Kadett E ja kannentiivisteen vaihto

[aliasJ]

1.3 ohc kyseessä.
Mitenkäs tuo kansipulttien kiristys tapahtuikaan tuossa motissa?
Onko jälkikiristystä jne.?

Ja sitten tuo välikannen tiivistys, millaista liimaa tai massaa kannattaisi
siihen väliin laittaa, tiivistettähän siinä ei ole.

Niin ja nuo nokka-akselin stefat, ovat nyt ehjät, mutta mikäli joskus
myöhemmin alkavat vuotaa, niin onnistuuko vaihto ilman kannen irroitusta?

[badfear2001]

Monesti kun ostat kannenpultit, niin mukana tulee ohjelappu jossa momentit, kiristysjärjestys ja maininta mahdollisesta jälkikiristyksestä. Eli riippuu hieman pulttien valmistajasta miten homma tehdään, löysäys/kiristysjärjestys aina toki sama.
Itse oon tollasiin tiivstyksiin käyttänyt Loctiten kamppeita jotka kestävät lämpöä, bensaa ja öljyjä. Hyvin ovat aina pitäneet.

[aliasJ]

Motonetiltä ostan osat, joten näinköhän on mitään ohjeita mukana
Mutta no, jospa niillä sais jotain aikaan.

[zoomer]

kestääkö sun mailisi 12 megan liitetiedostoa? mulla olisi ohjeet tuohon hommaan ja vähän muutakin siinä sivussa?

[TJT]

Kannenpultit:

1. 25Nm
2. 60astetta
3. 60astetta
4. 30astetta
5. lämmityskäytön jälkeen 30astetta

Tuo lämmityskäyttö lienee jätetty jo nykyään pois,mutta noilla pitäisi onnistua.

Kiristysjärjestyshän lähtee keskeltä spiraalinomaisesti myötäpäivään kiertäen ja avausjärjestys päinvastainen.

Nokka-akselin stefa kannattaa samalla vaihtaa,kun kerran tulee yläpään tiivistesatsissa mukana(turha ostaa erikseen tiivareita,kun lähes jokaisen joutuu kuitenkin vaihtamaan).

Nokkapukin ja kannen väliin tulee opelin oma liima, jota voi vaikka osatoimituksesta, ekegreniltä tai miksei opelinkin tiskiltä ostaa.

edit: osta E12 Torx hylsy valmiiksi,sillä uudet kannenpultit on torx kannalla...

[18E]

Nokkapukin ja kannen väliin tulee opelin oma liima, jota voi vaikka osatoimituksesta, ekegreniltä tai miksei opelinkin tiskiltä ostaa.
edit: osta E12 Torx hylsy valmiiksi,sillä uudet kannenpultit on torx kannalla...

Käy myös esim. locktite:n tasotiiviste,ei kovettuva malli.. ei muuta mut ylimääräset rapisee kanaviin..

[Terodes]

Nokkapukin ja kannen väliin tulee opelin oma liima, jota voi vaikka osatoimituksesta, ekegreniltä tai miksei opelinkin tiskiltä ostaa.
edit: osta E12 Torx hylsy valmiiksi,sillä uudet kannenpultit on torx kannalla...

Käy myös esim. locktite:n tasotiiviste,ei kovettuva malli.. ei muuta mut ylimääräset rapisee kanaviin..

Hylomar käy kanssa..

[Azentaja]

pikku lohkoissa kannenpultit ovat 17mm kannalla. ainakin tältä paikkakunnalta saa vain semmoisia...

[ipa]

pikku lohkoissa kannenpultit ovat 17mm kannalla. ainakin tältä paikkakunnalta saa vain semmoisia...

se riippuu mistä osat on tullu varaosa myyjälle
corsassa näkyy olevan jopa kuusiokolo kannalla.

[TJT]

pikku lohkoissa kannenpultit ovat 17mm kannalla. ainakin tältä paikkakunnalta saa vain semmoisia...

16sv koneeseen useamman sarjan pultteja ostanut,ja joka satsi oli torx-kannalla.

[EetuM]

Itellä justiin menos kansipahvin vaihto ja rupesin kans tuota kiristysohjetta tuumimaan, eli käyttö lämpööseksi niin pitääkö antaa jäähtyä ensi ja sitte vääntää tuo 30 astetta lisää, vai lämpimänä? Ja ei vissiin tarvi käyttää löysäs pulttia ja kiristää uudelleen, vaan siihen edellisen päälle tuo 30astetta?

[1,2sorsa]

Ei löysätä.

Lue ohje uudelleen. Siellä on asteen perässä esim *-merkki ja alla lisä ohje