c25xe kierrokset jää päälle...

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 13 Joulu 2005, 20:05

Tollasta ongelmaa tai ominaisuutta, mitä sitten onkin... eli kierrokset laskee tosi hitaasti. Tosi ärsyttävän kuulosta kun esim. vedättää kakkosella loppuun asti niin kone jää huutaan hetkeks ennenkun kierrokset laskee. Onks toi v6:sen ominaisuus vai olisko tohon jotain ehdotuksia...?

Mistäs muuten näkee päällepäin koneesta onko c25xe vai x25xe, auto on -95 calibra?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 13 Joulu 2005, 21:36

Malliesimerkki siitä kuinka paljon liike-energiaa on sitoutunut yli 15 kg painavaan vauhtipyörään

Omassa 4,25 kg limppu ja joutui kikkailemaan tyhjäkäyntiä isommaksi, ettei vedätyksen jälkeen stumppaa konetta pelkästään painamalla kytkintä pohjaan.

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 13 Joulu 2005, 22:05

mannta3 kirjoitti:Mistäs muuten näkee päällepäin koneesta onko c25xe vai x25xe, auto on -95 calibra?

-95 ovat käsittääkseni pääsääntöisesti X25XE moottorilla. Alkuvuonna ollut myös C25XE konetta. Yleensä helpoin keino erottaa koneet on moottorin päälimuovi. Jos tulee Ecotec niin melko varmasti X25XE, jos taas lukee V6 niin taas C25XE. Varmin tunnistus löytyy moottorin tyyppikilvestä.

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 13 Joulu 2005, 22:31

No tota vauhtipyörä hommaa mä vähän aattelinkin... eli ominaisuus.

Mitäs eroo c25xe:llä ja x25xe:llä sitten käytännössä on?
Kyl tossa ecotec lukee siinä muovissa, mut joskus kuullu puhuttavan ettei x25xe:tä olis calibrassa ollenkaan. En oo kyl kerenny tutkaileenkaan pellin alle tarkemmin kun on niin tuore tapaus...

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 13 Joulu 2005, 22:39

Moottorit tyypitetty eri päästönormille. Käytännön eroja ei oikein ole. Älä silti sekoita moottoria B Vectran tai B Omegan X25XE koneisiin. Niiden imusarjoissa ym. on jo eroa tuohon Calibran X25XE:n verrattuna.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 13 Joulu 2005, 22:43

Onko toi 15kg:n vauhtipyörä vain V6, vai onko sitä käytetty 4syl. malleissakin?

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 13 Joulu 2005, 22:47

15kg löytynee vain V6:sta. Muissa hieman kevyempi.

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 13 Joulu 2005, 22:58

Ei tossa sitten taida EGR:kään olla, jos vastaa c25xe:tä?
Ei kellään sattus oleen tiedossa mitään hyviä sivuja, mitkä käsittelis noita ooppelin v6:sia? Olis hauska tietää niistä vähän enemmän kun on ihan uus tuttavuus...

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 13 Joulu 2005, 23:09

Ei ole EGR kone, mikä on hyvä asia. Jope on kerännyt hyvän listan sivuja topikkiin V6 koneiden viritys.

c25xe kierrokset jää päälle...

c25xe kierrokset jää päälle...

Re: c25xe kierrokset jää päälle...