Opel Kadett 2.0i nykiminen

Viesti Kirjoittaja **Kaleveli** » 16 Syys 2006, 18:02

Onko tietoa kenellään missä on vika kun auto nykii matalilla kierroksilla mutta kun saa kierroksia nykiminen loppuu. Voisiko vika olla ruiskutuksessa, nykiminen on terävää ja hankala kun ajaa matalilla nopeuksilla.

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 19 Syys 2006, 12:15

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=111086

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 19 Syys 2006, 12:19

Kaleveli kirjoitti:Onko tietoa kenellään missä on vika kun auto nykii matalilla kierroksilla mutta kun saa kierroksia nykiminen loppuu. Voisiko vika olla ruiskutuksessa, nykiminen on terävää ja hankala kun ajaa matalilla nopeuksilla.

Legendaarinen imuilmavuoto voisi olla konkreettinen vaihtoehto. Eli kaasuläppäkotelolta ilmanputsarille menevä "norsunkärsä" letku kannattaa tarkistaa ekana. (sen kunto)

Viesti Kirjoittaja **Kaleveli** » 23 Syys 2006, 17:20

jazari75 kirjoitti:
Kaleveli kirjoitti:Onko tietoa kenellään missä on vika kun auto nykii matalilla kierroksilla mutta kun saa kierroksia nykiminen loppuu. Voisiko vika olla ruiskutuksessa, nykiminen on terävää ja hankala kun ajaa matalilla nopeuksilla.
Legendaarinen imuilmavuoto voisi olla konkreettinen vaihtoehto. Eli kaasuläppäkotelolta ilmanputsarille menevä "norsunkärsä" letku kannattaa tarkistaa ekana. (sen kunto)

Se letku on hajalla. Voiko se tosiaan vaikuttaa niin paljoa?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Syys 2006, 17:22

Vaikuttaa oikeasti tosi paljo.

Viesti Kirjoittaja **Kaleveli** » 23 Syys 2006, 17:29

Juho M-P kirjoitti:Vaikuttaa oikeasti tosi paljo.

Onko tietoa paljonko tuo letku maksaa, about?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Syys 2006, 17:31

n.50€ UUTENA.

Viesti Kirjoittaja **Kaleveli** » 23 Syys 2006, 17:35

Löytyykö keneltäkään käytettyä?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 23 Syys 2006, 17:53

Siis kaasuläppäkotelon ja ilmamäärämittarin välinen letku on oltava kunnossa. Sen jälkeen ei ole väliä vaikka mimmonen riekaleletku siellä on.

Viesti Kirjoittaja **Kaleveli** » 23 Syys 2006, 18:04

Undertaker kirjoitti:Siis kaasuläppäkotelon ja ilmamäärämittarin välinen letku on oltava kunnossa. Sen jälkeen ei ole väliä vaikka mimmonen riekaleletku siellä on.

Olemmeko myt samassa letkussa, eli se on sellainen aika paksu haitariletku ja siinä on se reikä. Se lähtee kaasuläppäkotelosta ja menee ilmanpuhdistajalle.

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 23 Syys 2006, 18:11

juurikin sen täytyy olla ehjä.

Viesti Kirjoittaja **Kaleveli** » 23 Syys 2006, 18:14

Ollaan samassa letkussa, kun saan uuden niin ilmoittelen miten kävi

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 23 Syys 2006, 18:20

Onko kyseessän nyt 16 vai 8 venttiilinen kone? En tiedä miten 8 venasessa on tuo toteutettu mutta oletan että siinäkin on ilmamäärämittari kaasuläppäkotelon ja ilmanputsarin välillä? Kuitenkin ilmamäärämittarin jälkeen ei saa olla reikiä. Sitä ennen "saa" olla reikiä.

Siinä pikainen editointi.

Viesti Kirjoittaja **mikkotk** » 23 Syys 2006, 18:48

[quote="Undertaker"]Onko kyseessän nyt 16 vai 8 venttiilinen kone? En tiedä miten 8 venasessa on tuo toteutettu mutta oletan että siinäkin on ilmamäärämittari kaasuläppäkotelon ja ilmanputsarin välillä? Kuitenkin ilmamäärämittarin jälkeen ei saa olla reikiä. Sitä ennen "saa" olla reikiä.

8v koneessa tuo ilmamäärämittari on putsarikotelon kyljessä eli "letkun" toisessa päässä

Viesti Kirjoittaja **Kaleveli** » 23 Syys 2006, 18:49

Minun mielestä tuossa minun autossa on ilmamäärän mittari ilmanputsarin päällä, minulla olisi kuva siitä mutta en saa sitä viestiin.

Opel Kadett 2.0i nykiminen

Opel Kadett 2.0i nykiminen

Re: Opel Kadett 2.0i nykiminen

Re: Opel Kadett 2.0i nykiminen