c20xe käynnistysongelmaa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Ooppelijanne
'Senator'
'Senator'
Viestit: 948
Liittynyt: 22 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: HML
Viesti:

c20xe käynnistysongelmaa

Viesti Kirjoittaja Ooppelijanne »

Joskus lähtee hyvin käyntiin, välillä lähtee, mutta sammuu heti, välillä lähtee mutta kierrokset pomppaa päälle 2000.

Käyntiin kun lähtee, tyhjäkäynti pysyy normaalina eikä ajossakaan **ttuile.
Ja kampuran asennontunnisinkin on vaihdettu, eikä vikavaloa vilkuta.
Missäköhän mahtaisi olla vikaa vikaa?
Calibra -92 C20XE Manta B -77 *24** Manta B *varaosina* Omega 2.4 *paalissa*
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
Avatar
tuoppijoo
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 97
Liittynyt: 06 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: kuopio

Viesti Kirjoittaja tuoppijoo »

kuulostas että tyhjäkäyntimoottori oireilee..
Jari79
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3179
Liittynyt: 07 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Re: c20xe käynnistysongelmaa

Viesti Kirjoittaja Jari79 »

Ooppelijanne kirjoitti:Joskus lähtee hyvin käyntiin, välillä lähtee, mutta sammuu heti, välillä lähtee mutta kierrokset pomppaa päälle 2000.

Käyntiin kun lähtee, tyhjäkäynti pysyy normaalina eikä ajossakaan **ttuile.
Ja kampuran asennontunnisinkin on vaihdettu, eikä vikavaloa vilkuta.
Missäköhän mahtaisi olla vikaa vikaa?
mulla sama vika.. välillä joutuu starttaan oikein pitkään.. hall anturin ajattelin vaihtaa..
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Ennen tyhjäkäyntimoottorin purkamista kannattaa tsekata se 5-napainen liitin,jota pitkin kulkee tavara tk-moottorille ja nakutunnistimelle.
Löytyy siitä kuskin puolelta kannen päädyn läheltä.
Avatar
Ooppelijanne
'Senator'
'Senator'
Viestit: 948
Liittynyt: 22 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: HML
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Ooppelijanne »

TJT kirjoitti:Ennen tyhjäkäyntimoottorin purkamista kannattaa tsekata se 5-napainen liitin,jota pitkin kulkee tavara tk-moottorille ja nakutunnistimelle.
Löytyy siitä kuskin puolelta kannen päädyn läheltä.
Sen verrans itä mulkasin että kiinni oli ainakin, liitintä meinaan.

Tyhjäkäyntimoottori itselläkin mielessä kävi, mutta käydessä tosiaan tyhjäkäynti toimii moitteitta.

Ja tosiaan kyllä se käyntiin lähtee hienosti, mutta joskus heti sammuu, tai kierrokset käväsee korkealla.
Calibra -92 C20XE Manta B -77 *24** Manta B *varaosina* Omega 2.4 *paalissa*
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Ooppelijanne kirjoitti:
TJT kirjoitti:Ennen tyhjäkäyntimoottorin purkamista kannattaa tsekata se 5-napainen liitin,jota pitkin kulkee tavara tk-moottorille ja nakutunnistimelle.
Löytyy siitä kuskin puolelta kannen päädyn läheltä.
Sen verrans itä mulkasin että kiinni oli ainakin, liitintä meinaan.

Tyhjäkäyntimoottori itselläkin mielessä kävi, mutta käydessä tosiaan tyhjäkäynti toimii moitteitta.

Ja tosiaan kyllä se käyntiin lähtee hienosti, mutta joskus heti sammuu, tai kierrokset käväsee korkealla.
Kannattaa putsata varuiksi kuitenkin.
Itsellä sama kone ja välillä motarille kiihdyttäessä sytytti vikavalon ja herjasi nakuanturia.
Liittimen putsauksen jälkeen ei ole enää valoa sytytellyt.

Jos samantien sammuu tai kiekat nousee korkealle,nin tyhjäkäyntimoottori vahvin ehdokas...
Vastaa Viestiin