Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Realsanta kirjoitti:ei käy muut suoraan millään lailla, kyllä noita rekun periä saa jos uliseen laita paksummat öljyt
Just.. oisin kuvitellu että jossain ooppeleis ois käytetty samaa.. tänään huomasin että hieman ulisee jossain 60-75km/h.. mutta ei se tosin paljon haittaa muutaku ei vain tienposkeen jätä..
Realsanta kirjoitti:ei käy muut suoraan millään lailla
Reksan taka-akselia vaihtaessa kannattaa huomioida että jostain kumman syystä niissä on käytetty ainakin kolmea erillaista akselia. Kaikki ne käyvät paikoillensa, mutta pinjoni/kardaanin laipoissa on eroja.
Kardaaneja taas on jokaiselle kombinaatiolle omansa, 1.8ohc, 2.0, 2.2 ja 2.3d sekä riippuen laatikoista 4 ja 5 spd sekä automaatti.
"Renkaiden kiljunta ja moottoreiden ulvonta salamalähdöissä nostaa melutason jopa nelinkertaiseksi"
-Omega B:n käyttäjän manuaali.
Realsanta kirjoitti:ei käy muut suoraan millään lailla
Reksan taka-akselia vaihtaessa kannattaa huomioida että jostain kumman syystä niissä on käytetty ainakin kolmea erillaista akselia. Kaikki ne käyvät paikoillensa, mutta pinjoni/kardaanin laipoissa on eroja.
Kardaaneja taas on jokaiselle kombinaatiolle omansa, 1.8ohc, 2.0, 2.2 ja 2.3d sekä riippuen laatikoista 4 ja 5 spd sekä automaatti.
ok täytyy ottaa huomioon tuo.. enpä tullut ajatelleeksi
Realsanta kirjoitti:kuuluuko ääni vedättäessä vai tasaisella kaasulla vai sekä että?
Kyllä mun mielestä kuuluu vedättäessä.. Tosin pitää vielä testata vaikka että päästää vapaalle siinä vauhdis niin jos loppuu ulina niin silloin se on oletettavasti pyöränlaakeri kai? Saattaa se kyllä tosin ollakki pyöränki laakeri... kumpikahan nois rekuis on oletettavampaa.. tai kuinka helpolla perät menee tollasella nätillä ajolla mitä paapparainen on tuolla ajanu
Niin C commodoren perä käy. A ja B:ssä on erilaiset tukivarsien kulmat ja alatukivarren etupusla eri levyinen. A commodoressa on vielä panhardin tangon kiinnitykset väärin päin.
Mutta eikös nois common peris oo eri jako?? se on toinen ongelma ja sitte se että mikä kardaani siihen passaa?? Joo voivat olla aika harvinaisia noi common perät.. harvemmin törmää koko autoon
Eikös just ollut myynnissä e-rekordiin sopiva/sovitettu hiacen akseli??
Siinähän olis perä mikä kestäis vähän paukkuakin?
Tosin välityksiltään taitaa olla vähän liian race?
"Renkaiden kiljunta ja moottoreiden ulvonta salamalähdöissä nostaa melutason jopa nelinkertaiseksi" 
