c-kadettiin 2 litranen moottori

Viesti Kirjoittaja **c-raketti** » 29 Syys 2005, 20:37

elikkäs joo kertokaas mulle mitä mun pitää muuttaa että saan 1,2l c-kadettiin laitettua e- recordista 2litrasen s moottorin ja laatikon?? auto ei ole tulossa katukäyttöön! saako sopimaan alkuperäisiin koneenkorviin? millai öljypohjan kanssa eli kun se ottaa hammastankoon kiinni ja moottoria tarvitsisi saada ainakin 10cm taaksepäin. mitä muutoksia olette tehneet että kyseinen pata sopii keulille??

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Syys 2005, 22:44

B-asconan öljypohja, A-Asconan koneenkorvat(muistaakseni) tai itse tehdyt. Muokkausta etupalkin koneenkannnakkeisiin.

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 29 Syys 2005, 22:46

http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=2693

ziittä alkuun

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Syys 2005, 22:50

Kyllä, mutta kun auto ei tule katukäyttöön, niin voi oikoa.

Viesti Kirjoittaja **c-raketti** » 30 Syys 2005, 19:54

joo eli auto ei tule luultavasti koskaan katukäyttöön joten siinä todella voi oikoa. ei mulla ole autoon edes papereita. mutta tämä selvitti jo paljon asiaa kiitoksia tästä.

Viesti Kirjoittaja **PumPumKarva** » 06 Marras 2005, 23:21

hexagon kirjoitti:http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=2693

ziittä alkuun

höpö höpö juttuja,ei tarvi mitään kanta-auto katsastusta

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 06 Marras 2005, 23:23

Oikeilla papereilla ei.

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 07 Marras 2005, 06:49

Entäs kun kori on sama mutta moottorina 2.0 ohc. Eilen sitä sovittelin ompun koneen korvakkeilla niin kone jäi vinoon eli kallistaa kuskin puolelle. Öljypohja on etuveto seh:in niin patti on oikeassa kohtaa, mutta pieni ulkonena siinäkin on joka ottaa kiinni raidetangon kiinnityspantaan. Eli sillekkin hieman leikkausta ja liimausta. Mutta mites ootte oohooseen kanssa nuo korvakkeet ja kumityynyt taiteilleet? Teenkö uudet ihan ite

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 07 Marras 2005, 16:00

vanha klassikoksi muodostunut roipeen sovitus "ei alkuperäiseen kuoreen" -metodi toimii edelleen....eli hommaa kasa halkoja, viskaa tässätapauksessa moottori "sinnepäin" tilaansa, tiputtele halot sekaan jonka jälkeen kiilaa haloilla mylly oikeaan toiminnan,käytännöllisyyden ym. nimissä olevaan kohtaan. jos halot syö työskentelytilan,niin hitsaa pari jigitukea jotta saat koneen samaan asentoon kun puut on poistettu.

tämän jälkeen tee tarvittavat sovitteet/muutokset korvakoihin ym.

koivuhalot on parhaita tähän.

homman juju on siinä,että työssä kerkeät miettiä jatkotoimenpiteitä ja huomata mahdolliset virheet....koneet ym. kun ovat painavia, niitä ei kovin pitkään jaksa kannatella.

jos kuulosti hullulta idealta, niin ei ole pakko kokeilla tai uskoa, tällä tempulla on kuitenkin useampi kone/turbo/ym. tekele saatu hollilleen ja tuleva kokonaisuus on alkanut hahmottua.

ja hei.....jos ette oo valmistautuneet tekemään korvakoita uusiksi, niin konesvapit on ehkä viisainta unohtaa...

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 07 Marras 2005, 16:17

En mä työtä pelkää, mutta jos on olemassa helppo ja toimiva ratkaisu valmiina niin miksipä en sitä käyttäisi. No eipä muuta kuin design korvakkeiden tekoon

Viesti Kirjoittaja **PumPumKarva** » 07 Marras 2005, 19:38

Juho M-P kirjoitti:Oikeilla papereilla ei.

Hienosti se vaan viime viikolla taas kerran onnistu ja ilman kanta-autokatsastusta

Kannattaa ottaa asioista selvää ennen kuin laittaa rahaa turhiin kanta-autokatsastuksiin