Lista ajotietokonenäytön teksteistä joita se ilmottaa.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 09 Loka 2005, 11:06

Mulla on omegasta palanu niin pahasti tosta ajotietokoneennäytöstä pikseleitä ettei saa selvää mitä se sanoo jos check valo syttyy. Ja sitten kun vielä on saksaksi niin vielä heikompaa. Joten jos joku tietäisi mistä saisin käsiini listan vikailmoituksista joita tuo vehje voi antaa SAKSAKSI niin oisin iki onnellinen.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 09 Loka 2005, 13:57

Vikailmoitukset:

-Motoröl Stand
Moottorin öljymäärä on alhainen kun virta kytketään.

- Ölmangel
Öljyn puute.

- Kühlmittel Stand
Jäähdytysnesteen määrä tasaussäiliössä liian alhainen.

- Automatik Getriebe
Häiriö.Vaihteisto ei enää kytkeydy automaattisesti.

- Bremsbelag
Etujarrulevyjen jarrupalat kuluneet vähimmäispaksuuteen.

-Bremslicht Sicherung
Jarrupalojen sulake viallinen.

- Bremslicht
Jarruvalo ei toimi.

- Abblendlicht Rücklicht
Ajo-takavalo ei toimi.

- Washwasser Stand
Lasinpesimen pesunestemäärä liian alhainen.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 09 Loka 2005, 14:13

KIITOS!

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 11 Loka 2005, 06:59

Ja ooppelilla saa parilla kympillä kieleks englannin...

Viesti Kirjoittaja **bomppu** » 11 Loka 2005, 13:52

Varmaan taas tyhmä kysymys, mutta... Kuuluuko sen jarruvalotestin tulla normaalistikin joka käynnistyksen yhteydessä, vai koittaako se vihjailla, että pitäs oikeesti tarkistaa jotain sulakkeita/liittimiä/piuhoja?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 11 Loka 2005, 14:31

ascona_c kirjoitti:
-Bremslicht Sicherung
Jarrupalojen sulake viallinen.

Tää olikin ihan uus juttu mulle.
Jos jarrupalojen sulake on rikki, lakkaavatko jarrut toimimasta?
Montako amppeeria virtaa kulkee jarrupaloissa että tietää käydä ostamassa oikeankokoisen varasulakkeen?

Väsyttää...

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 11 Loka 2005, 15:07

Jarno kirjoitti:Tää olikin ihan uus juttu mulle.
Jos jarrupalojen sulake on rikki, lakkaavatko jarrut toimimasta?
Montako amppeeria virtaa kulkee jarrupaloissa että tietää käydä ostamassa oikeankokoisen varasulakkeen?

Väsyttää...

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 11 Loka 2005, 15:19

bomppu kirjoitti:Varmaan taas tyhmä kysymys, mutta... Kuuluuko sen jarruvalotestin tulla normaalistikin joka käynnistyksen yhteydessä, vai koittaako se vihjailla, että pitäs oikeesti tarkistaa jotain sulakkeita/liittimiä/piuhoja?

Ei mulla ainakaan tuu.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 11 Loka 2005, 15:26

bomppu kirjoitti:Varmaan taas tyhmä kysymys, mutta... Kuuluuko sen jarruvalotestin tulla normaalistikin joka käynnistyksen yhteydessä, vai koittaako se vihjailla, että pitäs oikeesti tarkistaa jotain sulakkeita/liittimiä/piuhoja?

kuuluu, ja katoaa pois ekan jarrun painamisen jälkeen jos ei vikaa ole.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 11 Loka 2005, 15:29

Jarno kirjoitti:
ascona_c kirjoitti:
-Bremslicht Sicherung
Jarrupalojen sulake viallinen.

Tää olikin ihan uus juttu mulle.
Jos jarrupalojen sulake on rikki, lakkaavatko jarrut toimimasta?
Montako amppeeria virtaa kulkee jarrupaloissa että tietää käydä ostamassa oikeankokoisen varasulakkeen?

Väsyttää...

Laiskuuttani kopioin koko rimpsun eräältä toiselta sivulta, ja oikoluku jäi väliin.

Kyseessähän siis jarruvalojen sulake.

Viesti Kirjoittaja **_juzzi_** » 06 Marras 2005, 19:58

mulla tulee englanniksi... mitähä tarkottaa; BRAKE PAD ja OIL LACK?

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 06 Marras 2005, 20:10

_juzzi_ kirjoitti:mulla tulee englanniksi... mitähä tarkottaa; BRAKE PAD ja OIL LACK?

jarrupala/palat, öljy vähissä

Viesti Kirjoittaja **_juzzi_** » 06 Marras 2005, 21:20

etu palat vaihdettu ja öljyä melkein ylärajaan asti...et sillee.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 06 Marras 2005, 21:47

_juzzi_ kirjoitti:etu palat vaihdettu ja öljyä melkein ylärajaan asti...et sillee.

1. Jarrupalojen kuluneisuusanturit rikki, tai johdot poikki. Ilmoituksen saa poistettua yhdistämällä johdot, tai ostamalla uuden anturin.

2. Öljymäärän tunnistin rikki, tai johto irti. Tunnistin sijaitsee öljypohjan "päällä" mutta tunnistimen vaihto vaatii öljypohjan irroituksen-

Viesti Kirjoittaja **bomppu** » 12 Joulu 2005, 09:19

Viikonloppuna rupesi kesken matka-ajon herjaamaan tuommoista: Oelstand prüfung. Tarkistin oljymäärän huoltsikan pihassa ja siinä minimin ja maksimin puolessa välissähän tuo oli. Ajotoetokoneen viiksestä kuittaamalla sen sai joksikin aikaa pois, mutta kyllä se siihen aina jonkin ajan kuluttua takaisin tuli. Mennessä (-10C) varoitti monta kertaa ja samaa reittiä palatessa (~0C) muistaakseni kahdesti?

Pitäisikö tuosta nyt huolestua oikeasti vai ei?