F-28 fwd muutossarja

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 26 Tammi 2006, 14:53

juu mua kiinnostais kans tietää siitä mittari hommasta että onko muita vaihtiehtoja? ja jos täytyy laatikko avata niin minkäslainen jopi se sit on?

Viesti Kirjoittaja **Aulisankka** » 26 Tammi 2006, 16:39

Kannataa tarkistaa myös holkin PITUUS jos sorvaa sellasen holkin... mulla ainaki joutu tekee parimilliä pitemmän. Voi otaa muuten vetarin pää tasauspyörästön akseleihin.

Nopeusmittarin ongelmiin on ainakin abs jarrullisissa autoissa yks ratkasu et vaihtaa sellasen abs yksikön mistä on nopeus tieto ulos ja sit siihen sähkönen nopeus mittaristo Esim turbo calibra/v6 vectrasta saa sopivat osat.
(tosin en tiedä saako gsi digi mittarii pelaa tolla abs anturitiedolla)

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 26 Tammi 2006, 19:35

Jope kirjoitti:Otetaas ylös, kun tuli ajankohtaiseksi... Tuo Madin laittama kuva ei näy mutta ovatko tuon holkin mitat seuraavat?

Pit. 26mm
Ulkohalk. 35,2mm
Sisähalk. 27,2mm

Materiaali: laakeripronssi

Toinen vaihtoehto, jonka löysin mutta siinä höpistiin jotain Quaifen lukosta?
Pit. 28,5mm
Ulkohalk. 35mm
Sisähalk. 27,3mm

Ja toinen kysymys on, että miten saa nopeusmittarin yhteityöhön tuon laatikon kanssa? E-Kadetissa digimittaristo ja tarinan mukaan vaihteistosta pitäisi vaihtaa mittarin anturin kehä, joka on F20:ssä 26 hampainen mutta saisiko sen pelittämään jotenkin muuten, kun ei huvittaisi laatikkoa avata...

omani tein noilla mitoilla

Pit. 26mm
Ulkohalk. 35,2mm
Sisähalk. 27,2mm

Materiaali: laakeripronssi

hyvin on pelittänyt.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 26 Tammi 2006, 20:12

Jartsa kirjoitti:omani tein noilla mitoilla
Pit. 26mm
Ulkohalk. 35,2mm
Sisähalk. 27,2mm
Materiaali: laakeripronssi
hyvin on pelittänyt.

Ok. Kiitos.

Aulisankka kirjoitti:Kannataa tarkistaa myös holkin PITUUS jos sorvaa sellasen holkin... mulla ainaki joutu tekee parimilliä pitemmän. Voi otaa muuten vetarin pää tasauspyörästön akseleihin.

Tämä ei oikein aukene eli uppoaako vetari muuten liian syvälle???

Aulisankka kirjoitti:tosin en tiedä saako gsi digi mittarii pelaa tolla abs anturitiedolla

Mitenköhän omegan tai senun digimittareissa hoituu tuo nopeuden tunnistus? Kadetissa on vielä pelivaraa sen imppianturin kanssa mutta en muista miten päin se meni eli kummalla isommat lukemat ja päin vastoin. 16 vai 24 tai jotain sinne päin...

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 26 Tammi 2006, 21:52

no siihen imppianturiin on turha koskea, menee meinaan mettään viä enemmän...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 26 Tammi 2006, 22:13

^ Tuo kuulostaa kuin olisit samanlaisen ongelman kanssa jo paininut? Paljonko mittarissa on ilman toimenpiteitä heittoa?

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 27 Tammi 2006, 14:40

juu itselläni on kans f28 loota vaihdettu .. se näyttää n. 80km/h kun ajaa 100km/h ja sit kun napsautin sen anturin toiseen asentoon niin oli muistaakseni tyyliin 44km/h satasessa..

Viesti Kirjoittaja JJ » 27 Tammi 2006, 16:25

riippuu varmaan mikä imp-anturi. Kaverilla näyttää digimittarilla mailinäytöllä kilometreissä oikeen F28:n kans, mutta nopeusnäyttö toimii vaan 160mph asti vai oliko se 140.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 27 Tammi 2006, 16:54

Jos 16 imp anturi on gsi16v kadetissa vakiona ja jos 5-vaihteisissa on 13 hampainen mittarin pyörijä ja 4-vaihteisissa 31 hampainen, niin mitäpä, jos yhdistää esim. 6 tai 7 imp anturin, joka laskee nopeusnäytön tuon ylläolevan mukaisesti 100 -> 44 km/h, joka tarkoittaisi mittarivirhe huomioiden 6imp anturia tässä tapauksessa (100/16x7=43,75 km/h ja 100/16x6=37,5 km/h)

Eli jos 7 imp anturin kaveriksi laittaisi 31 hampaisen pyörijän ja näin mittari näyttäisi 105 km/h satasen vauhdissa???

Viesti Kirjoittaja **Aulisankka** » 28 Tammi 2006, 09:53

Aulisankka kirjoitti:Kannataa tarkistaa myös holkin PITUUS jos sorvaa sellasen holkin... mulla ainaki joutu tekee parimilliä pitemmän. Voi otaa muuten vetarin pää tasauspyörästön akseleihin.

Tämä ei oikein aukene eli uppoaako vetari muuten liian syvälle???

Nii mulla ainaki se vetari meni liian syvälle jos teki sen holkin 26mm pituudella...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 28 Tammi 2006, 10:34

Aulisankka kirjoitti:Nii mulla ainaki se vetari meni liian syvälle jos teki sen holkin 26mm pituudella...

Ok. Täytyy tarkistaa...

Viesti Kirjoittaja JJ » 28 Tammi 2006, 16:33

Miten helvetissä holkin pituus vaikutaa miten syvälle vetarinpää menee? Eihän se muuta tee kuin tukee sitä akselia. Ei kyllä tajuu

Viesti Kirjoittaja **madi** » 28 Tammi 2006, 18:12

tuos muuten kuva ku o paikollaan tuo steeffani ja holkki
http://16v.ascona.fi/garage/03022005/im ... G_1135.jpg

Viesti Kirjoittaja **Aulisankka** » 28 Tammi 2006, 22:19

Siihen holkkiihan se vetari pysähtyy kun sitä tunkee lootan sisää ku ei sielä sokka uraa ole... Ja jos holkki vajaa mittanen ni vetarin pää näytti kolkuttelevan tasauspyörästön rojuja...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 28 Tammi 2006, 23:16

höpö se pysähtyy sinne tasauspyörästöön
tuo holkki vaan pitää pystyssä sitä vetaria ettei tuo stefa mene rikki