B Omega jyristää lähdöissä.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 24 Elo 2006, 16:30

Liekö vaarallista, mutta häiritsevää..

Kun lähtee liikkeelle, niin ykkösellä ja kakkosella tuntuu jurinaa/jyrinää joka häviää kierrosten ja vauhdin noustua tarpeeks. Kuulostais tulevan kardaani/perä- suunnalta.
Ongelma ei esiinny enää kolmosvaihteella tai siitä ylöspäin.
Onko peräöljyt loppu/vaihdon tarpeessa, kytkin menossa vai kardaanissa/perässä jotain väljää.
Kilometrit huomioon ottaen, (172tkm), ei uskois mitään suurempaa olevan.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 24 Elo 2006, 17:22

Siinä on varmaankin lukkoperä.
Vaihdata sinne öljyt niin eiköhän tokene,,huom oikeanlaiset sellaiset !
Lisäys:
Tätä öljyä laittoivat merkkiliikkeessä meikäläisen Ompun perään

Castrol SAF-XJ 75W-140
Täyssynteettinen vetopyörästö-öljy luistonrajoittimella (LS) varustettuihin vetopyörästöihin. API GL-5

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 24 Elo 2006, 17:37

En usko, että johtuu lukosta, jos jyrisee myös suoralla lähdettäessä. Itsellä vähän samaa vikaa A:ssa ja luulen äänen tulevan kardaanista/kannatinlaakerista.

Viesti Kirjoittaja **Juutas** » 24 Elo 2006, 18:20

Voisiko vika olla kardaanin ristikkonivelessä? Vaikuttais siltä.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 24 Elo 2006, 18:41

Leppis kirjoitti:En usko, että johtuu lukosta, jos jyrisee myös suoralla lähdettäessä. Itsellä vähän samaa vikaa A:ssa ja luulen äänen tulevan kardaanista/kannatinlaakerista.

Minkäslainen välys saa tuossa laakerikumissa olla? Vai saako olla ollenkaan?
Kumi on ainakin ihan lerppu ja kardaania pystyy liikuttelemaan joka suuntaan.
Laakeri itsessään tosin tuntuis olevan jämäkkä.
Ite oon kallistunu tohon kannattimeen, koska auto täristää myös 120km/h tai enemmässä vauhdissa aika rajusti ja ajo on todella epämukavaa.

Mutta tuo liikkeellelähtötärinä ilmeneee vain ykkös- ja kakkosvaihteilla matalilla kierroksilla.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 24 Elo 2006, 18:43

HMS77 kirjoitti: Minkäslainen välys saa tuossa laakerikumissa olla? Vai saako olla ollenkaan?

Käsittääkseni ei siinä mitään välystä tarvi/saa olla.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 25 Elo 2006, 11:00

Sellanen lerppuhan se on uutenakin. Kuhan ei ole revennyt mistään eikä näytä hauraalta niin kai se kunnossa on.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 25 Elo 2006, 11:17

Mulla täristää kans lähdettäessä, mutta ei suoraan. Eli täristäminen tulee vain kääntyessä, eli taitaapi viitata taka-akselille...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 25 Elo 2006, 11:58

etkös vasta hommannu ton ompun? käy liikkees kysyy et ilmeni tällänen vika... voi olla et tulee vastaan kuluissa.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 25 Elo 2006, 12:21

Ville kirjoitti:Mulla täristää kans lähdettäessä, mutta ei suoraan. Eli täristäminen tulee vain kääntyessä, eli taitaapi viitata taka-akselille...

Mulla teki Omega juuri samoin esim. risteyksissä liikkeelle lähtiessä ja samalla kääntäessä...peräöljyn vaihdolla jäi täristys-ominaisuus historiaan...

Litran verran laitoin Mobilube 1 SHC LS perään,siinä on lisäaine valmiina seassa.

mulla teki volvo samaa, kardaanin tukikumi ja laakeri oli sökönä, uudet kun laitoin ni äänet hävis sen siliän tien

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 25 Elo 2006, 16:54

Megaman kirjoitti:
Ville kirjoitti:Mulla täristää kans lähdettäessä, mutta ei suoraan. Eli täristäminen tulee vain kääntyessä, eli taitaapi viitata taka-akselille...
Mulla teki Omega juuri samoin esim. risteyksissä liikkeelle lähtiessä ja samalla kääntäessä...peräöljyn vaihdolla jäi täristys-ominaisuus historiaan...
Litran verran laitoin Mobilube 1 SHC LS perään,siinä on lisäaine valmiina seassa.

Lievä Off topic,mutta onko Megaman laittanut Ompun kiertoon?

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 25 Elo 2006, 17:17

Goljat kirjoitti:etkös vasta hommannu ton ompun? käy liikkees kysyy et ilmeni tällänen vika... voi olla et tulee vastaan kuluissa.

Jaa että tuo liike tulis kuluissa vastaan..
Tuskinpa vaan, on meinaan sellanen liike että perävalotakuu taitaa olla kova sana..
Eikä ole tosiaa iso homma, kivahan tollasia on ite rassailla, eikä se tukilaakeri edes maksa paljoa.
Jos vika nyt tosiaan on siinä..
Eri asia jos pian ilmenis että esim. kytkin on loppu, perä hajoomassa, tms.
Sain sitäpaitsi pienen alennuksen jo kun toinen takajous oli poikki.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 26 Elo 2006, 10:01

HMS77 kirjoitti: Eikä ole tosiaa iso homma, kivahan tollasia on ite rassailla, eikä se tukilaakeri edes maksa paljoa.
Jos vika nyt tosiaan on siinä..
Eri asia jos pian ilmenis että esim. kytkin on loppu, perä hajoomassa, tms.

No itsellä, kun on samaa vikaa, niin kysäisin laakerin ja kumen hinnan: Kumi 52e ja laakeri 32e eli mielestäni ihan kohtuullinen hinta...

Itselläni on juuri samanlaista ongelmaa eli liikkeelle lähdettäessä jyrisee. Peräöljyt lisäaineineen on vaihdettu 20tkm sitten, kun silloin se rutisi käännettäessä ja ne rutinat loppui silloin. Samoin olen vaihtanut apurungon kumityynyt, kun tiukoissa lähdöissä paukkui kivasti ja sekin loppui siihen...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 26 Elo 2006, 14:28

nii noi pahat oo, aattelin et jos isompaa vikaa ni sit. kannattaa alottaa sillä öljyjen vaihdolla. ite pitäs kans toi tukikumi ja laakeri vaihtaa