Calibran jäähdyttäjän flekti [VIKA SELVITETTY]

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 12 Huhti 2007, 17:03

Calibra 2.0 16V -91. Jäähdyttäjän flekti ei lähde pyörimään. Puhaltimen moottorin päästä mitattu jännitteet eikä mitään elämää. Mistähän mahtaa löytyä flektin ohjausrele ja sulake?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Huhti 2007, 17:20

Otappa ihan ensimmäisenä tarkastelun alle syylarin kyljessä sijaitseva flektin lämpöanturi.
Siittä plugi irti ja liittimestä navat oikosulkuun,niin pitäisi lähteä flektin pyörimään.
Jos lähtee,niin uutta anturia peliin.

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 12 Huhti 2007, 17:28

TJT kirjoitti:Otappa ihan ensimmäisenä tarkastelun alle syylarin kyljessä sijaitseva flektin lämpöanturi.
Siittä plugi irti ja liittimestä navat oikosulkuun,niin pitäisi lähteä flektin pyörimään.
Jos lähtee,niin uutta anturia peliin.

Ahaa, testataan se ensimmäiseksi.

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 12 Huhti 2007, 18:21

jandon kirjoitti:
TJT kirjoitti:Otappa ihan ensimmäisenä tarkastelun alle syylarin kyljessä sijaitseva flektin lämpöanturi.
Siittä plugi irti ja liittimestä navat oikosulkuun,niin pitäisi lähteä flektin pyörimään.
Jos lähtee,niin uutta anturia peliin.
Ahaa, testataan se ensimmäiseksi.

Sehän pyörähtikin heti käyntiin, kun laittoi vähän oikkaria piuhaan. Täytyy hommata uusi anturi.

Viesti Kirjoittaja **Erzki** » 12 Huhti 2007, 20:15

Kannattaa samalla vaihtaa se flektin anturin tiiviste...

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 13 Huhti 2007, 15:33

No niin, anturi on vaihdettu. Siitä huolimatta flekti(t) ei lähde pyörimään...?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 13 Huhti 2007, 15:35

Kuinka kuumana käytät moottoria, todetessasi etteivät flektit pyöri?

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 13 Huhti 2007, 15:37

Päästin sen sinne punaisen puolelle, olikohan mittarissa 100-110 astetta.

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 13 Huhti 2007, 16:20

Syylärissä on kaksi anturia. Ylempänä olevaan menee kaksi piuhaa ja ne oikosulkemalla hurahtaa flekti käyntiin. Sen alapuolella on toinen anturi johon näyttäisi menevän useampi piuha. Mikä anturi se on?

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 14 Huhti 2007, 10:57

Ohitin flektien anturit ja pakotin ne pyörimään jatkuvasti. Siitä huolimatta moottorin lämpötila nousee mittarin mukaan punaisen puolelle. Termostaatti on vaihdettu pari viikkoa sitten ja vesipumppu pari kuukautta sitten. Nesteet ja öljy ovat puhtaan näköisiä.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 14 Huhti 2007, 11:44

oiskohan se termostaatti sökö ei päästä vesiä ollenkaan syylärille

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 14 Huhti 2007, 11:48

madi kirjoitti:oiskohan se termostaatti sökö ei päästä vesiä ollenkaan syylärille

Lämpöongelmaa oli jo ennen termostaatin vaihtoa. Sen takia se vaihdettiinkin eikä siitä ainakaan ollut apua. Pitäsisi varmaan vielä yrittää puhdistaa kunnolla jäähdytysjärjestelmä.

Viesti Kirjoittaja **Keino** » 14 Huhti 2007, 19:42

Onko se johtosarja missä kunnossa joka sinne flektin anturille menee? Itselläni oli siellä liittimet paskana niin välillä toimi ja välillä ei vaikka uuden anturinkin vaihdoin. Oli hyvin pienestä kosketushäiriöstä kiinni toiminta. Purkaamolta ostin uuden "johtosarjan", koska sitä ei myydä erikseen opelilla vaan joutuu ostaa koko etupään johtosarjan muuten uusiksi. Nyt toimii kuin unelma taas.

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 14 Huhti 2007, 19:52

Keino kirjoitti:Onko se johtosarja missä kunnossa joka sinne flektin anturille menee? Itselläni oli siellä liittimet paskana niin välillä toimi ja välillä ei vaikka uuden anturinkin vaihdoin. Oli hyvin pienestä kosketushäiriöstä kiinni toiminta. Purkaamolta ostin uuden "johtosarjan", koska sitä ei myydä erikseen opelilla vaan joutuu ostaa koko etupään johtosarjan muuten uusiksi. Nyt toimii kuin unelma taas.

Piuhoissa ei näy mitään murtumia ja liittimet olivat erittäin hyvässä kunnossa. Jäähdytysjärjestelmä on nyt puhdistettu ja huuhdeltu, mutta siitä ei ollut apua. Ensi viikolla saan sen toisen flektin anturin ja sitten näkee onko siinä ollut vika. Johtuneeko tuo ilmastoinnista, että autossa on kaksi anturia syylärissä kiinni? Toinen kaksinapainen litteällä pistokkeella ja toinen kolminapainen pyöreällä pistokkeella.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Huhti 2007, 21:54

Koitappa huviksesi ylävesiletkua kun kone on kuuma.
Pitäisi meinaan kuumeta aika kunnolla jos nestekierto syylarille ok.