Muistatko/ osaatko sanoa kyseisen letkun osanumeroa/ nimeä ( vaikka ei se liene hankala varaosamyyyjälle selittääkäänjamboy kirjoitti:Hakekaa vaikka Opelilta siihen oikea muotoletku, ei maksa paljoa, itse tein ko toimenpiteen heti tuon nykyisen auton ostettuani.
X20XEV lisäilmapumppu(?)
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'

- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
En valitettavasti muista. Tosiaan sanot vaan että tarvit esim X20XEV-moottoriin huohotinletkun moottorin etuosan vasemmalle puolella, ns "kuraluurin" tilalle.jeppe jääkarhu kirjoitti:Muistatko/ osaatko sanoa kyseisen letkun osanumeroa/ nimeä ( vaikka ei se liene hankala varaosamyyyjälle selittääkäänjamboy kirjoitti:Hakekaa vaikka Opelilta siihen oikea muotoletku, ei maksa paljoa, itse tein ko toimenpiteen heti tuon nykyisen auton ostettuani.)?
__________________________
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'

- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Jeps, täytyy käydä kyselemässäjamboy kirjoitti:En valitettavasti muista. Tosiaan sanot vaan että tarvit esim X20XEV-moottoriin huohotinletkun moottorin etuosan vasemmalle puolella, ns "kuraluurin" tilalle.jeppe jääkarhu kirjoitti:Muistatko/ osaatko sanoa kyseisen letkun osanumeroa/ nimeä ( vaikka ei se liene hankala varaosamyyyjälle selittääkäänjamboy kirjoitti:Hakekaa vaikka Opelilta siihen oikea muotoletku, ei maksa paljoa, itse tein ko toimenpiteen heti tuon nykyisen auton ostettuani.)?

-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'

- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Ja puhistakaa ihmeessä samalla se kaasuläppäkotelo. On vain letkujen lisäksi neljällä mutterilla kiinni. Ja tarkistakaa että se pikku reikä (alle 2mm) on myös auki.
Omassani (X20XEV) tuon huohotin letkun vaihdon yhteydessä tehty kaasuläppäkotelon puhdistus vei pois kaikki tyhjäkäynnin aaltoilut ja pikku nykimiset. Alavääntö on nyt tasaisempaa ja tehokkaampaa. En ihmettele ollenkaan, sillä kaasuläpän reunoihin ja vastaavalle kohdalle kotelon sisäreunaa oli muodostunut melkoinen kerros, oikein kynnys, öljynmoskaa. Vaikeutti varmasti ja tehokkaasti ilman virtausta kaasuläpän ollessa osittain auki.
Osaako joku kertoa mikä on se pikkuinen reikä siinä kaasuläppäkotelossa, josta lähtee aika ohut letku bensanjakotukille (vai mikä sen oikea nimi on...)? Siis mikä merkitys tuolla reiällä on?
Omassani (X20XEV) tuon huohotin letkun vaihdon yhteydessä tehty kaasuläppäkotelon puhdistus vei pois kaikki tyhjäkäynnin aaltoilut ja pikku nykimiset. Alavääntö on nyt tasaisempaa ja tehokkaampaa. En ihmettele ollenkaan, sillä kaasuläpän reunoihin ja vastaavalle kohdalle kotelon sisäreunaa oli muodostunut melkoinen kerros, oikein kynnys, öljynmoskaa. Vaikeutti varmasti ja tehokkaasti ilman virtausta kaasuläpän ollessa osittain auki.
Osaako joku kertoa mikä on se pikkuinen reikä siinä kaasuläppäkotelossa, josta lähtee aika ohut letku bensanjakotukille (vai mikä sen oikea nimi on...)? Siis mikä merkitys tuolla reiällä on?
Eli siis onko tämä kotelo siis se turha, jonka voi korvata letkulla? Siis tuo tuossa vasemmassa alanurkassa.
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'

- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Jep!wiquel kirjoitti:Eli siis onko tämä kotelo siis se turha, jonka voi korvata letkulla? Siis tuo tuossa vasemmassa alanurkassa.

Mahtaiskos mennä alipaineletku bensanpaineen säätimelle ja bensa kiskoksi tuota on kutsuttu.JLP kirjoitti:Osaako joku kertoa mikä on se pikkuinen reikä siinä kaasuläppäkotelossa, josta lähtee aika ohut letku bensanjakotukille (vai mikä sen oikea nimi on...)? Siis mikä merkitys tuolla reiällä on?
Opel Astra 2.0 Sport 3D -99
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'

- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Kyseessä on vissiin tuo letku?jamboy kirjoitti:Ja sen ohuemman letkun ja porata auki 2mm terällä se reikä joinka murentuntu öljykumipaska on tukkinut kaasuläppäkotelosta.ekto kirjoitti:Kun muistaa uusia sen huohotin letkun, joka menee kannesta imutorveen, niin TK:n pitäisi pysyä kunnossa. Kun se letku ajanmyötä menee huonoksi, niin sen sisäpinnoista murenee tahmeita kumin palasia, jotka sitten matkustaa TK:hon.

Mitäs kaikkea pitää purkaa tuon edestä jotta pääsee porailemaan sitä koloa auki? Vaikuttaa menevän tuo toinen pää aika v-mäisen hankalan näköiseen rakoon
Entä mitä kaikkea joutuu purkaa jotta saa sen kaasuläppäkotelon irti? Ja siinä kaasuläppäkotelon välissä on jokin tiiviste joka pitää uusia kun sen ottaa irti? Menikö pahasti metsään?JLP kirjoitti:Ja puhistakaa ihmeessä samalla se kaasuläppäkotelo. On vain letkujen lisäksi neljällä mutterilla kiinni.

-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
Kys letku on siis tyhjäkäynti huohotin ja menee kaasuläpän oikealle puolelle (keulasta päin katottona). Itellä oli aivan muussia koko letku.jeppe jääkarhu kirjoitti:Kyseessä on vissiin tuo letku?jamboy kirjoitti:Ja sen ohuemman letkun ja porata auki 2mm terällä se reikä joinka murentuntu öljykumipaska on tukkinut kaasuläppäkotelosta.ekto kirjoitti:Kun muistaa uusia sen huohotin letkun, joka menee kannesta imutorveen, niin TK:n pitäisi pysyä kunnossa. Kun se letku ajanmyötä menee huonoksi, niin sen sisäpinnoista murenee tahmeita kumin palasia, jotka sitten matkustaa TK:hon.
Mitäs kaikkea pitää purkaa tuon edestä jotta pääsee porailemaan sitä koloa auki? Vaikuttaa menevän tuo toinen pää aika v-mäisen hankalan näköiseen rakoon
Entä mitä kaikkea joutuu purkaa jotta saa sen kaasuläppäkotelon irti? Ja siinä kaasuläppäkotelon välissä on jokin tiiviste joka pitää uusia kun sen ottaa irti? Menikö pahasti metsään?JLP kirjoitti:Ja puhistakaa ihmeessä samalla se kaasuläppäkotelo. On vain letkujen lisäksi neljällä mutterilla kiinni.
Kaasuläppärungon jos haluu irrottaa joutuu purkaa vaan imuputken, muutaman pienen alipaineletkun, kaasuvaijerin ja ottaa tyhjäkäyntimoottorin johon irti.
Vectra C GTS 2.0T "Stage-3"
