20xe nykiminen

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 19 Syys 2006, 15:18

Oli tuossa akunkenkä irti varmaan reipas puolisen tuntia.. Boksi vissiin "nollautuu" jotenkin siinä ajassa? En tiedä kuvittelinko, mutta olevinaan nykiminen olisi kadonnut vähäksi aikaa.. Tosin se palasi kyllä takasin.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 19 Syys 2006, 15:41

Itelläni v6 omega teki kaikkia tepposia lämpimänä, mm nyki eikä kulkenut kunnolla... syy oli viallinen puola.

Kylmänä pelas kuin uusi.

kaikkee kokeiltin (paitsi tanhua ja sukurutsaa) tuon vian paikallistamiseen, vaihdettiin johtoo ja suodatinta yms. sekä myös mitattiin puola, mut vikaa ei vaan löytyny. sit vaihdoin puolan "sokkona" ja auto toimii vieläkin.

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 19 Syys 2006, 21:59

Jerzey kirjoitti:Itelläni v6 omega teki kaikkia tepposia lämpimänä, mm nyki eikä kulkenut kunnolla... syy oli viallinen puola.

Kylmänä pelas kuin uusi.

kaikkee kokeiltin (paitsi tanhua ja sukurutsaa) tuon vian paikallistamiseen, vaihdettiin johtoo ja suodatinta yms. sekä myös mitattiin puola, mut vikaa ei vaan löytyny. sit vaihdoin puolan "sokkona" ja auto toimii vieläkin.

Kylmänä kyllä tuntuis pelaavan paremmin..

Missähän hintaluokassa uudet puolat menee?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 20 Syys 2006, 08:12

Ketzi kirjoitti:
Kylmänä kyllä tuntuis pelaavan paremmin..

Missähän hintaluokassa uudet puolat menee?

Kysäse automuovi kem (osatoimitus) sitä puolaa, tai sit käytettynä jostakin. Mut kyllä se niin kallis oli uutena (muistaakseni n 200e) että siksi en alknut sitä vaihtamaan alkuun sokkona. vaan kaikki halvemmat vaihtoehdot käytiin ekana läpi (noh kalliiksha se niinki tuli), kunnes sain sitten Jopelta puolan ostettua sillä kaupalla että jos toimii niin maksan ja jos ei toimi niin voin palauttaa ja toimihan se.

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 20 Syys 2006, 10:25

Jerzey kirjoitti:
Ketzi kirjoitti:
Kylmänä kyllä tuntuis pelaavan paremmin..

Missähän hintaluokassa uudet puolat menee?
Kysäse automuovi kem (osatoimitus) sitä puolaa, tai sit käytettynä jostakin. Mut kyllä se niin kallis oli uutena (muistaakseni n 200e) että siksi en alknut sitä vaihtamaan alkuun sokkona. vaan kaikki halvemmat vaihtoehdot käytiin ekana läpi (noh kalliiksha se niinki tuli), kunnes sain sitten Jopelta puolan ostettua sillä kaupalla että jos toimii niin maksan ja jos ei toimi niin voin palauttaa ja toimihan se.

Seelvä..! Kokeilen tehdä nuo puhdistustoimenpiteet kuitenkin ensin noille huohotusletkuille yms.
Nuo tarvikepuolatko ovat sitten aivan susia?

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 20 Syys 2006, 15:09

Ja kas kummaa!

Päivän ekat ajot kylmällä koneella. Ei sitten minkäänlaista nykimistä.. Kunnes kone saavutti sellaisen n.80 asteen lämpötilan.. Eli kuumana nelosvaihteella moottorijarrutuksessa auto alkaa rynkyttää 40kmh vauhdissa.. Mutta kylmänä rytkytyksestä ei ollut tietoa edes alle 30 vauhdissa..

Eli eipä taida noista letkuista johtua. Onkos mahdollisuutta jossain muussa kun puolassa? Kun tuo lämpö näyttäisi olevan se häiritsevä tekijä.

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 20 Syys 2006, 17:09

itse olen pohtinut samaa, mutta myöskin miettinyt voiko se johtua kaasuläpän asentotunnistimesta?
itselläni kun tuo lämpö ei niinkään vaikuta, joskus nykii vähemmän ja joskus enemmän.

Viesti Kirjoittaja **Red Calibra** » 20 Syys 2006, 19:38

Onko teillä vapaavirtaus suodatin alkuperäsen tilalla?
Kun termostaatti aukeaa, saattaa ilmamäärämittari seota, kun imuilma on liian lämpöstä.?

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 20 Syys 2006, 21:26

Red Calibra kirjoitti:Onko teillä vapaavirtaus suodatin alkuperäsen tilalla?
Kun termostaatti aukeaa, saattaa ilmamäärämittari seota, kun imuilma on liian lämpöstä.?

Vapaasti virtaava on. Termostaatti ei paikalla. Ja muistaakseni nykimistä esiintyi ennen suodattimen vaihtoa!

Ja tosiaan tuo lämpö.. välillä tuntuu ettei vaikuta.. Mutta enemmän se kyllä kuumana rytkyttää.