getrag ei mene paikalleen

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 24 Loka 2005, 21:21

tämä mun mielipide mutta eikö olis helpoin laittaa ensin loota koneeseen kiinni ja sitte pakettina koko hoito sinne,näin olen itse aina laittanut

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 25 Loka 2005, 09:16

nostettiin kone paikaltaan ja sitten saatiin laatikko kiinni. paljonkohan ton käsijarrun pään ja vaihdekepin välille kuuluisi jäädä matkaa? tuntuu että ne on aivan liian lähellä toisiaan. lisäksi laatikko on ihan vinossa "liikaa oikealla".
tiedä sitten mistä sekin johtuu, kone on kuitenkin kunnolla paikallaan.

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 25 Loka 2005, 09:19

mistä tietää että kuinka "ylhäällä" tuo vaihdelaatikko kuuluu olla? ois meinaan hyvä tietää kun kiinnitystä väsää.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 25 Loka 2005, 09:29

siitä, että kardaani tulee suoraan eikä jää mutkalle. jos nivel jää vinoon, tulee tärinää, sivuääniä ja saattaahan se koko paska mennä rikkikin.

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 25 Loka 2005, 12:13

onkohan mulla sittenkin ne moottorin kannakkeet väärin päin.. kun vaihdelaatikkoa katsoo alhaaltapäin (naama keulaan päin) niin vaihdelaatikko on vinossa oikealle.. tuskin sen niin kuuluu olla?

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 25 Loka 2005, 15:57

kuuluuko se vähän isompi moottorin kiinnike olla vasemmalla puolella edestä katsottuna?(n.1cm pidempi)

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Loka 2005, 17:05

mantalizer kirjoitti:nostettiin kone paikaltaan ja sitten saatiin laatikko kiinni. paljonkohan ton käsijarrun pään ja vaihdekepin välille kuuluisi jäädä matkaa? tuntuu että ne on aivan liian lähellä toisiaan. lisäksi laatikko on ihan vinossa "liikaa oikealla".
tiedä sitten mistä sekin johtuu, kone on kuitenkin kunnolla paikallaan.

No kun se laatikko on Rekusta, tulee keppi liian taakse. Mantan laatikossa on lyhyemmät vivustot.

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 25 Loka 2005, 17:25

tiedän kyllä että se tulee taaksepäin, mutta kun keppi hipoo käsijarruvipua kun 2 on päällä..normaalia?

mistäköhän se johtuu että laatikko on ihan vinossa? moottorinkiinnikkeet?
niin ja laatikko ei ole vielä takaa kiinni, eikai sitä väkisin pidä vääntää suoraan?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Loka 2005, 17:34

No sentakia se käy käkkäriin kun on pitemmät vivustot. Normaalia.

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 08 Marras 2005, 18:35

noissa muissa ascoissa näyttäs tuo vaihdekepin reikä olevan paljon edempänä kun mulla.. vaikka tietääkseni sama laatikko.. mistäköhän johtuu?
onko noissa laatikoissa jotain eroja?

Viesti Kirjoittaja **Endu** » 08 Marras 2005, 19:22

Onkos ny öljypohja oikeen päin?Rekordin konees eri päin ku asconas se ahistaa jos ei oo samateppäin.Eli asconas matalin kohta öljypohjaa lootan puolelle

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 08 Marras 2005, 20:46

Mulla on rekordin pikkukettu eikä mua ainakaan haittaa, että keppi on niin takana kuin se on. Päinvastoin

Laatikon saa suoraan kun vääntää sorkkaraudalla tjms ja kaveri vetää laatikon kannakeen kiinni koppaan kun kardaani on suorassa linjassa lootaan nähden.

Jos laatikko ei yksin kertaisesti mahdu kardaanitunneliin kun kepille on tehty tilaa, niin vika ei ole laatikossa vaan jossain aivan muualla. Tai sitten se ei ole getrag 240

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 08 Marras 2005, 21:25

öljypohja on oikein. ja laatikko on nyt kiinni. mutta se vaihdekeppi ottaa käsijarruun kiinni.. mitä kuvista oon kattonu, niin se ei näyttäs olevan lähelläkään. sitä tarkoitin. miten sen tietää että miten korkealla laatikon tulisi olla? näkeekö siitä että katsoo esim. vatupassilla kardaanista?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 08 Marras 2005, 21:47

pystyheiton luulisi näkevän jos pyörittelee kardaania ja kattelee sitä kumilaippaa.

mulla tulee keppi melko lähelle kärmän kahvaa kakkosella.

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 08 Marras 2005, 22:05

juu, kaippa tuo tuosta. tuskin se millään 1mm tarkkuudella pitää olla.