Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tollasta ongelmaa tai ominaisuutta, mitä sitten onkin... eli kierrokset laskee tosi hitaasti. Tosi ärsyttävän kuulosta kun esim. vedättää kakkosella loppuun asti niin kone jää huutaan hetkeks ennenkun kierrokset laskee. Onks toi v6:sen ominaisuus vai olisko tohon jotain ehdotuksia...?
Mistäs muuten näkee päällepäin koneesta onko c25xe vai x25xe, auto on -95 calibra?
Malliesimerkki siitä kuinka paljon liike-energiaa on sitoutunut yli 15 kg painavaan vauhtipyörään Omassa 4,25 kg limppu ja joutui kikkailemaan tyhjäkäyntiä isommaksi, ettei vedätyksen jälkeen stumppaa konetta pelkästään painamalla kytkintä pohjaan.
mannta3 kirjoitti:Mistäs muuten näkee päällepäin koneesta onko c25xe vai x25xe, auto on -95 calibra?
-95 ovat käsittääkseni pääsääntöisesti X25XE moottorilla. Alkuvuonna ollut myös C25XE konetta. Yleensä helpoin keino erottaa koneet on moottorin päälimuovi. Jos tulee Ecotec niin melko varmasti X25XE, jos taas lukee V6 niin taas C25XE. Varmin tunnistus löytyy moottorin tyyppikilvestä.
No tota vauhtipyörä hommaa mä vähän aattelinkin... eli ominaisuus.
Mitäs eroo c25xe:llä ja x25xe:llä sitten käytännössä on?
Kyl tossa ecotec lukee siinä muovissa, mut joskus kuullu puhuttavan ettei x25xe:tä olis calibrassa ollenkaan. En oo kyl kerenny tutkaileenkaan pellin alle tarkemmin kun on niin tuore tapaus...
Moottorit tyypitetty eri päästönormille. Käytännön eroja ei oikein ole. Älä silti sekoita moottoria B Vectran tai B Omegan X25XE koneisiin. Niiden imusarjoissa ym. on jo eroa tuohon Calibran X25XE:n verrattuna.
Ei tossa sitten taida EGR:kään olla, jos vastaa c25xe:tä?
Ei kellään sattus oleen tiedossa mitään hyviä sivuja, mitkä käsittelis noita ooppelin v6:sia? Olis hauska tietää niistä vähän enemmän kun on ihan uus tuttavuus...