.

EGR:n tiivisteen tilalle peltilaippa, eli venttiili tukkoon.itsellä katosi nykiminen tällä tavalla.ja oli hieno fiilis kun huomas että menee ku ajatus.hinta:ilmainen

Tulpat vaihtoon 4€/kipale, siis normikärkiset bossilaiset

Tulpanjohdot, varmaan 60€/satsi tms

koita noi alkuun

kerrotko tännekin, mistä kutvoseen lähtee 60 eskolla johtosatsi?
(halvimmillaan sain veijoon 78€ boschin johdot, mut omegaan olikin jo samaiset boschilaiset 105€) originaalit olis olleet 330€ satsi...
Äläkä mainitse sanaa Hotwires....

Aivan! Ite kyselin että saako satasella niin naurettiin päin naamaa paikallisessa merkkihuollossa. Ja tottahan ne tulpat vaihtais vaikka joka viikko johonkin 4-koneeseen, v6 hiukan eri juttu. Nimim. itse-pitäisi-myös-tulpat-ja-johdot-uusia. Noh, itse on pitänyt kutonen vetää markille vaivoiksi

[camus]

ei nyi kun survoo lavan lattiaan. ei tunnu olevan mitään tiettyä kierrosaluetta missä nykiminen häipyy se vaan häipyy kun painaa kaasua kunnolla.

mielellään pitäisin kaikki autoon kuuluvat laitteet kunnossa eli laitan peltilaipan sitten vasta kun se on viimonen mahdollisuus.

sanoisin että hivenen voi tehoista puuttua.

Täytyy nostaa kädet pystyyn kun enempää en osaa auttaa. Mielessä oli vaan tämän x25xe:n normitoiminta kun tarkemmin nykimisestä kyselin.

ps. pidä kaasu pohjassa

[jaa243]

alkaa houkuttaa tuo aina kaasu pohjassa homma.

[jaa243]

tulipa muuten mieleeni, että pakoputki vuotaa etupäästä lähinnä kyllä kylmänä. (varmaan se eka laippa).

voiskohan tuo pakoputken vuotaminen sekottaa jotenkin lambda-arvoa niin että se loppupeleissä aiheuttaisi tuota nykimisongelmaa?

[jaa243]

tietäiskö joku vastausta?

[jazari75]

Olen joskus miettinyt itse ihan samaa. Mutta varmuutta en oo saanut..
Jos jollakulla olis lyödä faktaa tiskiin, niin kiitollisena otetaan vastaan.

[jokke]

Asiaan liittyvää lisäongelmaa. Itsellä V6 Calibra -96. Pitkän pienikierroksisen kaupunkiajon jälkeen ilmaantuu vika, että tyhjäkaynnillä liikennevaloissa odotellessa alkaa tyhjäkäynti aaltoilla (meinaa sammua ja sitten kone itse kompensoi ja nostaa kierroksia). Nyt sama vika pahentunut sen verran, että tyhjäkäynti ei aaltoile vaan sammuttaa koneen kokonaan tai nykäisee rankasti liikkeelle lähdettäessä. Tänään oli pahin päivä eli sammui valoihin ja nykäisi kaksi kertaa pahasti sitten kun uudestaan lähti liikkeelle. Pysähdyin hetkeksi kioskille ja siitä uudelleen käynnistäessä heti sammui ja taas uudelleen käynnistettäessä käynnistyi, mutta ei vastannut kaasuun n. 15 sekuntiin. Kierrokset alkoi lopulta nousta ja polkaisin kaasun pohjaan ja auto takkuilu loppui sen jälkeen. Jokaisen takkuilun jälkeen kaasun polkaisu on "selvittänyt" koneen ja se ei tee tosiaan tuota ikinä matka-ajossa vaan usean kilometrin kaupunkiajon yhteydessä.

Eli olisko just EGR:n putsaus edessä? On sen verran uus peli mulle, etten ole vielä tämän sielun elämään päässyt/joutunut tutustumaan.