Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kaleveli kirjoitti:Minun mielestä tuossa minun autossa on ilmamäärän mittari ilmanputsarin päällä, minulla olisi kuva siitä mutta en saa sitä viestiin.
No jos se on normi 8 venanen 2litran kone (20ne?) niin joku kuka tietää paremmin voi kertoo. Niitä nyt kuitenkin on varmaan muutamalla tuhannella tyypillä täällä.
edit: mut helpottas kovasti jos tiedät onko se 8 venanen vai 16 venanen. Tietysti jos se ei näytä tuolta kuvan moottorilta niin sitte se on 8 venanen.
Ei sitte pojjat kannata rikkoa noita 16-venasen massamittarilta putsarille menevää letkua. Kesällä kyselin sellaista. Valmistus kuulemma lopetettu, eikä edes Ruotsin puolelta saanut
Nyt on letku korjattu ja nykiminen ei sanottavasti parantunut. Tulpat ja tulpan johdot on vaihdettu, mikä neuvoksi seuraavaksi? Nykiminen tuntuu matalilla kierroksilla mutta korkeammilla kierroksilla ei nykimistä ole.
Onko muut imuilmavuodot tarkistettu? Putsispray (tai mikä tahansa muu palava spray) käteen ja ruiskuttelemaan koneen käydessä kaikkiin paikkoihin, missä ilmamassamittarin jälkeinen ilma kulkee, kaikki liitokset, kaikki putket, imusarjan ja kannen välinen liitos. Kierrokset nousee, kun vuoto löytyy. Kannattaa myös kokeilla, että pitääkö öljykorkki, ettei ota sitä kautta ilmaa venakoppaan, josta huohottimeen, josta koneelle.
Kaleveli kirjoitti:Nyt on letku korjattu ja nykiminen ei sanottavasti parantunut. Tulpat ja tulpan johdot on vaihdettu, mikä neuvoksi seuraavaksi? Nykiminen tuntuu matalilla kierroksilla mutta korkeammilla kierroksilla ei nykimistä ole.
Hmm.. Kokeiles huvikseen käyttää irti puolalta virranjakajalle menevä johto ja vaikka vähän puhaltaa/paineilmaa niihin liittimiin. Kokeile myös käyttää irti puolalle, massamittarille, moottorin lpt. anturille yms. menevät boksin johdot irti ja puhallella niihin kans..
Itse noita ronklasin ja aivan kuin ois jopa auttanutkin jotain..
Tänään taas sytty tuo moottorivalo palaa, tosin sammu seuraavan käynnistyksen yhteydes.
Mielenkiintoista..
Ilmavuodot on tarkastettu, ei löytynyt. Liittimet on tarkastettu eikä vika kummentunut. Onko kenelläkään vielä lisää neuvoja, tämä alkaa tuntua epätoivoiselta
Kaleveli kirjoitti:Ilmavuodot on tarkastettu, ei löytynyt. Liittimet on tarkastettu eikä vika kummentunut. Onko kenelläkään vielä lisää neuvoja, tämä alkaa tuntua epätoivoiselta
Kaleveli kirjoitti:Onko tietoa kenellään missä on vika kun auto nykii matalilla kierroksilla mutta kun saa kierroksia nykiminen loppuu. Voisiko vika olla ruiskutuksessa, nykiminen on terävää ja hankala kun ajaa matalilla nopeuksilla.
Itselläni juurikin sama vika, korjaantui kun vaihdoin tulpat, tulpanjohdot, pyörijän ja jakajan kannen...
Irrottelin ja putsasin sen piuhan liittimet joka tulee siihen jakajan lähelle, mikä lie sen virka ?
Ei ilmeisesti auta tuokaan operaatio kaikilla, ihmeellisiä ovat opelixin viat
Kaleveli kirjoitti:Onko tietoa kenellään missä on vika kun auto nykii matalilla kierroksilla mutta kun saa kierroksia nykiminen loppuu. Voisiko vika olla ruiskutuksessa, nykiminen on terävää ja hankala kun ajaa matalilla nopeuksilla.
Itselläni juurikin sama vika, korjaantui kun vaihdoin tulpat, tulpanjohdot, pyörijän ja jakajan kannen...
Irrottelin ja putsasin sen piuhan liittimet joka tulee siihen jakajan lähelle, mikä lie sen virka ?
Ei ilmeisesti auta tuokaan operaatio kaikilla, ihmeellisiä ovat opelixin viat
Tekikö sinulla auto semmosta kun ajoit pienillä kierroksilla ja löysäsit kaasua niin tuntui kuin auto sammuisi ja sen jälkeen nykiminen pahenee?
